Peugeot XS, ou o falso Gti

[Antonio Godinho]

Boa noite todos, espero que se encontrem bem, como meu irmão está com preguiça de contar a aventura da Páscoa, vou contar a volta que dei ontem com o 205 XS. Saí de casa em direção à Serra da Arrábida, mas depois decidimos ver uma Herdade Pedagógica(Herdade da Gâmbia), lá fomos com o XS entre os 50 e os 80 Kms/h, o carro portou-se muito bem, muito agradável de conduzir, tem os amortecedores de origem, a óleo à frente e a gás atrás, fiquei deveras impressionado uma vez que eu e os meus amigos que percebem de automóveis, tínhamos a ideia que a gás é que é bom! pois é, mas gostei mais de conduzir este (ao nível de chassis), o GTI é melhor em tudo, menos ao nível de amortecimento, uma vez que foram montados amortecedores a gás, mas os mesmos (GTI), saíam de fábrica com amortecedores a óleo à frente e a gás atras, portanto, uma vez que não os usamos para fazer competição, temos que pensar o que estamos a fazer às nossas máquinas. Ver anexo 1272757 Ver anexo 1272758

Bom... deram-te as pressas e já andas a baralhar o Diário

Aqui segue o post que devia ter antecedido este...

Sexta feira Santa foi dia de levar o XS até ao Sul a fim de passar a Páscoa em família e aproveitar a ocasião para fazer a troca pelo Goldini.

Registo dos km à partida...



Viagem pela A17e A8 perfeitamente normal e sem nada de anomalias a apontar...





chegada ao destino após 341km...


Viagem tranquila e sem pressas.

Comparações a fazer com o "vrai" Gti, nota-se um motor menos potente e menos disponível às solicitações mas, menos barulhento e com um conforto de viagem superior. Direção com mais filtros e consumos bem mais comedidos e anda com 95 octanas...

Em resumo, agradou-me bastante e parece-me o carrinho ideal para uns passeios relaxados...

 

[António José Costa]

Esse menino com uma 13*59, será que se transfigurava?

 

[Antonio Godinho]

Esse menino com uma 13*59, será que se transfigurava?

Calma @António José Costa

O carburador ainda não está "au point"

 

[Antonio Godinho]

e por falar em carburador...

Quando o carro veio da oficina detetei uma anomalia. Na zona assinalada com a seta vermelha devia estar um tubo ligado...



e na zona assinalada com a seta azul devia encontrar-se um tubo (tampa?) nu. Fui verificar numa das primeiras fotos que tirei ao motor...



e repus a configuração inicial...

 

[Antonio Godinho]

Atualizando...

Em meados de Maio foi para o nosso mecânico para substituição de:

- Correia de distribuição
- Bomba de água
- Óleo de travões
- Tubos de travões
- Afinação do carburador
- Substituição do retentor da polia da distribuição
- Troca do anticongelante
- Termostato
- Filtro de ar
- Linha de escape







algum do material foi adquirido no Norte e enviado para Sul...



Material substituído só ficando a faltar o escape...



A correia de distribuição e a bomba de água estavam em muito bom estado mas, como não tinha registo da última troca e como mais vale prevenir do que remediar...

Carro testado pelo "piloto" parece ter ficado au point e quando a 2ª borboleta do carburador "abre as goelas" o carro ganha um comportamento demoníaco

Cuidado piloto, muito cuidado...!





Próximos afazeres:

- Procurar a vareta do óleo com as medidas originais (518mm com a indicação do nível mínimo aos 14mm e máximo aos 60mm)
- Escape. Está difícil encontrar um compatível.

 

[António José Costa]

Temos máquina pronta a enfrentar os outros bravos do pelotão!
Já contactaram a escapes do Areeiro, não são baratos mas quase de certeza arranjam e tem uma perspectiva de custo.

 

[João "Pegadas"]

Sempre pensei que no caso dos XS e dos GT, a linha escape era idêntica aos modelos “normais” como os GR, XR, etc., apenas com a panela a ser ligeiramente diferente

 

[Antonio Godinho]

Temos máquina pronta a enfrentar os outros bravos do pelotão!
Já contactaram a escapes do Areeiro, não são baratos mas quase de certeza arranjam e tem uma perspectiva de custo.

Está quase, está quase

Quanto ao escape, o picuinhas, ai desculpem, o nosso consultor, anda à procura do escape indicado para este modelo. Parece que já encontrou...

