Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

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Emanuel S. Silva
Os cepos da suspensão devem ser Red Spot.....
A napa dos bancos parece ser de uma boa qualidade, por fotografia passa por pele.
Tenho que ver este Mini ao vivo depois de pronto!
Exatamente, Red Spot, erro meu!
Eu pedi ao estofador para usar material bom, espero que seja e que dure bastante tempo em condições.
Terei todo o gosto em recebê-lo cá cima ou em ir dar um passeio aí ao Porto quando ele estiver a andar.
Hoje tirei mais duas ou três fotografias aos estofos.
Sem dúvida alguma que adoro a mistura dos tecidos lisos e perfurados!
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Emanuel S. Silva
Ontem chegou o radio 2 din que vou instalar no Mini e hoje foi dia de testes.

A forra do painel traseiro com as colunas já estava no sítio, os fios conectados e passados para a frente, portanto foi só ligar o radio através da fonte de alimentação e conectar os fios da coluna ao radio.

Eis o resultado ao som de uma bela música que por acaso o radio já trazia.

 
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Emanuel S. Silva
O motor e o coletor de escape já se encontram o sítio. A culaça ainda vai ser apertada e devidamente afinada com a junta nova. As velas que estão lá também são provisórias.
Ver anexo 1182575

Afinal, momentos após colocar esta fotografia, o meu pai lembrou-se que na altura que este coletor de escape era utilizado, o charriot do Mini em questão teve de ser "ajustado" para deixar encaixar o coletor de escape.
Resultado?
C-AEG376 - Mini manifold lcb exhaust stage 2 with special centre branch A caminho ...

E mais isto ...
Suporte superior Radiador inox. Não enferruja.
Parafusos do suporte superior do radiador.
Passa-fios. Acho que vou precisar de alguns destes.
Ventoinha do radiador. A que estava para ser utilizada está a acusar algum desgaste. Mais vale prevenir que remediar.
Manete dos piscas. A original entregou a alma e o meu pai consegui dar um jeito noutra lá de casa mas... mais uma vez, mais vale prevenir que remediar.
Porque parafusos UNF de várias medidas em casa nunca são demais para estes carros.
E fêmeas.
E anilhas.
Juntas para suporte do trinque da porta. Se existem é porque devem ser utilizadas, certo?
Rolamento de embraiagem. O atual também já estava a acusar os anos.
Ajustes para os bancos. Pelo preço parece um bom investimento para ter mais opções de ajuste do banco
Cabo de aço da mala. Não sei que fiz a um dos 2 que tinha novos.
Vedante da embraiagem
Ferramenta para substituir o vedante da embraiagem
Protetor do vedante
Fixadores das escovas do limpa para brisas cromados uma vez que só sabia de 1 dos originais do meu Mini.
Lentes da pala de luz de matrícula. Atualmente tenho a pala da luz de matrícula cromada e os buracos das lentes onde os parafusos passam tiveram de ser alargados. Estas duas vão para a original que é da cor do Mini.
Parafusos das lentes.
Radiador especial que era o que inicialmente ia comprar e aplicar. No entanto como julgava ter o motor no Mini na semana de férias que tive, comprei um de alumínio da Fletcher para conseguir ter o motor completo no sítio. Resultado, acabou por não se conseguir uma vez que tivemos de esperar pelo veio do transfixo da caixa. Como tinha de comprar o coletor de escape aproveitei para comprar mais algumas coisas e melhorar o arrefecimento do motor com este radiador. O outro será para vender ou manter em casa para outro dos Minis.
Tampa do radiador de 15lb. Não faço ideia se o radiador traz ou não.
Conectorea duplos para instalação elétrica.
Conectores simples instalação elétrica.
Por fim mas não menos Importante os Cintos de segurança. A ideia era colocar cintos do tipo inercia mas o meu Mini não tem o buraco/rosca na bolsa lateral, portanto, fora de questão. Lá em casa os que andava a ver andavam meios desapernados Cintos/Encaixes, portento decidi resolver o mal pela raiz.
 
Última edição:
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Emanuel S. Silva
Ainda bem que decidi remover a fita cola toda da instalação elétrica e verificar fio por fio, que não faltavam fios derretidos nem ligações estranhas!

Entretanto já comecei a refazer a instalação e a preparar os fios, relés (normais de 5 pinos para os botões de baixa corrente que vou utilizar (SPDT) e intermitentes para os piscas) e a caixa de 12 fusíveis que que vai ser utilizada.

