Saab SAAB 900

Diários de Bordo

Saab SAAB 900

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
"Inteligência não é aprender com os erros próprios, é aprender com os erros dos outros"; sim porque eles, os erros, são tantos que quase não é necessário cometer erros para ser inteligente ....

:xD::xD::xD:

Vamos lá a partilhar essas aventuras ...
 
OP
OP
josecarlosromao

josecarlosromao

Veterano
Premium
Também gosto muito das esquisitices dos SAAB, são uma lembrança de quando tudo era menos igual.
Eu acredito que se determinada forma de fazer as coisas vingou é porque é a melhor, mas sou fascinado pela altura em que cada marca estava ainda a seguir diferentes caminhos e a mecânica não era toda similar como agora.
A Saab foi bastante inovadora, não tanto como a Citroen claro, sendo que muitas vezes os resultados não eram brilhantes. Por exemplo, a bomba de água do Saab 99 movida por um veio auxiliar no motor que passado muitos anos desenvolve fugas e cujo arranjo é, pelo que leio nos foruns, super difícil e quase impossivel de ficar a 100%. E de vez em quando estavam certos e lideraram o caminho, como na introdução do turbo em carros de gama média.
Tenho usado muito a tradução automática do Chrome para ver os tópicos deste modelo no site drive2.ru.
Por não terem capital para adquirir modelos mais recentes, e a gasolina ser barata, este tipo de banheiras são mantidas muito para além do que seria razoável em qualquer outro sítio.
Um dos participantes fez o seguinte vídeo (ligar as legendas) a explicar pormenorizadamente como funciona um 99 (sendo o 900 muito similar):


Talvez um dia no futuro distante compre um CX para fazer companhia ao Saab...
 

Samuel

Veterano
Eu não diria tanto uma questão de inovação mas sim de pensar diferente. Acho que a SAAB sempre procurou fazer o seu caminho com personalidade, sem seguir o percurso de carneirada que outras marcas e, hoje em dia, quase todas, optaram por seguir. Sobretudo, pensando nas suas origem e na sua experiência aeronáutica.
É por isso que sempre admirei e admiro a SAAB. Está, sem dúvida no meu top 3 de marcas preferidas. É certo que nem sempre as coisas resultam da melhor maneira mas o que se perde de um lado, ganha-se de outro - é preciso é fazer um balanço sobre o que pesa mais para cada pessoa.
Tenho muito pena que a SAAB não tenha resistido à pressão do mercado (e, pensando bem, até se aguentou bastante) mas a prova de que esse gene diferenciador estava lá, a Scania é a única marca de camiões que mantém (e faz ponto de honra nisso) motores com mais de 6 cilindros com o famoso V8.
 

MartimSilva

Veterano
Olá Martim :) mão na massa sim... Mas em operações sem grande lógica... Daí as minhas reticências em as partilhar convosco.
O interesse deste diário de bordo pode ser por eu estar a tentar perceber qual o registo em que devia escrever. Também acontece na vida real, sobretudo com pessoas que acabei de conhecer, tentar perceber como me devo comportar. Conforme partilhei convosco, ainda estou a tentar acertar no que e como faz sentido partilhar, sendo que parto do princípio que o vosso tempo é precioso. Não quero ser, como disse, um "mecânico de Facebook" a dizer uns lugares comuns e eu não quero influenciar em termos técnicos os que não estão tão avançados, porque há muitos meios mais adequados para a aprendizagem.
Mas também não quero vir aqui para alimentar o meu ego. Vejo pessoas a fazer isso sobretudo no Facebook, a postar fotos lindas dos carros (como de tudo o resto claro) apenas com o objetivo de serem validadas pelos outros. Eu não quero ter essa gratificação gratuita, como se fosse um empregado de mesa a receber gorjetas devido à comida ter sido bem confeccionada, porque os méritos que o carro tem são de quem o fabricou e de quem o manteve até agora.
Tal como a minha personalidade, mais introvertida, acho que vou continuar a intervir apenas quando acho que pode ser interessante o que tiver a dizer... E, tal como na vida real, depois vomito um testamento como este... o_O


Não, não vendi. O carro ficou num limbo depois de ter tido o meu primeiro filho, mas esperava mais tarde voltar a andar com ele. Aqui uma foto num aniversário meu em que para comemorar fui dar uma volta com o meu filho:

Ver anexo 1277014

No entanto, acabei por chegar à conclusão (provavelmente já há muito óbvia para toda a gente) que a chapa estava demasiado podre para recuperar. No entanto por sua iniciativa o meu pai prosseguiu o seu cuidadoso restauro, do qual deixo agora uma foto:

Ver anexo 1277012

Já me dão razão agora que devo ter cuidado com a partilha das intervenções?


Bem, como falar de uma coisa muito lamechas sem ser lamechas... Não há ninguém que pudesse ter um sorriso maior do que a Lídia quando chegámos à Torre este fim-de-semana, por saber o que isso significava para mim. Por causa do furo nós acabámos por falhar um jantar com amigas que ela não via há muito tempo, mas ela não ficou nada ressentida comigo. E, como a foto deste diário de bordo que eu volto a reproduzir, é ela que no meio do nada vai encher um garrafão no rio porque o carro ficou sem água.

Ver anexo 1277013

Como disse a minha mãe referindo-se a ela uma vez quando lhe mostrei este diário de bordo, não há disto.
Eu percebo a tua opinião... mas nunca serás um mecânico de Facebook. Principalmente porque és humilde. Estás disposto a aprender com os teus erros. E isso já muda muita coisa! Os mecânicos de Facebook são aquele tipo de pessoa que não aceita que lhe digam a forma certa de se fazer algo... e logo isso... muda em ti!

