Restauro TA22 ST

[Evaristo Leal]

Assumo que seja do Flatlight e concordo, mas continua a ser de um TA22, perdoem-me os puristas mas gosto mais deste centro e acho que foi um retrocesso estético terem alterado pelo outro.
Como eu disse eu tenho o centro de Origem mas vou manter este, é um toque pessoal.

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Exacto Paulo, o Evaristo tem razão...o teu KE25 pode é ter sido importado, tal como eu já tinha referido...pode ter visto de alguma ex-colónia...quase de certeza.Evaristo...o volante que tem no seu Celica é partilhado com os Celica de 1970-72 e os KE25. Os Celicas com esse volante tem o depósito de gasolina atrás entre os farolins traseiros...como o seu Celica é de 73 e o depósito é lateral, esse não será o volante original...o original do seu modelo é este...

Nesse caso, a matricula seria VZ-XX-XX, certo?

 

[Pedro Ferreira]

Evaristo...apenas referi uma questão acerca da originalidade...óbvio que cada um faz com o seu carro o que quiser Acho que faz bem colocar o volante que mais gosta, sem ofensa. Apenas referi isso, porque o meu TA22 tem esse volante...mas por acaso também gosto imenso do volante do Flat light.

Paulo, nas fotos o teu KE25 tem os bancos de fabrico nacional e realmente referiste a questão da matrícula, ainda nem tinha visto a matrícula do teu Corolla A matrícula dos das ex colónias não tem de ser obrigatoriamente VZ ...o mais certo são os cintos terem sido colocados posteriormente...continuo a achar que os cintos são de um Celica

É melhor continuarmos este tema no teu tópico, não achas Paulo? Estamos a apoderar-nos do tópico do Celica do Evaristo lol

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Evaristo...apenas referi uma questão acerca da originalidade...óbvio que cada um faz com o seu carro o que quiser Acho que faz bem colocar o volante que mais gosta, sem ofensa. Apenas referi isso, porque o meu TA22 tem esse volante...mas por acaso também gosto imenso do volante do Flat light.

Paulo, nas fotos o teu KE25 tem os bancos de fabrico nacional e realmente referiste a questão da matrícula, ainda nem tinha visto a matrícula do teu Corolla A matrícula dos das ex colónias não tem de ser obrigatoriamente VZ ...o mais certo são os cintos terem sido colocados posteriormente...continuo a achar que os cintos são de um Celica

É melhor continuarmos este tema no teu tópico, não achas Paulo? Estamos a apoderar-nos do tópico do Celica do Evaristo lol

Exactamente

 

[Evaristo Leal]

Evaristo...apenas referi uma questão acerca da originalidade...óbvio que cada um faz com o seu carro o que quiser Acho que faz bem colocar o volante que mais gosta, sem ofensa. Apenas referi isso, porque o meu TA22 tem esse volante...mas por acaso também gosto imenso do volante do Flat light.

Paulo, nas fotos o teu KE25 tem os bancos de fabrico nacional e realmente referiste a questão da matrícula, ainda nem tinha visto a matrícula do teu Corolla A matrícula dos das ex colónias não tem de ser obrigatoriamente VZ ...o mais certo são os cintos terem sido colocados posteriormente...continuo a achar que os cintos são de um Celica

Claro, que nunca tomei a opinião como ofensa, nem me passou pela cabeça tal coisa, aceito a critica de mente aberta e reconheço a diferença. Elogio o seu conhecimento pelo modelo.

O meu carro veio de Angola e foi legalizado em 76 tendo a matricula HT..., as matriculas eram diferentes conforme a zona onde se pedisse a legalização, não era por sequência de data de matricula.

Os cintos são de KE25 SL, já vi mais que um com esse tipo de cintos, e tal como eu já disse anteriormente até são ligeiramente diferentes dos do TA22, no enrolador e no cinto traseiro(que é mais curto)

Abraço

 

[Pedro Ferreira]

Exacto...o meu Celica também veio de Angola e tem a matrícula VZ...o do Evaristo é HT, e existem mais iniciais dos das ex colónias.

 

[Nuno Daniel Costa]

O volante do Ke25 era um extra na versão coupé dos corolla's que trazia o volante de uma das versões dos Celicas.
Portanto, dizer que o vonlante igual ao do ke25 num ta22 não é original, é errado.
Agora não sei se é o ST ou o GT.

Cumprimentps

 

[Joao Cunha]

Os volantes dos Celicas "Flat Light"(1970-1972) eram idênticos ao do Corolla KE25 Coupé.

 

[Pedro Ferreira]

O volante do Ke25 era um extra na versão coupé dos corolla's que trazia o volante de uma das versões dos Celicas.

Eu e o Evaristo já referimos essa questão...o volante dos Corolla KE25 é igual ao volante dos Flat Light 1970-72 em todas as versões Celica...as diferenças são:
- Centro do volante diferente, com o logotipo de cada modelo, Corolla/Celica
- Celica LT e ST têm o volante normal, igual ao dos KE25 e o aro em em imitação de madeira
- Celica GT tem o aro em pele

 

[Evaristo Leal]

Boas pessoal...

