Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

[José de Sá]

Pequenos GRANDES trabalhos! Acima disse que utilizou um solução removedora de ferrugem, qual é?
E já agora, a tinta preta que está a usar para pintar as peças é spray normal ou algum especial?
Continuação de bons trabalhos

 

[Emanuel S. Silva]

Pequenos GRANDES trabalhos! Acima disse que utilizou um solução removedora de ferrugem, qual é?
E já agora, a tinta preta que está a usar para pintar as peças é spray normal ou algum especial?
Continuação de bons trabalhos

Vi utilizarem num restauro num fórum inglês.
Desengorduro a peça em questão e removo tinta solta se tiver. De seguida misturo água com cerca de 10 a 15% de concentração de ácido cítrico em pó. Deixo as peças mergulhadas cerca de 2/3 disso se necessário, e depois passo por água e seco a ser peças. Acho particularmente útil para limpar parafusos e peças que não se consiga chegar com o escovilhão/lixa.
Quanto à tinta que eu tenha utilizado para restaurar algumas peças é em spray. Tanto a tinta como o primário. Uso ambos em spray uma vez que é prático e ainda não me iniciei nas pinturas com pistola. A cor que mais gosto das que tenho utilizado é sem dúvida o preto Mate, que fica com um acabamento muito bom!

 

[Mário Tiago Ledo]

Pequenos GRANDES trabalhos! Acima disse que utilizou um solução removedora de ferrugem, qual é?
E já agora, a tinta preta que está a usar para pintar as peças é spray normal ou algum especial?
Continuação de bons trabalhos

Nas peças que tenho pintado tenho usado Spray da Motip e da Den Braven.

O procedimento que uso também é muito parecido com o do Emanuel:

Primário Spray >Tinta Spray > Verniz Spray. Uso o Verniz para dar mais rigidez à pintura para não se riscar com facilidade.

 

[Emanuel S. Silva]

Nas peças que tenho pintado tenho usado Spray da Motip e da Den Braven.

O procedimento que uso também é muito parecido com o do Emanuel:

Primário Spray >Tinta Spray > Verniz Spray. Uso o Verniz para dar mais rigidez à pintura para não se riscar com facilidade.

Também é bem pensado sem dúvida

 

[Emanuel S. Silva]

Hoje vim a casa e como já tinha restaurado a estrutura dos farolins de trás, entenda-se: limpo com palha de aço, desencravado as molas das onde encaixam as lâmpadas, substituído as lâmpadas e verificado todas as ligações, terminei de montar os farolins com as juntas, parafusos com a devida anilha/junta e plásticos novos.

Entretanto ia terminar de montar o pedal do acelerador mas deparei-me com um entrave!

O pedal não esta a entrar no suporte onde o pedal grande encaixa e aperta.
Parece-me que tenho de desbastar uns milésimos de milímetro com uma lima para encaixar direitinho.
Alguém passou pelo mesmo ou foi plug & play?

 

[António Barbosa]

Hoje vim a casa e como já tinha restaurado a estrutura dos farolins de trás, entenda-se: limpo com palha de aço, desencravado as molas das onde encaixam as lâmpadas, substituído as lâmpadas e verificado todas as ligações, terminei de montar os farolins com as juntas, parafusos com a devida anilha/junta e plásticos novos.
Ver anexo 1170306
Entretanto ia terminar de montar o pedal do acelerador mas deparei-me com um entrave!
Ver anexo 1170307
O pedal não esta a entrar no suporte onde o pedal grande encaixa e aperta.
Parece-me que tenho de desbastar uns milésimos de milímetro com uma lima para encaixar direitinho.
Alguém passou pelo mesmo ou foi plug & play?

Podem ser sucessivas camadas de tinta e afins!

 

[Emanuel S. Silva]

Podem ser sucessivas camadas de tinta e afins!

Parece-me que é um pouco mais que isso, mas nada que não se resolva com uma lima

 

[Emanuel S. Silva]

Hoje a manhã foi dedicada a fazer os furos para as colunas na chapeleira do Mini.

 

[António Barbosa]

Hoje a manhã foi dedicada a fazer os furos para as colunas na chapeleira do Mini.
Ver anexo 1170564 Ver anexo 1170565 Ver anexo 1170566

E os furos na chapeleira de chapa?

 

[Emanuel S. Silva]

E os furos na chapeleira de chapa?

Na chapeleira tem os que se vê nos primeiros posts de todo o restauro na página 1. Os buracos do mdf foram feitos com base nos da chapa

 

[Emanuel S. Silva]

Tablier superior limpo e pronto a aplicar na devida altura.

Para a tampa da distribuição o processo foi o seguinte:
- Lixar/escovilhão no berbequim
- Aplicar conversor de ferrugem
- Aplicar primário
- Pintar

 

[Emanuel S. Silva]

Eis as peças que desenhei em 2D e mandei fazer em alumínio lacado de preto mate.
O painel de interruptores com os botões que vou utilizar (ficando a faltar mandar fazer os símbolos autocolantes com fundo transparente para colocar em cada botão.

In situ:

E o painel da sofagem com a alteração de botão ON/OFF para botão regulador da velocidade da sofagem (ficando a faltar a legenda do painel e a alteração da capa do interruptor por uma de metal estilo alumínio.