Sempre pensei que no caso dos XS e dos GT, a linha escape era idêntica aos modelos “normais” como os GR, XR, etc., apenas com a panela a ser ligeiramente diferente

Também pensei que assim fosse. Ao certo parece que não...

Quando adquiri o carro o escape chamou-me a atenção. Dá ideia de ser mais largo e até pode ser que já não seja o original. Aguardemos...

 

[Pedro J Godinho]

Boa noite a todos, o nosso amigo picuinhas tem uma enciclopédia com todos os tipos de escapes, que mais parece as páginas amarelas (para quem sabe o que isso era), para muitas marcas.
Se não visse não acreditava. Isto para dizer que existem pelo menos 5 ou mais escapes completos diferentes, para o XS e para modelos idênticos com o mesmo motor. Portanto não é fácil, mas também não é para demorar o tempo que está a demorar. Cumprimentos a todos.

 

[Mauro R. Fernandes]

Este XS será o equivalente ao 106 XSI correto? Parece estar em excelente estado!

 

[Antonio Godinho]

Este XS será o equivalente ao 106 XSI correto? Parece estar em excelente estado!

Julgo que não, esse será mais o Gti. Tanto mais que ambos são de injeção, ao contrário do XS que é carburado.

 

[Pedro J Godinho]

Boa noite a todos, sei que o meu irmão abriu o tópico para o XS, mas não o consegui encontrar e por isso muito tardiamente, vou contar o que se passou com a máquina enquanto se encontra na minha mão. Parei na bomba mais próxima para meter gasolina para ir e voltar.




No mês de junho se não me engano e não estou para procurar datas, realizou-se um prova de Karts na Encarnação(Mafra), de manhã, peguei na máquina e fiz-me ao caminho.



Cheguei à Encarnação e estacionei a viatura, mas não estava sozinho.



Não está na foto, mas ao longe estava um E30 com umas jantes BBS e cor azul claro metalizado.

Continuando, fui ver a corrida de karts amadores incluídas nas festas da Encarnação, mas para quem não sabe antigamente esta corrida contava para o Campeonato Nacional. Por curiosidade o Kart com o nº21 já foi meu e venceu última corrida realizada nesse circuito.



Mas como o bichinho fala mais alto, em vez de estar só a ver, como conheço alguns indivíduos da Encarnação e são bons companheiros coloquei mãos à obra, mas é como o velho ditado, quem corre por gosto não cansa.



Entretanto por volta da uma da manhã voltei para Sesimbra.





No dia a seguir coloquei-o na garagem e estive mais umas semanas sem o ver.

Passado algum tempo e como estávamos no final do ano letivo com estágios dos miúdos(dos Cursos Profissionais de Técnico de Desporto), em que a minha mulher teve de falar com os tutores dos respetivos alunos e ao mesmo tempo tivemos reuniões de avaliação, peguei no XS e durante cerca de 20 dias foi o meu carro do dia a dia.







Fui ter com um nosso amigo de infância para alinhar a direção e calibrar as rodas, mas estas não ficaram bem, pelo que tenho que calibrar as rodas novamente.



Continuei o trabalho com a máquina juntamente com a minha mulher(quem verifica os estágios), ao lado de outro clássico mas muito mal tratado, Neste caso nas férias desportivas. O meu irmão veio ao Sul e andou na máquina no lado do pendura, não o guiou porque disse-me que estava farto de conduzir(desta vez não acabou a gota).

 

[Antonio Godinho]

@Pedro J Godinho sempre pela via mais fácil...

Solicito á administração que transfira estes últimos comentários para o tópico respetivo. Agradecido

 

[Pedro J Godinho]

@Pedro J Godinho sempre pela via mais fácil...

Solicito á administração que transfira estes últimos comentários para o tópico respetivo. Agradecido

Via mais fácil não, tentei pesquisar pelos filtros e não encontrei o que abriste. Começam a ser tópicos a mais (carros).

 

[JorgeMonteiro]

@Pedro J Godinho sempre pela via mais fácil...

Solicito á administração que transfira estes últimos comentários para o tópico respetivo. Agradecido

Já está arrumadinho

 

[NunoCouto]

Manos Godinho,

O carro está com muito bom aspecto e certamente ainda ficará melhor, com o tratamento que lhe dão. Só falta ver-vos numa prova com ele para ver o que isso vale!

