Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Vi. No Auto Clássico.
E é um desrespeito porque?
No Japão também gostam delas laranjas!
1962y FIAT 600 MULTIPLA ArancioRacing/BiancoYacht
www.garage-little.com
Tesourinhos dos classificados
- Autor do tópico JorgeMonteiro
- Data de início
Vi. No Auto Clássico.
E é um desrespeito porque?
No Japão também gostam delas laranjas!
A pior Múltipla que vi foi no museu Automóvel em Turim.
A Benecar tem uma na montra, já tive quase a parar e espreitar. Não tive coragem até hoje. A do museu do Caramulo nos pilar C se não me engano está mal restaurada, não tenho a certeza. Há uns anos estavam 3 na Motorclássico, inclusive a do Caramulo e deu para comparar umas coisas.
Eu podia ter ficado com um lote delas, duas com documentos e mais para peças por 2500€.
Uma vez na Fil um senhor enaltecia o restauro do seu Fiat (um modelo muito valioso). Eu disse-lhe que se fosse meu, preferia ter ferrugem do que o emblema seguro com dois rebites manhosos. Quase levava dois estalos, e até hoje ele nunca vai conseguir perceber o quanto para mim aquilo incomoda.
A pior Múltipla que vi foi no museu Automóvel em Turim.
A Benecar tem uma na montra, já tive quase a parar e espreitar. Não tive coragem até hoje. A do museu do Caramulo nos pilar C se não me engano está mal restaurada, não tenho a certeza. Há uns anos estavam 3 na Motorclássico, inclusive a do Caramulo e deu para comparar umas coisas.
Eu podia ter ficado com um lote delas, duas com documentos e mais para peças por 2500€.
Uma vez na Fil um senhor enaltecia o restauro do seu Fiat (um modelo muito valioso). Eu disse-lhe que se fosse meu, preferia ter ferrugem do que o emblema seguro com dois rebites manhosos. Quase levava dois estalos, e até hoje ele nunca vai conseguir perceber o quanto para mim aquilo incomoda.
Se calhar as duas que podiam ter sido tuas são as duas que foram restauradas pelo mesmo dono, que não sei se é a mesma pessoa que actualmente tem esta à venda. Uma é a laranja, outra é uma amarela da série seguinte, dentro do mesmo "estilo" de restauro.
Última edição:
É um desrespeito pela história, porque a altera, mostrando que a Fiat 600 Multipla que surgiu em 1956 podia ser laranja e podia ter o padrão dos bancos parecido com o da 600 D Mutipla que saiu em 1960. Já tinha explicado antes.
Aliás, ao rever as fotos reparei que a caixa do filtro de ar também viajou no tempo. Veio de 1964 ou coisa parecida para um carro de 1959.
No Japão gostam delas laranjas. E com filtro de ar completamente fora de época e ponteira de escape cromada e estofos e forros não originais, etc.
Já dei o que tinha a dar para este peditório.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Então 90% dos clássicos estão a desrespeitar a história.
Ainda bem.
És tu que o escreves. Eu não escrevi isso.
O número que escreves é evidentemente um exagero e estás a generalizar para todos os clássicos o que eu disse para um só.
Eu falei de um carro raro no mundo e raríssimo por cá, apenas produzido durante 4 anos, que conheço bem e que está a ser vendido por um preço bem acima do normal, com o argumento que foi totalmente restaurado* e que está original (foi-me dito pelo vendedor).
Quando se vende por um preço destes, convém garantir que a originalidade apregoada é inquestionável e que o carro está em condições excepcionais. E este não preenche nenhum dos dois requisitos.
*Restaurar é, segundo o dicionário, devolver à condição original por meio de técnicas de manutenção, conservação e reparação.
E por mim, já chega de publicidade gratuita. Eles não merecem.
Abílio Quintas
Veterano
Desconheço as pessoas e o carro. Aliás, nem me chama muito a atenção. Gosto de ter os carros o mais originais possíveis, mas também gosto de os usar...
Na minha 4l fiz duas alterações que não são consensuais.