O suporte para os relés foi feito pelo meu pai e aperta em dois buracos que a carroçaria já tinha. Ainda me faltam instalar lá mais 2 relés de 5 pinos (SPDT).
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As fotos estão com uns efeitos estranhos porque estalei o vidro da câmera do meu tlm e ficam assim.
 
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Emanuel S. Silva
Não dá para perceber onde estão as "pistolas" da trancagem central...
No domingo tirei outra fotografia de uma das portas com o atuador do fecho central.
PS: aquelas manchas castanhas são da cera (Dinitrol) que foi aplicada na zona interior da porta a toda a volta. Serão limpas quando voltar a pegar nas portas para colocar os vidros e elevadores.
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Emanuel S. Silva
O Motor já saiu e voltou a ir para o devido sítio tio com algumas peças novas:
Rolamento da embraiagem,
Coletor de escape "stage 2",
Poli grande da bomba de água,
Correia do alternador,
Ventoinha,
Termóstato,
Radiador 3 cores "race spec", (substituiu o Fletcher de alumínio)
Suporte superior do radiador em inox,
Tampa das válvulas em alumínio polido,
Tubos de água em silicone,
Motor de arranque A+.
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As velas novas ainda vão ser instaladas.
A instalação elétrica ainda está a ser feita. Está a dar mais trabalho do que esperava mas com calma tudo se faz. Os circuitos dos botões/relés vai ser testado em breve e devidamente isolado se tudo estiver a funcionar como é suposto.
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Emanuel S. Silva
A instalação elétrica dos interruptores/relés está quase terminada e já comecei a testar. Após verificação de tudo, passarei à instalação da ficha que liga ao comutador dos piscas/médios/máximos, sinal de luzes e buzina. Para além dos fios que passam para a traseira, nos últimos dias dediquei-me essencialmente em:
- Interruptor esguicho
- Interruptor mínimos
- Interruptor "médios/máximos"
- Interruptor 4 piscas
- Interruptor Limpa Para brisas
- Interruptor DRL
- Alimentação do sensor de travões e marcha atrás
- Alimentação Voltímetro e FICHA com duas entradas USB
- Instalação dos leds interiores.

Como os interruptores que vou utilizar são de baixa corrente (2A maximo), analisei o consumo de praticamente tudo o que os interruptores vão ativar para saber se teria de utilizar relés auxiliares.
Motor esguicho água - 2,8A
Luzes mínimos - Basta os 4 mínimos exteriores (2 frente e 2 trás) de 5w cada um para atingir praticamente os 2A, sem contar com luzes matrícula, e luzes interiores.
Médios (faróis LED que vou utlizar) - 1,2A cada um = 2,4A e máximos 1,7A cada um = 3,4A
4 piscas - Nem vale a pena. Apenas uma! lâmpada de 21w tem quase 2 A ...
Motor limpa para brisas - 2,9A
Luzes Diurnas (DRL) - 0,17A cada = 0,34 A ( o ÚNICO dentro da capacidade dos interruptores)

Portanto, dos interruptores mencionados, apenas o interruptor DRL (das luzes diurnas) não vai levar um relé auxiliar.

Mais ... uma vez que tenho 2 botões para as luzes, e não um botão apenas com 3 posições como é habitual ( OFF - MÍNIMOS - MÉDIOS/MÁXIMOS),
coloquei o interruptor dos médios a funcionar apenas após ligar o interruptor dos mínimos.

Apesar de estar a fazer praticamente sozinho esta parte da instalação elétrica, futuramente irei consultar um eletricista profissional por questões de segurança...

Deixo aqui o diagrama da minha instalação elétrica. Julgo que é bastante intuitivo e simples de seguir tal e qual um diagrama elétrico original estando tudo assinalado à semelhança da realidade.
Algumas coisas podem sofrer alterações se no momento me parecer melhor fazer de forma diferente do que está planeado.
Relembro que não sou profissional nem tenho qualquer formação na área de eletrónica! O meu conhecimento foi adquirido com muitas pestanas queimadas e alguns curtos circuitos à mistura. Se alguém tiver sugestões a dar de melhorias, serão bem vindas.
 

Anexos

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    PORTAL.jpg
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António Barbosa

Red Line
Portalista
Está uma das instalações elétricas mais interessantes e mais criativa que já vi num Mini (ou noutro carro qualquer) vinda de um amador entusiasta.
Tenho pena de quando fiz a instalação do tablier e afins no meu Mini (entre 1997-99) nada deste equipamento existia!
 
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