Tinha sido uma boa oportunidade o rally ACP Clássicos Sul, que ocorreu há dois fins de semana. Mas ainda podem fazer alguns rallys engraçados este ano. Por exemplo, vou participar no Camélias Classic Rally, à semelhança do que fiz o ano passado, e não serei o único aqui do Portal a fazê-lo. Que tal? Vamos embora??

 

[António José Costa]

Boa noite a todos, sei que o meu irmão abriu o tópico para o XS, mas não o consegui encontrar e por isso muito tardiamente, vou contar o que se passou com a máquina enquanto se encontra na minha mão. Parei na bomba mais próxima para meter gasolina para ir e voltar.

Ver anexo 1286828


No mês de junho se não me engano e não estou para procurar datas, realizou-se um prova de Karts na Encarnação(Mafra), de manhã, peguei na máquina e fiz-me ao caminho.

Ver anexo 1286833

Cheguei à Encarnação e estacionei a viatura, mas não estava sozinho.

Ver anexo 1286836 Ver anexo 1286837 Ver anexo 1286838

Não está na foto, mas ao longe estava um E30 com umas jantes BBS e cor azul claro metalizado.

Continuando, fui ver a corrida de karts amadores incluídas nas festas da Encarnação, mas para quem não sabe antigamente esta corrida contava para o Campeonato Nacional. Por curiosidade o Kart com o nº21 já foi meu e venceu última corrida realizada nesse circuito.

Ver anexo 1286845 Ver anexo 1286846 Ver anexo 1286847

Mas como o bichinho fala mais alto, em vez de estar só a ver, como conheço alguns indivíduos da Encarnação e são bons companheiros coloquei mãos à obra, mas é como o velho ditado, quem corre por gosto não cansa.

Ver anexo 1286848

Entretanto por volta da uma da manhã voltei para Sesimbra.

Ver anexo 1286849

Ver anexo 1286851

No dia a seguir coloquei-o na garagem e estive mais umas semanas sem o ver.

Passado algum tempo e como estávamos no final do ano letivo com estágios dos miúdos(dos Cursos Profissionais de Técnico de Desporto), em que a minha mulher teve de falar com os tutores dos respetivos alunos e ao mesmo tempo tivemos reuniões de avaliação, peguei no XS e durante cerca de 20 dias foi o meu carro do dia a dia.

Ver anexo 1286853

Ver anexo 1286854

Ver anexo 1286855

Fui ter com um nosso amigo de infância para alinhar a direção e calibrar as rodas, mas estas não ficaram bem, pelo que tenho que calibrar as rodas novamente.

Ver anexo 1286857

Continuei o trabalho com a máquina juntamente com a minha mulher(quem verifica os estágios), ao lado de outro clássico mas muito mal tratado, Neste caso nas férias desportivas. O meu irmão veio ao Sul e andou na máquina no lado do pendura, não o guiou porque disse-me que estava farto de conduzir(desta vez não acabou a gota).

Ver anexo 1286860 Ver anexo 1286864 Ver anexo 1286866

Então mas vossa excelência vem fazer corridas de Karts á Encarnação de XS e não comenta antecipadamente.
Este carro precisa de calor no Outuno e Inverno!

 

[João Pedras]

..... sei que o meu irmão abriu o tópico para o XS, mas não o consegui encontrar .....

XS, ou o falso Gti

 

[Antonio Godinho]

XS, ou o falso Gti

Obrigado! @João Pedras e @JorgeMonteiro É o que faz andar por cá poucas vezes...

 

[Antonio Godinho]

Manos Godinho,

O carro está com muito bom aspecto e certamente ainda ficará melhor, com o tratamento que lhe dão. Só falta ver-vos numa prova com ele para ver o que isso vale!

Tinha sido uma boa oportunidade o rally ACP Clássicos Sul, que ocorreu há dois fins de semana. Mas ainda podem fazer alguns rallys engraçados este ano. Por exemplo, vou participar no Camélias Classic Rally, à semelhança do que fiz o ano passado, e não serei o único aqui do Portal a fazê-lo. Que tal? Vamos embora??

Sabes que as fotos enganam. Em breve vai levar um tratamento estético, leia-se chapa e pintura.

Lá mais para o final do ano tencionamos participar, mais não seja repetir o da Figueira.

"Só falta ver-vos numa prova com ele para ver o que isso vale!" o carro até é capaz de valer, o mesmo já não digo do piloto e do navegador. Estas provas provocam-me sempre muito stress e convém não esquecer que a matrícula é de 1991, pelo que, atualmente, poderá não ser aceite nalgumas provas.