Respondento à questão do amigo João Paulo, a sua "ASV" é originalmente uma Zundapp X15 1968:
Elementos característicos de 1968:
- farol
- malas laterais
- pedais (mudanças e kick)
- tapa-corrente, completo e a respetiva forma/estampagem do metal
- posição do parafuso superior do amortecedor
- porta-couves com pega alta
- farolim traseiro estilo Sachs Lebre
Isto são elementos de fábrica, que muito provavelmente ninguém trocou por de outros modelos/anos, como se faz por vezes atualmente.
Antigamente, saía de fábrica e ficava original até o dono falecer, tendencialmente.
Abaixo está uma X15 de 1970, obtida em pesquisa na net:
- mala lateral muito idêntica, senão igual
- motor turbina
- pedal do kick, ou foi o que o restaurador arranjou à mão, ou em 1970 voltaram a instalar destes nas motorizadas
- parafuso superior é mais afastado da mala; o facto do amortecedor ser com a mola à vista, é, por vezes, meramente uma questão de peças disponíveis no momento do restauro, se bem que os seus "lisos" são originais e restauráveis
- farolim traseiro, pouco se percebe mas ainda se observa que é daqueles estilo "lágrima", diferente do seu
O seguinte exemplar deve ser de 1966 ou anterior:
- mala lateral oval
- farolim muito incomum
Na minha opinião, o modelo de 68 ainda assim é muito idêntico a este abaixo, em comparação com o de 70.
Aqui dou uma noção do farolim da Sachs Lebre:
Espero ter ajudado.
Desejo boa sorte no restauro (principalmente quando tirar os parafusos que vão moer), pois esse é um modelo bastante interessante a nível histórico, devido às linhas curvas e "desenhadas" dos anos 60, quando queriam embelezar as "pasteleiras motorizadas".
Saudações mecânicas