Audi Audi 80 Coupé Quattro

[Nuno Cristiano]

Boa tarde,

É com enorme prazer que aqui apresento o meu novo brinquedo. Trata-se de um Quattro Coupé de 1991. Tem 133 000km e é nacional, primeira mão de livrete. Foi recambiado do Estoril até Aveiro







O esteve parado desde 2004. Quando foi levantado de onde estáva e ao carregar na embraiagem a bomba ficou colada abaixo e após estar aí 30min a trabalhar reparamos que tinha a penala de escape rota e o radiador de agua furado.

No mesmo dia negociei o carro este foi carregado no ponto de socorro até Aveiro, pois não ia fazer mais de 250km assim.

Foi trocado oleos, filtros, foi feito um radiador de agua novo com caixas em cobre pois este foi alterado para ter mais capacidade para a agua. 1.5L a mais.

Todas as tubagens da agua foram retiradas e limpas, pois a ferrugem era demais.

Foram colocadas velas novas também.

Como a panela estáva rota mandei fazer uma linha completa, desde os colectores até lá traz. O acabamento final ficou suberbo, como eu queria. 2 Ponteirinhas em Inox look 330d

Nos interiores reparei todos os problemas relacionados com lampadas. Neste momento já tenho o carro inspeccionado e legar para andar na estrada.

Obrigado.

 

[Andre.Silva]

Bela máquina, sim senhor. Tenta diminuir o tamanho das fotos, pois demoram muito tempo a carregar e são muito pesadas.

Há poucos dias vi um S2 a venda que me deixou a pensar, já de 6 velocidades e 230cv...

 

[Nuno Cristiano]

O S2 em Portugal é mesmo muito raro. Também vi um, talvez o mesmo, em Leiria no Jorcar.

Ainda liguei ao gajo mas ele ainda pedia quase 16 000€. É doido, mas o que é uma belissima máquina isso é.. Só o pormenor de poder puxar 6 velocidade é outro loucura! :feliz:

 

[Bruno ricardo silva]

Bem, tenho de ver isso ao vivo, e quem sabe ir até ao Estádio como já fomos uma vez num certo veiculo prateado!!!!!D

 

[Nuno Cristiano]

Bem, tenho de ver isso ao vivo, e quem sabe ir até ao Estádio como já fomos uma vez num certo veiculo prateado!!!!!D

Ó para isso o MINI dá mais gozo!

Este carro é bom estradista, agora nos reprises fiquei um bocado triste.

Nada como uma 034EFI não me resolva o problema!

 

[Bruno ricardo silva]

Já tens andado com ele na estrada?

 

[Nuno Cristiano]

Já tens andado com ele na estrada?

Sim, já tem seguro e inspecção e selo. Está tudo direitinho.

Ainda no sábado à noite fui à torreira de Quattro !

 

[Nelson Rocha]

adoro o trabalhar desses carros.....
uma bela máquina sem dúvida!!!!

 

[Andre.Silva]

O que vi foi aqui em Penafiel, e foi comprado novo... O senhor têm um 850i também. Por esses 16000 euros, acho que ia mesmo para um Delta Integrale ou um Escort RS Cosworth.

 

[Nuno Cristiano]

É como tudo, são opções que tomamos. Eu pessoalmente também admiro muito o Lancia devido ao historial atingido, tal como este Quattro.

Ainda à pouco fiquei surpreendido com a velocidade de ponta deste carro. Fiz uma pequena brincadeira para conhecer melhor o carro. Atingi uma velocidade de 245km/h, isto para Full Stock está mais que optimo!

Gostei!

 

[Jorge Viegas]

Bem bonito, parabéns!

 

[nuno granja]

Nuno,

Parabéns pela compra, embora esteja de férias com net a "pilhas" e como tal não consegui ver as fotos.

No entanto e embora o carro seja teu, se fizeres muitas alterações sobretudo as irreverseis vai-se perder um carro que será um clássico no futuro.

O carro é teu e tu é que decides mas pensa nisso.


nuno g

 

[Nuno Cristiano]

Nuno,

Parabéns pela compra, embora esteja de férias com net a "pilhas" e como tal não consegui ver as fotos.

No entanto e embora o carro seja teu, se fizeres muitas alterações sobretudo as irreverseis vai-se perder um carro que será um clássico no futuro.

