Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

[André_Rebelo]

Tenho acompanhado os avanços neste Mini e fico boquiaberto com o teu DIY e conhecimento que estás a aplicar num carro que muita gente vê como "mundano".
Cá em Portugal deverá ser único este tipo de projecto, aposto
Parabéns.

 

[JorgeMonteiro]

O verde pode ficar para a pressão de óleo, ou para outra coisa qualquer que ainda vai aparecer, porque este mini vai ficar cheio de extras.

 

[Tiago Daniel Moreira]

Bem, que gosto acompanhar esta evolução continuação de bons trabalhos!

 

[António Barbosa]

Hoje terminei alguns dos projetos que tinha em mente, nomeadamente
- Instalação de luz na mala que ativa ao abrir a porta da mala; como verificar? Colocar o telemóvel dentro a gravar e ver o vídeo.


- Transformar a luz avisadora dos piscas (de origem é a mesma que indica que os piscas esquerdo ou direito estão ligados) - círculo verde - em duas lâmpadas separadas (uma para a esquerda e uma para a direita) - círculos laranjas.
Ver anexo 1188778
Pelo que consegui apurar, um dos espaços com o círculo a laranja era utilizado nos Cooper ou Cooper S para aviso de pressão de óleo. O outro círculo não consegui ver em lado nenhum a sua utilidade. Como não tenho circuito de aviso de pressão do óleo, acho mais útil utilizar esses espaços para o aviso dos piscas esquerdo e direito. Fico com o "aviso verde" inutilizado mas não faz qualquer problema.

A luz (laranja?) do lado esquerdo, era ligada a um sensor no filtro de óleo para quando estava cheio de "borra" até cima...
Tens como trocar a cor dessas luzes de aviso?
Se tens, a minha sugestão iria para pôr a azul em cima, onde agora é verde, e arranjava (onde?) outra verde para o outro pisca.

 

[Emanuel S. Silva]

A luz (laranja?) do lado esquerdo, era ligada a um sensor no filtro de óleo para quando estava cheio de "borra" até cima...
Tens como trocar a cor dessas luzes de aviso?
Se tens, a minha sugestão iria para pôr a azul em cima, onde agora é verde, e arranjava (onde?) outra verde para o outro pisca.

Afinal estava eu a induzir em erro a pensar que era relacionado com a presao do óleo e peço desculpa por isso.
Agradeço a ideia que faz todo o sentido mas vou manter o aspeto exterior do velocímetro intacto.
Mas sinceramente não faço ideia se as "capas coloridas" são fáceis, difíceis ou possíveis de remover.

 

[Emanuel S. Silva]

O verde pode ficar para a pressão de óleo, ou para outra coisa qualquer que ainda vai aparecer, porque este mini vai ficar cheio de extras.

Uma hipótese seria utilizar como aviso indicador de porta da mala aberta mas isso requeria passar um fio desde a mala até ao velocímetro e não estou muito para aí virado mas fica a ideia.

Tenho acompanhado os avanços neste Mini e fico boquiaberto com o teu DIY e conhecimento que estás a aplicar num carro que muita gente vê como "mundano".
Cá em Portugal deverá ser único este tipo de projecto, aposto
Parabéns.

Bem, que gosto acompanhar esta evolução continuação de bons trabalhos!

Muito obrigado a ambos! Apesar de estar a fazer estas pequenas alterações funcionais (e outras nem tanto) de acordo com os meus gostos e objetivos, é sempre gratificante ouvir palavras dessas, portanto, obrigado!

 

[Emanuel S. Silva]

A disposição de tudo no tablier e um pré molde foi desenhado por mim. O molde foi afinado pelo meu pai e por um carpinteiro amigo e os buracos abertos pelo carpinteiro. Hoje comecei a preparar os fios que vão para os manómetros do tablier (cortar à medida, aplicar terminais, etc etc). Até agora ainda não dei conta de me ter esquecido de nenhum fio!
A próxima tarefa será arranjar forma de o prender no sítio dele e diga-se que o porta luvas que desenhei tira grande parte do acesso inferior do lado direito.

Tirei também fotografia à traseira do conta rotações - bem diferente do original! Ainda não percebi se é possível ou não trocar a lâmpada dele e como altero o ponteiro laranja do conta rotações

 

[JorgeMonteiro]

Ao centro vai levar um infotainment de 8" ?

 

[Emanuel S. Silva]

Ao centro vai levar um infotainment de 8" ?