Acho que posso dar como finalizado o restauro... já substituí o retentor da cambota que estava a verter (já tinha sido posto um novo), desta vez por um de origem Toyota, as imitações serão sempre imitações.

Alguém me sabe dizer como pintar os tampões de roda com uma tinta que agarre?
As partes pretas começaram a lascar e tive tirar tudo. Já fui testar com vinil preto mate, mas também não tem aderência suficiente. Para estar a pagar prefiro que fique como deve de ser.
Aceito sugestões....

Abraço

 

[Evaristo Leal]

Boas,

Estou a pensar deixar os tampões por pintar, ou melhor, na versão sem preto (que também existia segundo o catálogo).
Como não arranjo alternativa viável e duradoura, não vou estar a gastar dinheiro para sair banhada... penso que também fica bonito e mais simples, pelo menos tiro esta questão da cabeça que já me anda a chatear.

Vou montar e depois ponho aqui uma foto para sujeitar às críticas.

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu, para não me chatear mais com isso, vou meter umas jantes espeçiais, e questão resolvida D

Ainda saquei a tinta a dois, mas desisti...
Agora ando com dois cromados de um dos lados e dois "mais ou menos" pintados, do outro

Mas será por pouco tempo, espero...

 

[Evaristo Leal]

Eu também já pensei em pôr umas jantes especiais, mas gosto bastante do carro com os tampões... dá-lhe um toque especial.

Ainda saquei a tinta a dois, mas desisti...

Com um bocadito mais de trabalho acabas de tirar a tinta aos que restam!

Os meus após tirar a tinta em pouco mais de uma hora e alguma limpeza (à mão), ficaram assim:

 

[Rúben Pereira]

Meu amigo Evaristo isto para mim é uma verdadeira turtura!! Existem tantas jantes espectaculares que pode aplicar no seu Celica e com a facilidade que temos em homolgar na toyota a medida de jante e pneus tem mesmo de querer esses tampoes!! Ate me doi na Alma! lol

 

[Joao Cunha]

Meu amigo Evaristo isto para mim é uma verdadeira turtura!! Existem tantas jantes espectaculares que pode aplicar no seu Celica e com a facilidade que temos em homolgar na toyota a medida de jante e pneus tem mesmo de querer esses tampoes!! Ate me doi na Alma! lol

Não vale a pena Ruben pelo que conheço do Evaristo até uma simples anilha terá de ser de origem.:feliz:

 

[João Pereira Bento]

Meu amigo Evaristo isto para mim é uma verdadeira turtura!! Existem tantas jantes espectaculares que pode aplicar no seu Celica e com a facilidade que temos em homolgar na toyota a medida de jante e pneus tem mesmo de querer esses tampoes!! Ate me doi na Alma! lol

Felizmente somos todos diferentes

Acho que as rodas em questão lhe dão um ar mais clássico!:feliz: Tem muito mais requinte!

 

[Andre.Silva]

Evaristo, agora queremos é uma valente secção de fotos, com modelos e tudo... EHEH

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu também já pensei em pôr umas jantes especiais, mas gosto bastante do carro com os tampões... dá-lhe um toque especial.



Com um bocadito mais de trabalho acabas de tirar a tinta aos que restam!

Os meus após tirar a tinta em pouco mais de uma hora e alguma limpeza (à mão), ficaram assim:

Qual foi a técntica utilizada?

 

[Evaristo Leal]

Meu amigo Evaristo isto para mim é uma verdadeira turtura!! Existem tantas jantes espectaculares que pode aplicar no seu Celica e com a facilidade que temos em homologar na toyota a medida de jante e pneus tem mesmo de querer esses tampoes!! Ate me doi na Alma! lol

Eu estou a negociar umas jantes especiais de origem... espero que sejam quase dadas, mas mesmo assim vou ficar com as que tenho e guardar as outras para mais tarde. Eu gosto da imagem do carro com estes tampões e jante de ferro de origem, que tanto trabalho tive para as arranjar. Além disso alegra-me a "alma" de ter estes tampões, jantes especiais tal como disse, existem "tantas", agora tampões como estes já começam a ser uma raridade até mais caros que jantes.

Qual foi a técntica utilizada?

As técnicas foram algumas....

1. Com alguma paciência e cuidado, usei um decapante e um pincel pequeno, passando pequenas camadas para ir tirando propriedades à tinta. Cortei um CD/DVD em 5 e fiquei com 5 espátulas com aresta plástica afiada (exterior do DVD) com uma dureza e resistência muito boas para ir tirando a tinta e o decapante sem o risco de riscar os tampões.

2. Coloquei os tampões de molho algumas horas em água quente com detergente da louça, para ir amolecendo a tinta restante e raspei com as mesmas espátulas.

3. Com um liquido que se compra nas lojas para limpar inox em spray, pulverizei os tampões e passei lã de aço humedecida com água e com o liquido para tirar o restante e alguns riscos superficiais que os tampões já tivessem.

4. Finalmente Duraglit limpa metais e um pano bastante macio para polir e tirar gorduras ou manchas.

Dá algum trabalho como é lógico mas acho que o resultado é compensador.

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu usei lã de aço embebida em Coca-Cola ( aprendi isso aqui no Portal) e muita força de braços...