Não necessariamente, os prima serie foram fabricados desde sempre em versão 2 ou 3 portas. Até 75 as carroçarias eram diferentes, mas depois surgiu o que os italianos chamam de unificata, em que a carroçaria de base era idêntica.A. Sérgio Ferreira disse:É um mk1, ou seja, tem a mala mais curta, sem incluir o vidro...
Também concordo. Com todo o dinheiro que ia gastar no Fiat, chegava para comprar uma bomba, tipo Mazda Mx-5.Pedro Pereira Marques disse:E barato barato mesmo, sem esforço nenhum era mesmo comprar um Dedra. Já lá está tudo o que se quer, ao contrário do 127 que tem lá tudo o que não se quer. Para quê comprar um 127 se de facto não é isso que se quer?
A que provas se refere?António Barbosa disse:Não! As baquets ou são rebativeis, ou são FIA approved, ambas as coisas não conheço. Se queres apenas fazer umas brincadeiras com o 127, não acho que o investimento numas baquets FIA approved seja necessário. Se te cingires a provas não organizadas pela FPAK já te divertes bastante e não tens que investir tanto em materiais (fatos, sistemas de extinção de incêndio, corte de bateria etc.) além de que por norma as inscrições são mais baratas, além disso podes ter seguro e IPO para te deslocares para a prova, caso contrário tens de investir também num reboque.