A cor e os bancos.
Não gosto da cor. É beje. Então, para não alterar o DUA, coloquei o tejadilho em castanho chocolate e o resto em creme.
Os estofos eram em "Napa" preta. Não desgostava mas era desconfortável (principalmente no verão em que, literalmente, me queimava sempre que entrava nela). Então coloquei-os em tecido com o mesmo esquema, ou muito parecido, utilizado no 2cv. (E sim, não foi um "mero encapar)
Cada um "restaura" como bem entender? Infelizmente, ou não, estão no seu direito...
Agora o que discordo é anunciarem e quererem vender algo pelo que não é. Isso pode ser considerado burla...
Infelizmente, dezenas de "patos bravos" já compraram gato por lebre e este poderá ser o caso...
Na minha 4l fiz duas alterações que não são consensuais.
A cor e os bancos.
Não gosto da cor. É beje. Então, para não alterar o DUA, coloquei o tejadilho em castanho chocolate e o resto em creme.
Os estofos eram em "Napa" preta. Não desgostava mas era desconfortável (principalmente no verão em que, literalmente, me queimava sempre que entrava nela). Então coloquei-os em tecido com o mesmo esquema, ou muito parecido, utilizado no 2cv. (E sim, não foi um "mero encapar)
Cada um "restaura" como bem entender? Infelizmente, ou não, estão no seu direito...
Agora o que discordo é anunciarem e quererem vender algo pelo que não é. Isso pode ser considerado burla...
Infelizmente, dezenas de "patos bravos" já compraram gato por lebre e este poderá ser o caso...
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
E ainda existe aquela famosa definição de restauro que vem no dicionário: Reposição ao estado primitivo, mas sejamos honestos… Ninguém leu esta parte!
É como tal livro de 20€ que o @João Luís Soares referiu, ele até existe e tem lá tudo explicadinho… Mas se calhar ninguém quer saber dele. É como o dicionário! Está lá, coitadinho, numa prateleira poeirenta à espera que alguém lhe dê uso… Mas o computador e o telefone são mais rápidos, acessíveis e cheios de treinadores de bancada que disseram algumas coisas sem saber, de facto, se o que disseram até está fundamentado… Mas como está lá escrito, siga para Bingo!
Mas o que sei eu? Toda a gente acha piada chamar restauro a tudo e mais alguma coisa… É como aquela de misturarem restauros e restauração! Dizem que os interiores foram "estufados" mas depois olho às fotos e eu à espera de ver uma panela com um belo naco de carne de vaca estufada e no final são apenas uns interiores revestidos numa cor de uma qualquer nabiça que supostamente acompanhava o tal estufado e que no fim serviu de inspiração para pintarem o exterior.
Ou ainda mais além… restauros e pastelaria! Afirmarem que gastaram um porradão de dinheiro em chapa e é ver a "massa de pasteleiro" (betume) fora de prazo a estalar em certos pontos e daqui a uns anos como está algo feio da corrosão, metem ali umas folhas de gelatina (fibra) só para ver se aquilo aguenta até ao próximo pateta que pegar nele…
Claro que a minha ideia de gastronomia é outra, assim como a de um Restauro… Aliás, quanto mais distintas, melhor!
(Tentei fazer aqui um comentário minimamente eloquente com carros e gastronomia, mas acho que saiu foi uma caldeirada de qualquer coisa que nem eu percebo)
O que não falta são especialistas e treinadores de bancada...nos automóveis e na cozinha. A única coisa em comum que distingue os bons dos restantes em ambos chama-se Michelin.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
E foi restaurado. À condição original(mente) idealizada pelo proprietário.Fez a sua interpretação da palavra restauro. Se está fiel? Não. Está ao seu gosto. Não podemos impor gostos às pessoas. Seja num simples 600 Multipla ou num F40. Se gostamos disso ou não, temos de viver com isso. Ainda para mais quando não é algo de chocante. Pior era ter a carrinha numa sucata. Ou seria melhor se ela lá estivesse toda original?...
