Bruno ricardo silva disse:Para fechar a minha intervenção por hoje, deixo aqui uma foto, dum Audi igual ao do Cristiano, que me parece uma boa inspiração, e pouco destoa do estilo original!!!!Que achas Cristiano???
P.S: As "pestanas eram escusadas como é óbvio
Que acham malta????
Eduardo Flôr disse:Concordo em tudo o que o Nuno disse.
Mexer neste carro de forma radical é um erro, não é clássico nem youngtimer mas no futuro vai ter um valor interessante.
Alem de que a Audi nao é marca fetiche no que toca a veículos antigos, logo o seu valor tem tendência a diminuir e a sua procura nao é muita, ainda para mais se mexeres em algo, seja irreversivel ou não, ja foi mexido...(offtopic, esse vai ser o problema de muitos Civis e companhias)
jantes sim, podes procurar umas Ronal que eram muito usadas pela Audi,
Amigo, tens sistema Quattro e Procon, 160 cv...que mais precisas nesse carro?
Olha que a eletrônica deu cabo de muitos bons projetos.
Nuno Cristiano disse:
Eduardo Flôr disse:
Joel Fernandes disse:Boas pessoal.... olha la, essas jante nao é jante Ronal 15''??? Tou a perguntar, porque tenho uma audi 80 1800 i, e tem essas jantes, mas o problema é que lhe perdi 2 centros de jantes, e nao consigo encontrar.... por acaso nao sabem onde posso ver isso??
Obrigado pessoal
pedro miguel oliveira disse:Um conselho de quem gosta de audi’s.
Não mexas que vais estragar.
Se mexeres, mexe pouco para que se possa “desmexer” no futuro.
Esses Audi’s são bem bonitos.
A mecânica para aguentar tudo isso vai necessitar de ser bem mexida.
Para tal vais gastar muitos euros.
Mais vale comprar um S2 (ok, eu sei…) e para o poderes vender mais tarde.
Não devemos fazer dos carros um poço sem fim, mais vale comprar bem, estimar e vender pelo mesmo ou por mais.
Mas é só uma opinião.
filipe sil disse:boas,
Nuno a minha opiniao nao vale milhoes nem e a mais certa,MAS o carro e teu e fazes dele o que quiseres.quanto a alteracoes,isto e sempre complicado abordar este tema,so tenho pena e que venha sempre a baila o valor do carro.porque se fazes isto nao e classico nem vai ser,nao vai valer nada bla bla bla....peco desculpa por isso e se ofendo alguem nao e por mal,mas nao estajam sempre a falar em valor financeiro de um classico.tirando alteracoes foleiras com fibra....nao te acanhes da lhe com forca,o carro e teu e se pretendes guarda lo mete o que queres debaixo do capot.vou dar um exemplo de estupidez em relacao a alteracoes,se o teu carro fosse um porsche e fosse alterado pela AURORA ou ALMERAS,RUF,STROSEK,GEMBALLA,RINSPEED,TECHART.....ai eras um deus mas nao,tens um AUDI Quattro e queres fazer um upgade e o pessoal nao apoia.olha o caso de preparacoes de 911 para RSR,nao sao RSR genuinos e ate podem ter massacrado um RARO 911 E de 68 mas ai sim toda a gente apoia e diz a tao lindo e vale .........€ adorava ter umCROMOS
olha o meu daily e um golf 1 3 portas com alteracoes para pior,toda a gente detesta o carro e quanto mais criticam mais eu gosto dele por isso:siga para as alteracoes e daqui a 20 anos metes um topico do carro.e ai vao dizer:AUDI COUPE QUATTRO TURBO era uma grande maquina e alterada com gostoD
desculpa o testamento e tens o meu apoio a 1000%
Rui Fernando Mauricio disse:BBS RS.
Injeccao Hitachi deste modelo nao e muito (tunable) indicada para modificacoes de admissao forcada.O mais viavel seria motor e injeccao de um modelo de origem turbocharged.Audi 200 ou S2 quattro turbo drivelines aparecem a venda com frequencia.Talvez fosse a a solucao mais indicada e mais barata do que modificar o motor existente e systema de alimentacao deste para acomodar o turbo.
Google: 034 motorsport (projecto com o motor the 5 cil.conseguiu 800cv)
Rui Fernando Mauricio disse:You have done your homework.