2 din - 7 polegadas. Preso muito o facto de poder ir para sítios que desconheço com o GPS e uma vez que não é fácil de colocar o telemóvel a servir de GPS, nada melhor que arranjar um dispositivo que desempenhe a função de radio e GPS

Legendando o tablier da direita para a esquerda:
- Voltímetro
- Conta Rotações
- Velocímetro
- Temperatura líquido de refrigereção (Cima) ; Pressão óleo (Baixo)
- Radio/GPS 2Din
- Porta Luvas (estou a estudar a melhor forma de colocar a luz dentro dele a ativar ao abrir a porta do porta-luvas)

 

[António Barbosa]

A disposição de tudo no tablier e um pré molde foi desenhado por mim. O molde foi afinado pelo meu pai e por um carpinteiro amigo e os buracos abertos pelo carpinteiro. Hoje comecei a preparar os fios que vão para os manómetros do tablier (cortar à medida, aplicar terminais, etc etc). Até agora ainda não dei conta de me ter esquecido de nenhum fio!
A próxima tarefa será arranjar forma de o prender no sítio dele e diga-se que o porta luvas que desenhei tira grande parte do acesso inferior do lado direito.
Ver anexo 1188870
Tirei também fotografia à traseira do conta rotações - bem diferente do original! Ainda não percebi se é possível ou não trocar a lâmpada dele e como altero o ponteiro laranja do conta rotações
Ver anexo 1188869 Ver anexo 1188868

Pesquisei na marca (Caerbont) e encontrei este PDF com instruções.


Dá de facto a ideia de que a iluminação não é substituível, só pode ser LED...

 

[Emanuel S. Silva]

Pesquisei na marca (Caerbont) e encontrei este PDF com instruções.
Ver anexo 1188904

Dá de facto a ideia de que a iluminação não é substituível, só pode ser LED...

O meu conta rotações tem a seguinte ficha Informativa:

Mas só aborda as ligações ao conta rotações e as configurações possíveis para vários tipos de ignição, não fala nem da lâmpada nem de como se ajusta o ponteiro limitador das rotações

A título informativo só o consegui meter a trabalhar através do lado negativo da bobine, com o W do alternador não funcionou.

 

[Emanuel S. Silva]

Após termos verificado uma pequena fuga na tampa da distribuição, o meu pai retirou-a (bem como tudo o que teve de sair antes para a alcançar, incluindo radiador, etc), e reparou-a. Trocou também a torneira da sofagem que tinha uma pequena fuga e as Anilhas e Fêmeas dos coletores pelas Anilhas de espessura recomendada e as Fêmeas longas.
No fim de semana voltamos a recolocar tudo no devido sítio, a afinar os carburadores de novo, a fazer os suportes para o radio e velocímetro, a colocar o painel de interruptores e a testar tudo. Só falta aplicar os suportes do velocímetro na traseira do tablier após estofa-lo e prendê-lo - agora só ficou encaixado à pressão com uma esponja.
Ainda temos de fazer os suportes que prendem o tablier ao chassi e algo me diz que isso vai ser mais chato.
Fica um vídeo.

 

[André_Rebelo]

Tenho um rádio igual a esse
Notas alguma lentidão na resposta ao toque?

 

[Emanuel S. Silva]

Tenho um rádio igual a esse
Notas alguma lentidão na resposta ao toque?

Há dezenas que exteriormente são iguais, mas o interior não. Eu tenho um no meu carro diário que por fora é igual mas o Android que tem é diferente. Até agora não notei lentidão mas ainda o explorei pouco

 

[Emanuel S. Silva]

Boa tarde caros amigos.
O fim de semana termina (e a semana começa) com boas notícias.
Este fim de semana terminamos de montar e colocar as portas no Mini, bem como aplicar os espelhos retrovisores laterais, as escovas do limpa para brisas, grelha e para-choques frontal. Tudo está a funcionar como manda a lei.


Neste momento, para ir à inspeção fica a faltar trocar os dois cepos traseiros, alinhar/afinar a direção/rodas, afinar os amortecedores, alinhar os faróis e colocar o capot e os aros dos faróis. O que significa que está para ir à inspecção muito em breve.

 

[Abílio Quintas]

Boa tarde caros amigos.
O fim de semana termina (e a semana começa) com boas notícias.
Este fim de semana terminamos de montar e colocar as portas no Mini, bem como aplicar os espelhos retrovisores laterais, as escovas do limpa para brisas e a grelha frontal. Tudo está a funcionar como manda a lei.
Ver anexo 1190343 Ver anexo 1190344 Ver anexo 1190345 Ver anexo 1190346 Ver anexo 1190348 Ver anexo 1190349 Ver anexo 1190350

Neste momento, para ir à inspeção fica a faltar trocar os dois cepos traseiros, alinhar/afinar a direção/rodas, afinar os amortecedores, alinhar os faróis e colocar o capot e os aros dos faróis. O que significa que está para ir à inspecção muito em breve.

Espetacular!
Que jornada!
Muitos Parabéns!

 

[António Barbosa]

Vai à inspeção com esses pneus tão de "fora"?

 

[Emanuel S. Silva]

Vai à inspeção com esses pneus tão de "fora"?

Para a inspeção vai levar uns de acordo com o documento único.
As abas e estes pneus serão colocados depois. Ainda vou ter de ir a Braga? para legalizar esta medida de pneus

Espetacular!
Que jornada!
Muitos Parabéns!

Muito obrigado amigo !

 

[JorgeMonteiro]

Vai ficar bem raçudo o pequenote! Gosto bastante!

A única coisa que mudaria é a moca das velocidades.

 

[Emanuel S. Silva]

Vídeo do fecho central ao serviço como manda a lei!