Aqui ninguém é perfeito. Ninguém sabe tudo! Estamos todos a aprender... e se fizeres cagada no teu carro... bem.. é sinal que ainda estás a tentar aprender. Como te disse, reconstruí o motor todo do meu 02. Sozinho na minha garagem... e não sou nenhum engenheiro, nem mecânico. Simplesmente sou um aficionado... como tu e como quase todos desta família que é o Portal. Foi tudo à base de vídeos do youtube e do manualzinho da Haynes! Esses dois contribuíram de forma precisa para a minha rebuild.

Não tenhas medo que te julguem nem que não aprovem algo que faças num carro. Tenta apenas melhorar a forma de fazer e a precisão e qualidade do que é feito... claro, na medida do possível. Tenho perfeita noção que há coisas que têm preços proibitivos e tenho ainda mais noção que existem outras prioridades sem ser estourar o dinheiro todo no carro...

No fundo, o que interessa é manter o legado! Manter a máquina a funcionar e a circular. Com mais podres ou menos podres... isso é menos!

Força nos projetos e já sabes. Se precisares de ajuda com alguma coisa, apita!
 
OP
OP
josecarlosromao

josecarlosromao

Veterano
Premium
Eu percebo a tua opinião... mas nunca serás um mecânico de Facebook. Principalmente porque és humilde. Estás disposto a aprender com os teus erros. E isso já muda muita coisa! Os mecânicos de Facebook são aquele tipo de pessoa que não aceita que lhe digam a forma certa de se fazer algo... e logo isso... muda em ti!

Aqui ninguém é perfeito. Ninguém sabe tudo! Estamos todos a aprender... e se fizeres cagada no teu carro... bem.. é sinal que ainda estás a tentar aprender. Como te disse, reconstruí o motor todo do meu 02. Sozinho na minha garagem... e não sou nenhum engenheiro, nem mecânico. Simplesmente se sou um aficionado... como tu e como quase todos desta família que é o Portal. Foi tudo à base de vídeos do youtube e do manualzinho da Haynes! Esses dois contribuíram de forma precisa para a minha rebuild.

Não tenhas medo que te julguem nem que não aprovem algo que faças num carro. Tenta apenas melhorar a forma de fazer e a precisão e qualidade do que é feito... claro, na medida do possível. Tenho perfeita noção que há coisas que têm preços proibitivos e tenho ainda mais noção que existem outras prioridades sem ser estourar o dinheiro todo no carro...

No fundo, o que interessa é manter o legado! Manter a máquina a funcionar e a circular. Com mais podres ou menos podres... isso é menos!

Força nos projetos e já sabes. Se precisares de ajuda com alguma coisa, apita!

Não sou a melhor pessoa para falar de mecânica porque, conforme já expliquei, há muito melhores fontes para quem queira aprender. Por outro lado, procedimentos exclusivos do Saab 900 também terão muito mais interesse para quem tiver o mesmo modelo. Mas quanto a mexer, a única condicionante é o tempo. De resto, melhor ou pior, ponho-me a tentar arranjar o que for preciso, e depois filtro o que acho pedagógico ou interessante partilhar. No que toca à forma como partilho o meu interesse por clássicos, gostaria de abordar os aspetos sociais associados à produção de cada carro.
O melhor exemplo neste sentido é o livro Drive On do LJK Setright, que li depois de o Eduardo Relvas o recomendar no podcast Conversas de Garagem. Este site que eu acompanho atentamente também tem um registo muito semelhante. Eu leio sempre os comentários, e gosto muito de ler as vivências que os leitores tiveram com cada modelo.
Este Saab, para já ainda muito mais do que o que levei ao encontro, faz parte da minha vida. Com ele tive uma relação amor-ódio que me moldou também enquanto pessoa, aliás acabei por comprar outro muito parecido.
Como é um assunto sobre o qual adoro falar (vocês têm a sorte de só me ver esporadicamente, senão não podiam mais ouvir falar de Saabs), de certeza que ainda há muitos muitos posts por escrever. ;)
 

António_Vidal

Veterano
Premium
Portalista
vocês têm a sorte de só me ver esporadicamente, senão não podiam mais ouvir falar de Saabs
Com bastante atrevimento para a clara falta de confiança:

Chiu! A malta dos Alfas ainda têm os dentes todos apesar de estarem sempre a falar do mesmo :xD::xD::xD::ph34r::ph34r::p:eek:


E... aqui a malta não fica sem poder ouvir. Antes pelo contrário! Corre é tudo para os classificados :xD:;)
 
OP
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josecarlosromao

josecarlosromao

Veterano
Premium
Com bastante atrevimento para a clara falta de confiança:

Já se nota assim tanto que já não sou um jovem...? :( Pensava que ainda era baril e podia curtir a cena convosco....

E... aqui a malta não fica sem poder ouvir. Antes pelo contrário! Corre é tudo para os classificados :xD:;)

Falando por mim, a ligação aos Saabs é puramente circunstancial, há muitos outros carros pelos quais também tenho um enorme fascínio, pelo que tenho todo o interesse em aprender mais sobre eles, sobretudo vindo de quem tem a mesma motivação que eu. Ou como nós dizemos, o mesmo SWAG. Estás a ver, também sou jovem! :p
 
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