O carro é teu e tu é que decides mas pensa nisso.


nuno g

Concordo plenamente com a tua opinião não fosse o caso de estar num forum de clássicos.

Ao mesmo tempo que penso nas modificações lembro-me sempre no que o meu pai me diz.. " mantem o carro sempre original que tem sempre muito mais valor ".

E parecendo que não é verdade. Gostava de o colocar exactamente igual ao Audi S2 mas lá está... deixa de ter a sua originalidade.

O mais certo é remover o cinza dos para-choques, comprar grelhas novas, pintar tudo de preto inclusive as partes abaixo das portas. Não percebo o porquê do Quattro ter essa pintura. Não gosto!!!!

Já no motor aí não vou perdoar. Quero avançar para uma etapa diferente.

Partilham da mesma opinião?

 

[Nelson Rocha]

Concordo plenamente com a tua opinião não fosse o caso de estar num forum de clássicos.

Ao mesmo tempo que penso nas modificações lembro-me sempre no que o meu pai me diz.. " mantem o carro sempre original que tem sempre muito mais valor ".

E parecendo que não é verdade. Gostava de o colocar exactamente igual ao Audi S2 mas lá está... deixa de ter a sua originalidade.

O mais certo é remover o cinza dos para-choques, comprar grelhas novas, pintar tudo de preto inclusive as partes abaixo das portas. Não percebo o porquê do Quattro ter essa pintura. Não gosto!!!!

Já no motor aí não vou perdoar. Quero avançar para uma etapa diferente.

Partilham da mesma opinião?

Eu partilho....
sou a favor de carros simples por fora... e apostar em Veneno... MUITO VENENO no motor...
tens aí uma bela base para fazeres um monstro...
força nisso....

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

se fizeres essas modificações depois acabas por te fartar e quando fores a ver, perdeste um carro interessantissimo.

acaba por ai à venda sem ninguém lhe pegar...

um carro que viveu quase 20 anos assim e continua tão especial merece ser mexido nesses termos?

o carro é teu e fazes-lhe o que quiseres mas esta é a minha opinião...

 

[Nuno Cristiano]

Assim já fico mais agradado com a vossa opinião, mais animo de dão!

Vou deixar então aqui 1 exemplo de um Quattro à qual terei o gosto de deixar o meu igual por fora. Look original, como sugerem!








Este já tem piscas em branco, o que me agrada bem mais. Que vos parece?

 

[Nelson Rocha]

Eu gosto.... só não vou muito à pala com as jantes... será que não haverá nenhum modelo mais engraçado na época?!

 

[Nuno Cristiano]

se fizeres essas modificações depois acabas por te fartar e quando fores a ver, perdeste um carro interessantissimo.

acaba por ai à venda sem ninguém lhe pegar...

um carro que viveu quase 20 anos assim e continua tão especial merece ser mexido nesses termos?

o carro é teu e fazes-lhe o que quiseres mas esta é a minha opinião...

Não és da opinião de o deixar por fora full stock ou parcial mas no motor inventar um pouco mais?

Dêem-me opiniões. Gosto de ouvir!

Cumprimentos,

 

[Nuno Cristiano]

Eu gosto.... só não vou muito à pala com as jantes... será que não haverá nenhum modelo mais engraçado na época?!

As jantes ficam ali um bocado mal, isso também reconheço. O problema deste carro é usar a furação tipo PSA 4x108.

O que normalmente fazem é colocar as mangas de eixo da RS2 com 5 furos. Aí depois a melhor jante que encaixa é mesmo a do Porsche 911. Lindas!!!

Mais sujestões!!!

 

[HUGO NORTON]

As jantes ficam ali um bocado mal, isso também reconheço. O problema deste carro é usar a furação tipo PSA 4x108.

O que normalmente fazem é colocar as mangas de eixo da RS2 com 5 furos. Aí depois a melhor jante que encaixa é mesmo a do Porsche 911. Lindas!!!

Mais sujestões!!!

Umas BBS RS tripartidas ficavam a matar...german style! Eventualmente em 16 ou 17. O mais complicado é arranjá-las...

E que tal umas bipartidas de 5 raios do S2? Acho que servem perfeitamente.

Fora disso...eventualmente umas CUP 17 da Porsche mas mesmo assim prefiro as RS.