Essa coisa (conceito) do direito ficou, agora, "mexida" com o vírus. Afinal o "direito de …." passou a ser "tens de ficar em casa". E as multas/coimas previstas para o uso (futuro) da mascara não são para brincar.
O maior problema dos defensores dos (seus) direitos é que esquecem os seus deveres e os direitos dos outros ...
Já disse isto por aqui várias vezes; pior, em aldrabices, que o comercio de clássicos só o de tratores agrícolas.
No que concerne a legislação sobre "restauros", ela está direcionada para os imoveis, e para os monumentos e edifícios. Nos moveis centra-se nas pinturas. Muitos dos bens moveis dos museus também deixam muito a desejar … é ver alguns museus de etnografia.
Sabendo o que está mal só é necessário alterar … talvez mudando algumas cores.
Sobre os "patos bravos"; "quem não sabe é como quem não vê" diz o ditado. Eu creio que ninguém cai na esparrela por vontade consciente.
Há uns anos era conhecida a "lábia" dos "vendedores de carros". Hoje com pessoal mais informado e com muitas fontes acessíveis de informação a "lábia" tende a desaparecer… Agora que alguns tentam … parece não haver dúvidas.
Tenham saúde e sejam felizes ...
Sério ????
Por isso há alguns "chefes" a recusarem as ditas "estrelas" … na cozinha; já nos automóveis deve ser pneu; e em comum deve ser o pneu da maior parte dos "chefes" ...
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Nem só de estrelas e pneus vive a Michelin...
E foi restaurado. À condição original(mente) idealizada pelo proprietário.Fez a sua interpretação da palavra restauro. Se está fiel? Não. Está ao seu gosto. Não podemos impor gostos às pessoas. Seja num simples 600 Multipla ou num F40. Se gostamos disso ou não, temos de viver com isso. Ainda para mais quando não é algo de chocante. Pior era ter a carrinha numa sucata. Ou seria melhor se ela lá estivesse toda original?...
Olha … nos anos 70 … uma das coisas que a minha juventude discutia era "a moda"; e como ela era "imposta".
Do modo como colocas a questão … Em termos históricos acho que a carrinha devia ficar (lamentavelmente) na sucata.
O melhor é deixar de discutir "contra negantem principia non est disputandum" e/ou deixarmo-nos de dialéticas:
Dialética Erística – Wikipédia, a enciclopédia livre
Eu ia responder, mas não ia acrescentar nada ao que o Guilherme escreveu aqui:
Obrigado GB.
Abílio Quintas
Veterano
Parcialmente discordo, mas não querendo divagar sobre assuntos extra clássicos, apenas refiro que há direitos que se sobrepõem a outros e o direito à vida e à saúde é, certamente, superior à livre circulação. Ninguém, no seu perfeito juízo e salvo raras exceções, contrariaria tal.
Nisto dos clássicos há muitos pensamentos e muitas ideias. Há quem goste dos carros porque lhe lembram coisas do passado, memórias, recordações, etc. Há quem goste por ter e andar "numa coisa diferente" e que "está na moda". Há quem gosta deles por eles e pela sua história.
Ninguém nega a importância de preservar o património histórico, mas se eu tenho um carro, vou "restaurar" de acordo com a minha carteira e com os meus gostos. (acrescento que não sou negociante de carros e os que tenho são para ficar!).
Se calhar, o individuo que restaurou este carro nem se deu ao trabalho de procurar informação correta acerca das specs do mesmo e apenas "restaurou" de acordo com aquilo que achava que seria "mais vendável"...
E sim, continuam a haver muitos patos bravos... Muitos mesmo... Estou farto de os ver e são de todas as naturezas, extrato social, idade e escolaridade, informados ou não... E se caem nas esparrelas mais estranhas, também caem numa destas.
Por outro lado, há pessoas que compram e andam nestes carros por acharem piada. Apenas isso. Como em tudo na vida, há os que se interessam pela originalidade e os que não, que se importam mais com outros factores, como a segurança ou a parte estética.
