Carros Emigrados

Fotos de um carro na expo em Paris este fim de semana
Estimativa de leilão 650.000 a 850.000€
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Que confusão de matrículas. Não sei se chega a ser um legitimo emigrado, uma vez que já era Imigrante.

Se as minhas contas não me enganam, importado em 98 (pela matricula da chapa do CPAA) depois deve ter levado uma matricula antiga, mas que não corresponde ao ano de fabrico dele.

Já viveu mais tempo lá fora que em Portugal.
 
(...) depois deve ter levado uma matricula antiga, mas que não corresponde ao ano de fabrico dele.(...)

Olha que corresponde...
É das "séries numéricas". Até inícios de 1957 as matrículas, devidamente divididas por regiões*, eram atribuídas pelo primeiro par de números.
As matrículas com o 20 no meio correspondem a carros matriculados em 1954 na região de Lisboa. Já agora, a Fiat 1100 do meu pai tem um 23 a meio, que foi atribuído às matrículas de final de 1955 e 1956.

*Muito resumidamente é isto:
Em Lisboa matriculavam-se carros com combinações das letras de A a L. (Exemplos: AD-37-63, LH-20-75)
No Porto matriculavam-se carros com combinações das letras de M a T. (Exemplos: MN-78-93, MO-56-31)
 
Ok, já aprendi qq coisa.

Nos guias que aparecem online da ARAN e da ANECRA não referem essas mais antigas. Refere que a LH poderia ser de 1970, 1982 ou 1985, por isso é que achei que estava algo errado.
 
Ok, já aprendi qq coisa.

Nos guias que aparecem online da ARAN e da ANECRA não referem essas mais antigas. Refere que a LH poderia ser de 1970, 1982 ou 1985, por isso é que achei que estava algo errado.

Não referem isso porque só têm em conta o sistema a partir de 1957.
Para incluir as outras o sistema de pesquisa teria de ser bem mais completo...
 
Aparentemente passou despercebida a venda da colecção de Ricardo Sáragga em 2019, pela Sotheby's.
Pela quantidade e qualidade, e pela leiloeira, calculo que a maior parte dos carros tenha emigrado.


Alguns com uma história fantástica como o Mercedes 600 que Nubar (filho de Calouste) Gulbenkian queria que a Mercedes lhe construisse com um tecto em vidro (Perspex)

Também conhecido como "O Aquário" :

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A Mercedes recusou, alegando, entre outros, problemas de falta de rigidez.
Nubar não se deixou convencer, comprou um 600 "normal", sob um nome falso, no concessionário de Paris, levou-o ao carroçador Henri Chapron e encomendou a carroçaria e o interior à medida do seu gosto extravagante.

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Na Mercedes não ficaram satisfeitos... mas Nubar G. ficou e isso é o que importa.
Para além disso, ficou com um modelo único





Quando Nubar morreu, deixou esta peça única ao seu jardineiro.
Como é que daí foi parar à colecção Sáragga, não sei. Alguém os terá posto em contacto.

Se alguém tiver um carrinho parecido, eu sou muito bom a cortar relva :cool:
 
Não passou despercebido. Falou-se aqui



e aqui

 
Então foi a mim que passou despercebido :unsure:.
Entrei em Maio para este forum e ainda não devo ter pesquisado todos os sub-temas.
Com tantos carros desta colecção a darem o salto, calculei que devesse ter sido tratado aqui...
As minhas desculpas a quem abordou o tema na altura.
 
Na semana passada andei na "passeata", e calhou a cumprir um desejo de há algum tempo ...
E fui ver, com a esposa, uma série de carros emigrados, deixo apenas uns exemplos do "museu automobilístico e da moda" de Malaga.
Ao vivo é mais impressionante que os relatos lidos na net.
Não sei/contei ao certo quantos são os carros com matrícula portuguesa; mas são a maioria e mais que muitos ... :xD::xD::xD:


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Caso essa medida não tenha retrocesso, vou começar a consultar leiloeiras internacionais. E não, não vou aderir aos elétricos... :mad:
A esse respeito (cotação Peugeot 205 1.6 GTI) logo coloco aqui um print de uma revista que comprei.

Nota: adição de fotos.
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