Ou seja... resumindo, as ditas certificações não valem coisa nenhuma !!
Na minha opinião, não. No meu entender, posso estar enganado hein
, as certificações é (mais) uma maneira de alguém ganhar uns cobres sem responsabilidade alguma. Na área que mais domino, os Alfa Romeo, conheço bastantes que têm inúmeras invenções e inconformidades que estão homologados por essas entidades. Também conheço outros que estão irrepreensivelmente de origem ou há época e os proprietários não querem certificação nenhuma, eles próprios sabem o que têm e não querem que outros certifiquem o que já eles sabem há muito... não sei se me faço entender.
Agora de repente e por causa da ZER de Lisboa, os carros antigos (e outros que para mim ainda são novos) têm que ser carros antigos certificados por essas entidades para poderem andar no centro da cidade, ou seja se forem certificados já não poluem, ou por outras palavras: se pagarmos já podemos poluir á vontade. É uma hipocrisia...
Todas essas entidades que deveriam zelar pela protecção do carro antigo, pelo seu usufruto, pela sua preservação, pela sua utilização, pela defesa de quem os poupa e de quem gosta de mostrar e preservar um património, de repente, como recebem o dinheiro das tais "certificações" necessárias pela ZER, calaram-se bem caladinhas e não defendem coisíssima nenhuma.
Então quer dizer: o meu Alfa Romeo Junior Zagato de 1971, todo de origem, português desde novo, não pode andar no centro de Lisboa porque polui. Ok, está certo. Se me dirigir a uma dessas entidades, vem um inspector que nunca viu um Zagato na vida, nem sabe o que é, se calhar ainda embirra com qualquer coisa porque não entende nada do assunto, certifica-me mediante pagamento e agora, o mesmíssimo carro já pode circular há vontade no centro de Lisboa? Assim já não está certo. Neste caso a certificação serviu para quê? No meu entender serviu para alguém ter emprego, no qual trabalha, mas pouco ou nada produz.
Na minha opinião, quer esteja certificado ou não, um carro tem que ser muito bem visto por quem o vai comprar. Existem carros certificados que são um péssimo negócio e outros que não têm certificação que são um excelente negócio e vice-versa.
Como conclusão: quem tem que estar certificado é o proprietário. Este é que avalia o carro e descobre o seu estado, de acordo com os conhecimentos que tem. Este fórum é o exemplo disso. Existem inúmeras pessoas aqui que são autênticos experts numa marca específica, ou em mecânica, em electricidade, etc.