Ainda te vou pedir uns conselhos sobre faróisO Saab passou o Natal e o fim de ano um bocado desmazelado:
Ver anexo 1131313
Na inspecção continuavam a martelar-me por causa da pouca luz dos faróis, portanto tive de enviar as lentes para cromar. Os faróis são totalmente desmontáveis, portanto a coisa não foi difícil. Demorou um mês, as lentes não vieram absolutamente perfeitas, mas os defeitos só se vêm com olho clínico.
Aqui as lentes cromadas de novo:
Ver anexo 1131314
E aqui já a meio do processo de montagem do farol, na mesa da sala (sem a maria saber...)
Ver anexo 1131315
Mais do que espetacular, está a passar na inspeção! Os faróis estão como novos, do ponto de vista funcional.Ainda te vou pedir uns conselhos sobre faróis
Excelente trabalho, mesmo com defeitos clínicos, o resultado final está espetacular.
Foram 120€. Ao início achei caro, mas creio que é um preço normal. A cromagem em geral é cara, portanto... Quando fui lá buscar as lentes explicaram-me que alguns sítios fazem niquelagem nestas peças - será tecnicamente mais simples, e também será mais barato. Não fica tão brilhante, mas será suficiente para esta função.Ficou muito dispendiosa a cromagem?
O Saab não apareceu na versão final do anúncio que anda agora a passar na nossa TV. Mas no vídeo do "making of", lá está ele aos 0:44 ao lado do Civic...:
os Saabs não circulam, desfilam !
E foi difícil encontrar este painel? Ou nem por isso?Ainda na linha do "continua a dar luta..."... Retirei novamente o painel de instrumentos para poder trocar componentes com o que tinha comprado. Aqui os dois já fora, o da direita o novo de 1989, à esquerda o original de 1983:
Ver anexo 1134212
Os problemas elétricos que vinham com o carro levou a que várias pistas que controlam a parte esquerda do painel (onde está o conta-rotações, o relógio e a luz da bateria que é essencial para o bom funcionamento do alternador) estivessem torradas. Aqui uma comparação dos dois circuitos, o original já com muitas seções cortadas (as queimadas), e o novo de 1989, completo:Ver anexo 1134213
Mas o Saab não seria o Saab se não continuasse a dar luta... O painel de 1989 tem diferenças significativas para o de 1983: já havia ABS, alguns indicadores que dantes ficavam no tablier passaram para o painel, etc... Conclusão: não dá. Teria de alterar a ficha que liga ao painel, ou alterar este circuito azul para compatibilizar as duas versões da instalação. Como é provável que faça asneira quer numa, quer na outra hipótese, estou de volta ao mercado à procura de uma painel de instrumentos. Desta vez, tem mesmo de ser pré-1985.