Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

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Emanuel S. Silva
Já tens os tubos para o radiador de óleo? A ultima foto é dos suportes dos braços de suspensão de trás?
Ainda não, que o meu pai disse que se arranjavam por cá e não era preciso mandar vir. Estou à espera que ele os arranje. Se não conseguir, mandam-se vir online.
Não, são os suportes que prendem os bancos da frente à carroçaria. Estava com a ideia que os suportes prendiam sem nada por baixo mas acho prendem sobre a alcatifa, o que assim sendo, é desnecessário colocar qualquer tipo de borracha. Mas enfim, já está, já está. Mal não faz :xD:
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Ainda não, que o meu pai disse que se arranjavam por cá e não era preciso mandar vir. Estou à espera que ele os arranje. Se não conseguir, mandam-se vir online.
Não, são os suportes que prendem os bancos da frente à carroçaria. Estava com a ideia que os suportes prendiam sem nada por baixo mas acho prendem sobre a alcatifa, o que assim sendo, é desnecessário colocar qualquer tipo de borracha. Mas enfim, já está, já está. Mal não faz :xD:
Em que posição vais fixar o radiador de óleo? A zona da frente junto à grelha já tem as furações para o radiador de óleo?
 
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Emanuel S. Silva
Em que posição vais fixar o radiador de óleo? A zona da frente junto à grelha já tem as furações para o radiador de óleo?
Suponho que seja fixo atrás da grelha frontal mas sinceramente não sei quaisquer são os suportes que o prendem uma vez que o radiador de óleo foi opção do meu pai. Tenho de ver se ele vai querer meter as originais ou se vamos fazer algumas para colocar o radiador de forma diferente. Sinceramente não sei ainda.

No entanto, o pedal do acelerador já está prontinho para entrar em ação!
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O suporte da coluna de direção...
A tampa do termostato também já está com um ar mais saudável...
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Mais os suportes do alternador, a buzina e mais uma peça do estabilizador superior do motor.
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Só falta o Mini... mas já faltou mais!
 
Última edição:

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se o teu Mini nunca teve radiador de óleo e se as furações não estão feitas, então tenta de melhor forma colocar o radiador de óleo na vertical.
Oil cooler position.gif
Encontrei este esquema acerca das várias formas de montagem de um radiador de óleo e também sou da opinião do autor desta foto.

A razão é simples, quando mudares o óleo, só se o radiador estiver na vertical é que o óleo velho que está dentro do radiador de óleo vai sair.

A MOCAL é a marca com melhor relação preço/qualidade em radiadores de óleo.
O tamanho do radiador de óleo (medido em filas de favos) nunca vai ser boa, de inverno vai arrefecer em demasia e de verão não vai arrefecer o suficiente...
O radiador de óleo do motor do meu Mini é de 10 filas. De inverno tapo-o com um retangulo de alcatifa e de verão tenho uma derivação do esguicho elétrico do pára-brisas para o arrefecer, enfim, vidas...
Há termostatos para o circuito de óleo que te desviam o óleo do radiador de óleo durante o inverno, e desviam o óleo para o radiador no verão.


Não tenho qualquer experiência com estes termostatos mas de facto podem ser o melhor dos dois mundos!
 
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Emanuel S. Silva
Se o teu Mini nunca teve radiador de óleo e se as furações não estão feitas, então tenta de melhor forma colocar o radiador de óleo na vertical.
Ver anexo 1171716
Encontrei este esquema acerca das várias formas de montagem de um radiador de óleo e também sou da opinião do autor desta foto.

A razão é simples, quando mudares o óleo, só se o radiador estiver na vertical é que o óleo velho que está dentro do radiador de óleo vai sair.

A MOCAL é a marca com melhor relação preço/qualidade em radiadores de óleo.
O tamanho do radiador de óleo (medido em filas de favos) nunca vai ser boa, de inverno vai arrefecer em demasia e de verão não vai arrefecer o suficiente...
O radiador de óleo do motor do meu Mini é de 10 filas. De inverno tapo-o com um retangulo de alcatifa e de verão tenho uma derivação do esguicho elétrico do pára-brisas para o arrefecer, enfim, vidas...
Há termostatos para o circuito de óleo que te desviam o óleo do radiador de óleo durante o inverno, e desviam o óleo para o radiador no verão.


