Renault super 5 Baccara

[Andre Jacinto]

A minha preferencia cai para o GTTurbo, mas os €€ não abundam, e prefiro adquirir um em bom estado do que um que passe a vida na oficina

Cumprimentos

Pois, isso é verdade. Vá procurando pode ser que apareça aí um, e que dê para fazer um bom negócio. Como já se disse aqui pelo fórum, muitas das vezes não somos nós que escolhemos o clássico, é ele que nos escolhe a nós, e isso já me aconteceu! Se não hoje a Datsun não estava na minha garagem

 

[Conta apagada 42341]

Pena que as legalizações de matricula estejam agora nos 7500€ porque senão até mais valia ires buscar lá fora

Não é só no GT Turbo ou Baccara que encontras a 5000€,
o R5 anterior tipo Laureat Turbo ou Alpine Turbo também se encontram nessa fasquia dos 5000€ é mais que abuso os clássicos básicos e médios custam nessa ordem dos 5000€,
o que é vergonhoso ,não quero falar na generalidade das pessoas mas boa parte desses senhores/as têm a mania de que têm ovos d´ouro nas suas garagens ou ruas e em vez disso lançam preços do coração e não propriamente o valor geral dos seus carros(Ex:Citroen 2cv,R4L,R5,Mini,Vw Carochas,Datsun´s 1200,Fiat 600D etc...),mas isto é o meu ponto de vista

Há 2 tipos de R5 que ainda costumo ver mas não sei bem que motores tem se não estou em erro é o R5 GTX e o R5 GTE,informa te se não os conheces,parecem me ser bons

Bom R5 era este(versão Oreille,edição limitada) e não o GT Turbo ou Baccara gear_wink2:
Ver anexo 112451
Tu querias era este modelo aqui em baixo não era? se for também é giro
Ver anexo 112452

 

[DiogoAlmeida]

Sim João Duque, o Baccara é o modelo das fotos postadas em baixo.

A versão Alain Oreille é porreira (os últimos gtturbo que saíram), mas apesar de tudo prefiro um gtturbo normal. As diferenças ao nível de equipamento/motor são nulas, e gosto mais do carro em branco

Cumprimentos

 

[manuel fernando azevedo]

Tenho um Baccara de 92 com 80.000km motor 1397 cc e andei á procura de um GT turbo até ao momento que me convenci que é muito dificil,quase impossível encontrar, aqui no norte, um em condições aceitáveis. Ou foram batidos, ou problemas de caixa , não encontrei um de jeito! Os preços andam na ordem dos 2000€ a 5000€ na zona de Amarante, Felgueiras e Braga.

 

[DiogoAlmeida]

É verdade, encontrar um GT Turbo que não tenha sido estampado contra uma parede e esteja em bom estado é mesmo muito difícil. Ou se compra um com intenção de restaurar ou então um que tenha sido restaurado, e até nestes é preciso ter cuidado.


Estou a ver que sempre existem alguns Baccaras por cá

Qual é a sua opinião geral sobre o modelo? Ainda não tive oportunidade de ver um ao vivo, só na net.

Cumprimentos

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Boas Diogo
Tenho RENAULT á 13 anos um deles foi o SUPER 5 D 2 lug. que vendi quase com 400000 e posso-te garantir que foram feitos em condiçoes bem severas e de motor estava ok no entanto pela experiência que tenho com RENAULT seja diesel seja gasolina é que tem motores bastante fiaveis o meu pai é mecanico e pelo o que ja o ouvi dizer os motores 1.7 são um pouco bebados não é a toa que muitas marcas tem alguns modelos equipados com motores RENAULT tambem dei um CLIO de 91 1100 cx 4 á minha mulher para ela começar ja tinha 6 mãos de livrete e quando foi ja levava 220000 e tambem era bebado e a minha CLIO 1.9 96 ja vai com 250000 bem puxados e não queima pinga oleo se fores para o GTturbo ja sabes que possivelmente o motor não deve estar grande coisa a não ser que tenha sido retificado mas tem cuidado leva alguem entendido para ver longarinas chassis etc boa sorte

 

[manuel fernando azevedo]

A minha opinião sobre o clio baccara 1.4 é a de que "pode vir a ser" um clássico interessante .Para já ha peças para o recuperares como deve ser. Quando quiseres vê-lo só tens de avisar para irmos á garagem onde ele está.

 

[Filipe Couto M.]

É verdade, encontrar um GT Turbo que não tenha sido estampado contra uma parede e esteja em bom estado é mesmo muito difícil. Ou se compra um com intenção de restaurar ou então um que tenha sido restaurado, e até nestes é preciso ter cuidado.

Cumprimentos

Mais de que encontrar um GTturbo em bom estado,dificil é encontrá-los em estado original...ao longos dos anos estes foram carros sempre abusados e a juntar a isto a fraca fiabilidade é natural que quase sempre necessitam de intervenção,quase todos já bateram mas desde que tenham sido bem reparados e sem danos estruturais não vejo qualquer problema com isso.
Por vezes compensa mais restaurá-los do que comprar já com esse trabalho feito,só assim sabemos que é um trabalho bem feito.

Nota:restauro destes carro já começam a ser dispendiosos devido aos problema crónicos de corrosão,dificuldade em encontrar algumas peças especificas (descontinuadas ou caras).