De qualquer forma e porque vamos acabar por concordar em discordar, desejo que todos vocês, e os vossos, estejam bem. Que tudo corra pelo melhor e que daqui a umas semanas possamos estar gozar em pleno dos nossos tesouros, que isso é o que nos move por estes lados.
Última edição:
Grande tesourinho.
m.olx.pt
Vamos supor. O homem dá o carro, coloca-se capaz de ir de Rio de Onor a Sagres. Atingia valorers que muitos iam achar ridículo empregue num Fiat, para ficar um "carro".
Carros restaurados. Alguém tem que ser enganado. Isto é, em carros deste gênero, banais e com pouco valor.
O Português adora ser enganado.
Arquivo: Fiat 128 SL 1300 Sport Coupé 1974 Lisboa • OLX Portugal
5250 €: 5.250 €: Carro recentemente restaurado, com fotografias do restauro. Trata-se de um carro que veio de Angola e por isso está muito são de base e sem qualquer ferrugem. Tudo a funcionar perfeitamente...
Vamos supor. O homem dá o carro, coloca-se capaz de ir de Rio de Onor a Sagres. Atingia valorers que muitos iam achar ridículo empregue num Fiat, para ficar um "carro".
Carros restaurados. Alguém tem que ser enganado. Isto é, em carros deste gênero, banais e com pouco valor.
O Português adora ser enganado.
Quando "os gostos pessoais" se sobrepõem ao "restauramento" de um artigo, estamos a permitir toda a espécie de alterações ... muitas das vezes precisamente com a "desculpa" de serem gostos pessoais ...
Temos de ser técnicamente exactos; ou é ou não é. Ou está bem ou está mal ...
Grande tesourinho.
Arquivo: Fiat 128 SL 1300 Sport Coupé 1974 Lisboa • OLX Portugal
5250 €: 5.250 €: Carro recentemente restaurado, com fotografias do restauro. Trata-se de um carro que veio de Angola e por isso está muito são de base e sem qualquer ferrugem. Tudo a funcionar perfeitamente...
Vamos supor. O homem dá o carro, coloca-se capaz de ir de Rio de Onor a Sagres. Atingia valorers que muitos iam achar ridículo empregue num Fiat, para ficar um "carro".
Carros restaurados. Alguém tem que ser enganado. Isto é, em carros deste gênero, banais e com pouco valor.
O Português adora ser enganado.
Bem ….
Eu sou português, mas não gosto de ser enganado; e detesto/abomino aldrabões ...
Também não suporto. Eu nem maquilhagem em exagero acho piada nas meninas.
Generalizei. Há sempre aqueles que não gostam de ser enganados, por norma também não enganam os outros. E grande parte não pede orçamentos, quanto muito uma estimativa.
Somos poucos, acho que há mais Linces da Malcata. Para muitos aquilo está bom. Para mim era desmachar e fazer tudo de novo. Aquele carro nunca vai dar prazer a ninguém, como é um Fiat às tantas até pensam que é normal.
Estou em pulgas para me dizeres todos os defeitos que aquelas fotos revelam e que eu não consigo ver. Um... dois... três. Vai!Também não suporto. Eu nem maquilhagem em exagero acho piada nas meninas.
Generalizei. Há sempre aqueles que não gostam de ser enganados, por norma também não enganam os outros. E grande parte não pede orçamentos, quanto muito uma estimativa.
Para muitos aquilo está bom. Para mim era desmachar e fazer tudo de novo. Aquele carro nunca vai dar prazer a ninguém, como é um Fiat às tantas até pensam que é normal.
Estou em pulgas para me dizeres todos os defeitos que aquelas fotos revelam e que eu não consigo ver. Um... dois... três. Vai!
Tudo. E eu não o conduzo.
Deu uma voltinha no meu, nunca pensei que ficasse surpreendido, afinal tem carros com 400cv.
Estou perfeitamente a vontade para falar porque ele sabe a minha opinião, dei uma mãozinha. Só não dei as duas porque percebi logo que o carro era para especulação e o orçamento curto.
Vendi algumas peças, faróis, uma grelha, e outras pequenas coisas.Efeito Seinfeld