Não tenho qualquer experiência com estes termostatos mas de facto podem ser o melhor dos dois mundos!
Muito boa informação!
Sobre a orientação do radiador nunca tinha ouvido falar nada, o que assim sendo me permite à partida pensar na melhor forma de o colocar! Se bem que nunca me apercebi de nenhum Mini com ele na vertical para ter alguma ideia onde o aplicar.
Relativamente a ele ser desprezível no inverno e imprescindível no verão já tinha lido recentemente isso na MiniSpares se não estou enganado e eles próprios indicam que se deve fechar no inverno para não arrefecer em demasia a temperatura do óleo. Apesar de não ter comprado o termostato nesta última compra, está na lista das próximas coisas a comprar para aplicar na próxima encomenda que faça uma vez que dessa forma evito estar a anular o radiador no tempo frio e a reabri-lo no tempo quente.
Nesta fase vou esperar que o pintor termine de pintar o Mini, iniciar a montagem do mesmo, ver o que ainda faz falta comprar e fazer o mínimo de encomendas possíveis uma vez que pagar portes dói na alma :confused:
 
Uma pequena dúvida!
Vais colocar o SilentCoat em todo o fundo ou apenas em algumas partes? Li algures que apenas se deve colocar SilentCoat ou outro tipo de isolamento do género em 25% da área em questão. Exemplo: Se a área a insonorizar fosse uma folha A3 apenas deveria ser colocada uma área de SilentCoat do tamanho de uma folha A5.
O fundo do carro não sendo completamente estanque pode gerar humidade no fundo se o fundo for totalmente coberto.
 
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Emanuel S. Silva
Uma pequena dúvida!
Vais colocar o SilentCoat em todo o fundo ou apenas em algumas partes? Li algures que apenas se deve colocar SilentCoat ou outro tipo de isolamento do género em 25% da área em questão. Exemplo: Se a área a insonorizar fosse uma folha A3 apenas deveria ser colocada uma área de SilentCoat do tamanho de uma folha A5.
O fundo do carro não sendo completamente estanque pode gerar humidade no fundo se o fundo for totalmente coberto.
Pelo que eu tenho acompanhado de pessoal que trabalha com Minis há bastante tempo, eles tapam praticamente tudo. Se é vantajoso ou não e se é prejudicial ou não por causa das humidades, não faço ideia. A tela que eu utilizo é Silent Coat e uma vez que fica bem colada ao chão, não sei até que ponto será fácil entrar humidade entre ela e a chapa. O que se poderia fazer no caso de entrar humidade pelas borrachas tapa buracos do chão também seria tapar esses buracos com chapa. No entanto, ainda vou tentar procurar mais informação sobre o quanto se deve tapar o chão e caso encontre algo pertinente, partilho aqui :)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Uma pequena dúvida!
Vais colocar o SilentCoat em todo o fundo ou apenas em algumas partes? Li algures que apenas se deve colocar SilentCoat ou outro tipo de isolamento do género em 25% da área em questão. Exemplo: Se a área a insonorizar fosse uma folha A3 apenas deveria ser colocada uma área de SilentCoat do tamanho de uma folha A5.
O fundo do carro não sendo completamente estanque pode gerar humidade no fundo se o fundo for totalmente coberto.
Pelo que eu tenho acompanhado de pessoal que trabalha com Minis há bastante tempo, eles tapam praticamente tudo. Se é vantajoso ou não e se é prejudicial ou não por causa das humidades, não faço ideia. A tela que eu utilizo é Silent Coat e uma vez que fica bem colada ao chão, não sei até que ponto será fácil entrar humidade entre ela e a chapa. O que se poderia fazer no caso de entrar humidade pelas borrachas tapa buracos do chão também seria tapar esses buracos com chapa. No entanto, ainda vou tentar procurar mais informação sobre o quanto se deve tapar o chão e caso encontre algo pertinente, partilho aqui :)
Boa questão, vou investigar! Sei que o Jay Leno (creio que dispensa apresentações) coloca disso ou parecido em todas as zonas de todos os seus carros!
 
Outra coisa que já pensei várias vezes, como é que se retira está "proteção"?

