Estive a analisar em pormenor o esquema elétrico renovado que fizeste/adaptaste para o teu Mini e reparei que mantens (pelo menos no esquema) o conta-quilómetros central e os dois auxiliares de cada lado. Não vais ter conta-rotações?
Mini Restauro Authi Mini 1275 GT
- Autor do tópico Emanuel S. Silva
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Emanuel S. Silva
MINI
Mantenho mas vão ser colocados em frente ao volante. Ao centro vai levar o radio 2 din. Vai levar o conta rotações mas não tenho as ligações desenhadas porque não tenho a certeza das mesmas. Vi uma imagem na Internet sobre o meu conta RPM mas tenho algumas dúvidas e será uma das coisas instalada no eletricista.
Para além do conta rpm vou colocar voltímetro que já está projetado no diagrama. Também quero colocar amperimetro mas tenho dúvidas sobre a instalação. Pelo que percebi, e com lógica, toda a corrente tem de passar pelo amperimetro (à semelhança de um multímetro a calcular o consumo de determinado aparelho). E uma vez que é algo que mexe com muita corrente, torna a sua instalação relativamente perigosa, vou deixar isso para o eletricista para certificar que fica tudo 100%.
O fecho central também não está projetado, mas as suas ligações são apenas +12V e 0V.
Muito obrigado pelas palavras António! Se os meus interruptores fossem de maior capacidade, eliminava aqueles reles todos dali mas não há volta a dar.
OP
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Emanuel S. Silva
MINI
Hoje passei o dia todo na instalação elétrica.
Deixo aqui uns vídeos de testes que fui fazendo durante o dia.
O único imprevisto que tive foi o facto de o pisca esquerdo traseiro não estar a funcionar mas como já não tive tempo amanhã vejo o que se passa.
Deixo aqui uns vídeos de testes que fui fazendo durante o dia.
O único imprevisto que tive foi o facto de o pisca esquerdo traseiro não estar a funcionar mas como já não tive tempo amanhã vejo o que se passa.
Não consegues colocar a luz interior a ligar e desligar gradualmente?
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Emanuel S. Silva
MINI
Não sei se com um condensador seria possível. Teria de estudar se haveria alguma forma de fazer isso e adequada às minhas capacidades
Entretanto, lights On!
Vou tratar agora das ligações de cancelamento da luz diurna ao ativar quer seja os piscas (cancela o lado correspondente), quer seja os 4 piscas (cencela amos dois lados).
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Emanuel S. Silva
MINI
O problema no pisca esquerdo traseiro já foi resolvido. O fio do farolim traseiro que leva +12v para a lâmpada do pisca tinha descravado da peça que encosta na lâmpada.
O cancelamento dos DRL's também já foi feito e está a funcionar em ambos os piscas e 4 piscas.
Já colocamos também a tampa tipo Aston no depósito da gasolina.
O cancelamento dos DRL's também já foi feito e está a funcionar em ambos os piscas e 4 piscas.
Já colocamos também a tampa tipo Aston no depósito da gasolina.
Pisca em simultâneo no farol também, ou é apenas reflexo?
OP
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Emanuel S. Silva
MINI
Exatamente. Pisca no círculo do Angel eye com cancelamento da luz diurna do lado correspondente
Exatamente. Pisca no círculo do Angel eye com cancelamento da luz diurna do lado correspondente
Bem me pareceu.
Não achei muita piada à solução, e o facto de um ser led e o outro sem lâmpada incandescente, faz com que não pisquem em simultâneo. Além disso acho que poderás ter problemas na inspeção. Ter duas luzes separadas a piscar à frente deve ir contra as normas.
Acho que ficava mais interessante se convertesses os farolins de baixo apenas para mínimos (o que poderia dar igualmente problemas na inspeção), mas ficava menos confuso.
OP
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Emanuel S. Silva
MINI
Também não gosto nem vou ter os dois a piscar em simultâneo quando o Mini for para a rua.Bem me pareceu.
Não achei muita piada à solução, e o facto de um ser led e o outro sem lâmpada incandescente, faz com que não pisquem em simultâneo. Além disso acho que poderás ter problemas na inspeção. Ter duas luzes separadas a piscar à frente deve ir contra as normas.
Acho que ficava mais interessante se convertesses os farolins de baixo apenas para mínimos (o que poderia dar igualmente problemas na inspeção), mas ficava menos confuso.
