Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Novos trabalhos. alternador fora, arranjei novo, pois as placas de iodo estavam estragadas, e mudança de radiador, visto que o furei a acertar os guarda lamas.
Abraço
Abraço
Diogo Lisboa disse:Bons trabalhos!!
Por quanto ficou o alternador e radiador?
Diogo Lisboa disse:O carro está a ficar bonito!
No que toca à embraiagem se for como eu estou a pensar terá que ser alguém por debaixo do carro para abrir o parafuso sangrador da embraiagem enquanto outra fica a carregar no pedal pelo menos 3 vezes mas não tenho a certeza....
Sangraste os travões? Por teres mudado os tubos pode não estar a chegar pressão do óleo suficiente às bombas
João P Silva disse:esta a roncar bem. O verdadeiro carro a diesel (com muito barulho)
Fabio Joel Fernandes disse:Obrigado, nota-se que já começa a ganhar forma
A embraiagem, eu pensava que ia ser difícil, mas pelos vistos foi a parte mais fácil, sagrei-a logo, e está novinha em folha a embraiagem, não arranha nem nada, as mudanças entram na perfeição.
Agora no que toca aos travões sangrei-os, mas começei logo a ter problemas porque não era bombeado óleo para as rodas da frente, depois lá se resolveu. E depois sangrei tudo novamente repetidas vezes para ver se o problema seria de ainda ter ar dentro dos tubos, mas pelos vistos não tinha. Fomos dar a volta com ele, e só a 3ª pedalada é que travava mais ou menos e eram só as rodas de trás.
O que pensava que ia ser mais fácil tornou-se o mais difícil, e vice-versa.
Abraço
Fabio Joel Fernandes disse:Só é uma bomba do travão. E ela é nova por isso acho bastante estranho o que se passou.
Não exclui essa hipótese, mas acho que estou mais inclinado para a bomba de vácuo ou servo-freio =(
Abraço
Diogo Lisboa disse:O tubo de vácuo que vem do motor para o servo freio está bom?
Fabio Joel Fernandes disse:É verdade, eu fiquei impressionado quando começei a andar com ele, porque pensava que se ouvia mais barulho no interior do carruvia-se pouco, mesmo sem para-brisas
É que com o carro na garagem uma pessoa tem uma percepção muito diferente do barulho.
Abraço
João P Silva disse:Motor de categoria . Nunca mais acaba!
Apresente-se á Comunidade se faz favor , na secção " Os entusiastas"!B)Jose Henrique Figueiredo disse:Olá, Joel
Esta a fazer um bom trabalho. Devia corrigir as mossas que tem na chapa e pintar o seu carro de preto brilhante. Mais tarde, vai-se arrepender, pq as mossas vão se notar sempre ....
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Nunca mais tinha cá vindo e quando venho, tens o carro quase pronto D Esse carro tem 4 travões de disco e trava surpreendentemente bem !! Repara se se tens o tubo de vácuo bem encaixado e se não tens fugas de ar ! O servo freio com o motor desligado, trava e repara se deixa escapar ar ! Pode tambem ser a bomba de vácuo ! Já agora qual o oleo que tas a usar nos travões !! O ideal é o ATE azul ! Reparei que ao engrenares a marcha-atras ela arranhou ! Tem um "truque ", sempre que a queiras engrenar, leva á 2ª e depois marcha atras, isto faz afastar os carretos e como a marcha atras não é sincronizada , irá entrar sem esforço, ou arranhar ! Esse carro tem duas bombas de embraiagem ! Uma superior , junto ao pedal e outra em baixo, ao pé da caixa !!