Estou contente com o resultado final

 

[Ivo António Santos]

Duas palavras: BRU-TAL! Isso é que eu chamo um retrofit de excelência!
Pena não seres de perto... Acho que podia ter um contacto porreiro para te gravarem a frente dos botões a Laser (creio que era possível fazer, por exemplo, uma gravação em baixo relevo identificativa da função de cada botão)!

Outra opção, depois de muito bem estudada, era fazer isso e de fundo iluminado, mas pronto, acho que isso já é querer estar a ser picuinhas demais!

Força aí! Bom trabalho! Da minha parte tens todo o mérito!

 

[Emanuel S. Silva]

Duas palavras: BRU-TAL! Isso é que eu chamo um retrofit de excelência!
Pena não seres de perto... Acho que podia ter um contacto porreiro para te gravarem a frente dos botões a Laser (creio que era possível fazer, por exemplo, uma gravação em baixo relevo identificativa da função de cada botão)!
Ver anexo 1170832
Outra opção, depois de muito bem estudada, era fazer isso e de fundo iluminado, mas pronto, acho que isso já é querer estar a ser picuinhas demais!

Força aí! Bom trabalho! Da minha parte tens todo o mérito!

Muito obrigado
O ideal seria sem dúvida o símbolo ser iluminado também mas não encontrei botões deste tipo a bom preço/qualidade com o símbolo iluminado. Os “originais” - Savage Switch - são top mas têm um preço absurdo.
Então restou-me comprar estes e colocar o símbolo no centro. A minha ideia era mesmo essa, mandar gravar a laser mas não conheço ninguém que o faça e então a única alternativa que me restava era/é mandar fazer autocolante sem fundo para colar no centro.
Essa imagem está muito top e completa, obrigado!
Conheces alguém que faça a gravação a laser de baixo relevo a um preço aceitável ?

 

[Ivo António Santos]

Muito obrigado
O ideal seria sem dúvida o símbolo ser iluminado também mas não encontrei botões deste tipo a bom preço/qualidade com o símbolo iluminado. Os “originais” - Savage Switch - são top mas têm um preço absurdo.
Então restou-me comprar estes e colocar o símbolo no centro. A minha ideia era mesmo essa, mandar gravar a laser mas não conheço ninguém que o faça e então a única alternativa que me restava era/é mandar fazer autocolante sem fundo para colar no centro.
Essa imagem está muito top e completa, obrigado!
Conheces alguém que faça a gravação a laser de baixo relevo a um preço aceitável ?

A empresa que conheço é esta:
FriendLaser

Não faço ideia o preço... Mas eles por aqui praticam preços razoáveis, até para outros trabalhos de soldadura a laser!

A ideia do autocolante também não é nada má! E é capaz de ficar bem mais em conta!

 

[Emanuel S. Silva]

Mais umas peças trabalhadas.
O velocímetro estava com bastante ferrugem e apesar de ser difícil de a remover, lixei o melhor que pude e apliquei conversor de ferrugem para retardar pelo menos a progressão da mesma. Estou a pensar dar primário e tinta para proteger melhor. O mesmo se passou com o mecanismo dos fechos das portas mas após o conversor de ferrugem apliquei primário e tinta. A argola que permite o Mini ser puxado também já está preparada bem como as 4 guias dos cabos do travão de mão (este ainda é de 2 cabos).

Fica também uma foto tirada à pressa da alavanca de velocidades quase toda pronta (falta colocar a massa consistente dentro e o suporte que prende à carroçaria que se vê no canto inferior direito que é próprio para colocar caixa de tirantes na carroçaria que tem caixa de túnel de origem)

 

[António Barbosa]

Lubrifica muito bem esses mecanismos dos fechos das portas, vão precisar. A parte metálica do conta-Kms não dá para separar para pintar melhor? Que "moca" é essa na alavanca da caixa de velocidades?

 

[Emanuel S. Silva]

Lubrifica muito bem esses mecanismos dos fechos das portas, vão precisar. A parte metálica do conta-Kms não dá para separar para pintar melhor? Que "moca" é essa na alavanca da caixa de velocidades?

A ver se não me esqueço de lubrificar na altura de instalar para não sujar nada até lá
Ainda não pintei, só apliquei conversor de ferrugem mas o aro cromado sai, bem como o mostrador de gasolina. Talvez pinte para ficar com melhor aspeto e proteger melhor mas que é ruim de tratar aquilo, é!
É em madeira, bem como a capa do travão de mão. Das primeiras peças que restaurei há uns 4 anos. E esta semana o meu pai colocou a parte metálica que encaixa dentro da moca. Essa peça metálica tem a rosca que aperta na alavanca

 

[Emanuel S. Silva]

Mais algum material que chegou.
Entre parafusos e fêmeas, junta da tampa da distribuição e outras coisitas pequenas, destaco:
Tubos para radiador em silicone e borrachas de vedação.

Motor de arranque A+

Radiador de óleo

Ponteiras de direção

Borrachas para janelas laterais de trás

Borracha de proteção de água da frente do capot

Comecei também a por uma borracha de encosto entre os suportes dos bancos e a carroçaria para não raspar metal contra metal e fazer saltar a tinta. Utilizei borracha com cola de vedar o fundo das portas de casa. A ver se cumpre

 

[António Barbosa]

Já tens os tubos para o radiador de óleo? A ultima foto é dos suportes dos braços de suspensão de trás?