O farolim pequeno é mínimos e piscas como se pode ver no vídeo anterior onde meto mínimos, médios, máximos e desativo e ativo a luz diurna.
A instalação elétrica fi-la de modo a poder:
- Ter apenas o pisca de cima a funcionar;
- ter apenas o pisca pequeno a funcionar;
- ou ter os dois piscas a funcionar em. simultaneo como no video.
Para a inspeção vou com a luz diurna desativada e com os piscas pequenos apenas a funcionar para não implicarem com nada.
Ao sair de lá a luz diurna ativa ao ligar o carro e os piscas da frente serão os dos faróis. Em baixo será apenas utilizado os mínimos (lâmpadas de dois filamentos 12v e 5w e 21w)
OP
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Emanuel S. Silva
MINI
A fiarada atualmente está assim, a uns 97%? talvez. Falta passar um fio ou outro, ligar a ficha do rádio, a do conta rotaçõe, colocar 12v permanentes para o relógio SMITHS que comprei e para o módulo do fecho central, passar o fio que faz as luzes piscar ao ativar o fecho central e assim mais umas pequenas coisas e em breve estará tudo feito. Assim que tenha TODOS os fios prontos, terei de colocar a chapa que tapa o buraco entre o habitáculo e o cofre do motor e serão devidamente isolados! Vai ser um belo 31 mas nada que não se resolva.
Última edição:
Onde é que eu já vi isto?
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Emanuel S. Silva
MINI
No Red Lineeeeeeee!Onde é que eu já vi isto?
Neste fim de semana já comecei a isolar a fiarada e vai a estar praticamente tudo isolado. Uns fios que ficaram mais curtos do que deviam e tal mas nada que não se resolva com mais fio, estanho e ferro de soldar.
Em breve estará tudo isolado finalmente
Aposto que durante todo o processo só pensavas:
"...só espero não me estar a esquecer de nenhum fio!!"
"...só espero não me estar a esquecer de nenhum fio!!"
No Red Lineeeeeeee!
Neste fim de semana já comecei a isolar a fiarada e vai a estar praticamente tudo isolado. Uns fios que ficaram mais curtos do que deviam e tal mas nada que não se resolva com mais fio, estanho e ferro de soldar.
Em breve estará tudo isolado finalmente
Ou eu me engano muito ou aquela instalação já está toda dentro da "carola" do Emanuel!Aposto que durante todo o processo só pensavas:
"...só espero não me estar a esquecer de nenhum fio!!"
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Emanuel S. Silva
MINI
Ainda agora penso: Qual será o fio que me esqueci de passar?Aposto que durante todo o processo só pensavas:
"...só espero não me estar a esquecer de nenhum fio!!"
Diria que sim, mas o facto de não ter fácil acesso a fios de cores diferentes, assusta-me um bocado. E a cada passo vejo que é melhor fazer determinada coisa de forma diferente do que tinha planeado e lá altero aquilo. Todo este processo tem sido uma excelente aprendizagem!
OP
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Emanuel S. Silva
MINI
O que me está a apoquentar agora é não saber que tipo de iluminação o conta rotações tem.
O meu original é tipo RV1 e não é compatível com ignição eletrónica. Resultado? Comprei um RVC novo.
Mas é selado com uma ficha onde se ligam o fios, o que significa que não sei quê tipo de lâmpada o mesmo tem. Será incandescente? LED?
Se for incandescente estou tramado e lá se vai o "FULL Led" do interior!
O meu original é tipo RV1 e não é compatível com ignição eletrónica. Resultado? Comprei um RVC novo.
Mas é selado com uma ficha onde se ligam o fios, o que significa que não sei quê tipo de lâmpada o mesmo tem. Será incandescente? LED?
Se for incandescente estou tramado e lá se vai o "FULL Led" do interior!
Põe foto da parte de trás do conta-rotações. Se a lâmpada fundir, tens de a poder substituir!
Há formas de ligar um RV1 com ignição eletrónica.
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Emanuel S. Silva
MINI
Também pensei isso mas não estou a ver forma. Amanhã se for a casa já lhe tiro fotografia. Ultimamente não tenho partilhado fotografias porque tenho o vidro da camera do telemóvel partido !
Que formas? Vi algures que há um kit que se aplica para funcionar com ignição eletrónica mas não me quero aventurar e sujeitar a estragar o conta rotações !