Em caso de ser necessário retirar o material, a tinta salta fora devido ao material estar "fundido" com ela?

(Estou a levantar todas estas questões por uma simples razão, também estou a tratar de estofar o meu Clubman.)
 
Os produtos dynamat são em tudo semelhantes aos silent coat. Aqui na Europa os da dynamat são um pouco mais caros que os da silent coat. Não estou aqui a dizer que são melhores ou piores.
Uma coisa que me agrada na dynamat é ter as gamas de produtos todas elas bem estratificadas tendo em conta as potenciais aplicações.
 
Os produtos dynamat são em tudo semelhantes aos silent coat. Aqui na Europa os da dynamat são um pouco mais caros que os da silent coat. Não estou aqui a dizer que são melhores ou piores.
Uma coisa que me agrada na dynamat é ter as gamas de produtos todas elas bem estratificadas tendo em conta as potenciais aplicações.

Fui ver entretanto a gama de produtos da Silent Coat! Não conhecia... Parece um produto idêntico ao Dynamat realmente!
Do que li a diferença para a Dynamat é o tamanho das placas (as da dynamat são maiores), o peso por m2 e a qualidade das colas (ao que consta, a cola da dynamat é a que aguenta melhor nos tetos e na vertical) mas pelos relatos no fim de contas é mais a marca que pagas que outra coisa! :D

Sei que a "GroundZero" também tinha algo do género! Não faço ideia os preços, mas estava a pensar em utilizar uma dessas soluções no meu R6! (apesar de ainda não ter analisado a fundo as opções) :)

Após alguma pesquisa acho que vou ficar por aqui (Por acaso até é no concelho onde resido, escuso de mandar vir de fora) são importadores exclusivos para a Península Ibérica da CTK :

Distriacustica
 
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Luis Antonio Cardoso

Pre-War
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Portalista
Viva

Eu comprei está , na altura para insonorizar um Suzuki Swift , da minha mulher , e resultou , como
vem em rolo , cortei uns quadrado e retângulos , e coloquei no interiores das portas , cerca de 3 bocados
por porta inclusive na mala , e depois tapei todas as entrada da porta antes de por as forras , e notou-se
logo no fechar das portas e nas vibrações em estradas empedradas.

 
Fui ver entretanto a gama de produtos da Silent Coat! Não conhecia... Parece um produto idêntico ao Dynamat realmente!
Do que li a diferença para a Dynamat é o tamanho das placas (as da dynamat são maiores), o peso por m2 e a qualidade das colas (ao que consta, a cola da dynamat é a que aguenta melhor nos tetos e na vertical) mas pelos relatos no fim de contas é mais a marca que pagas que outra coisa! :D

Sei que a "GroundZero" também tinha algo do género! Não faço ideia os preços, mas estava a pensar em utilizar uma dessas soluções no meu R6! (apesar de ainda não ter analisado a fundo as opções) :)

Após alguma pesquisa acho que vou ficar por aqui (Por acaso até é no concelho onde resido, escuso de mandar vir de fora) são importadores exclusivos para a Península Ibérica da CTK :

Distriacustica

Ainda não tinha tropeçado por esta marca, pelos cálculos que fiz fica mais ou menos 40€/m2(CTK pratic 2mm 16 unidades), já o Silent Coat com as mesmas especificações e com portes incluídos (no meu caso) fica mais ou menos a 25€/m2 (Silent Coat 2 mm Mat Bulk). Ainda é dinheiro;).
Pelas minhas contas se for para forrar por maior um Mini (portas+fundo+cavas das rodas) é necessário cerca de 4m2.

Viva

Eu comprei está , na altura para insonorizar um Suzuki Swift , da minha mulher , e resultou , como
vem em rolo , cortei uns quadrado e retângulos , e coloquei no interiores das portas , cerca de 3 bocados
por porta inclusive na mala , e depois tapei todas as entrada da porta antes de por as forras , e notou-se
logo no fechar das portas e nas vibrações em estradas empedradas.


Comprou aqui na Europa?
 
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Emanuel S. Silva
Fui ver entretanto a gama de produtos da Silent Coat! Não conhecia... Parece um produto idêntico ao Dynamat realmente!
Do que li a diferença para a Dynamat é o tamanho das placas (as da dynamat são maiores), o peso por m2 e a qualidade das colas (ao que consta, a cola da dynamat é a que aguenta melhor nos tetos e na vertical) mas pelos relatos no fim de contas é mais a marca que pagas que outra coisa! :D

Sei que a "GroundZero" também tinha algo do género! Não faço ideia os preços, mas estava a pensar em utilizar uma dessas soluções no meu R6! (apesar de ainda não ter analisado a fundo as opções) :)

Após alguma pesquisa acho que vou ficar por aqui (Por acaso até é no concelho onde resido, escuso de mandar vir de fora) são importadores exclusivos para a Península Ibérica da CTK :

Distriacustica
Não conhecia essa empresa/ produtos e parece bastante porreiro. Muito material e tudo organizado. Se a qualidade for boa são produtos a ter em conta quem precisa de materiais deste género. Para já vou utilizar este e depois logo se vê. Se utilizares esse, da Feedback depois :D
 
OP
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Emanuel S. Silva
Entretanto hoje foi feito algum progresso a nível de trabalhos na carroçaria. A zona que ficou a descoberto já foi tratada, já foi instalado o tubo de gasolina eos charriots já voltaram para o sítio, ou seja, Mini in 4 Wheels! (Não significa muito para já mas faz-me sentir que cada vez está mais perto o resultado final :p
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Fizemos também os furos para o emblema frontal e o traseiro:
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Os furos para o tablier superior:
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Alargamos o buraco do fecho do capot e abrimos um buraco no canto esquerdo perto dos buracos onde passam os tubos da sofagem para o habitáculo, para instalar o kit de abertura interior do capot.
E testei o encaixe do painel de interruptores com os suportes originais para verificar se tinha feito bem as contas quando desenhei a chapa em 2D e tudo direitinho como manda a lei ;)
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O motor também está quase todo pintado, ficando apenas por pintar a face que está encaixada no cavalete.
Quando se colocar a caixa de velocidades já se retira do cavalete e pinta o que falta :D
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OP
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Emanuel S. Silva
Voltando um pouco atrás e dando continuidade à personalização dos interruptores, encontrei uma gráfica que faz gravação a laser e fez-se um teste num botão de 16mm para ver o resultado e... Ficou um pouco aquém das expectativas. O símbolo fica praticamente imperceptível como podem ver, o que é um a pena.
Tentei pintar a zona recortada para ficar mais evidente mas sem sucesso, é praticamente impossível deixar só aquela zona pintada.
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Acho que vou optar pela gravação a laser na placa da sofagem onde diz "Car; Screen; Off" uma vez que a base é alumínio lacado a preto mate, o que me parece que fará um bom contraste!
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E vinil preto nos interruptores:
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Mais novidades sobre este assunto nos próximos dias :)
 
Última edição:
Voltando um pouco atrás e dando continuidade à personalização dos interruptores, encontrei uma gráfica que faz gravação a laser e fez-se um teste num botão de 16mm para ver o resultado e... Ficou um pouco aquém das expectativas. O símbolo fica praticamente imperceptível como podem ver, o que é um a pena.
Tentei pintar a zona recortada para ficar mais evidente mas sem sucesso, é praticamente impossível deixar só aquela zona pintada.
Ver anexo 1172355
Acho que vou optar pela gravação a laser na placa da sofagem onde diz "Car; Screen; Off" uma vez que é alumínio lacado a preto mate e alumínio de base e parece-me que faz um bom contraste.
Ver anexo 1172357 Ver anexo 1172358 Ver anexo 1172359 Ver anexo 1172360 Ver anexo 1172361
E vinil preto nos interruptores:
Ver anexo 1172363 Ver anexo 1172370 Ver anexo 1172364 Ver anexo 1172367 Ver anexo 1172368 Ver anexo 1172369 Ver anexo 1172365 Ver anexo 1172366
Mais novidades sobre este assunto nos próximos dias :)

É uma pena que a gravação a laser não tenha dado o resultado que esperavas (e eu também) nos botões... :confused: Não sei se não daria para ajustar a profundidade, mas pronto, valeu pela tentativa! ;) Ainda assim tenho a certeza que o resultado será mais perceptível na chapa da sofagem!:thumbs up: Força aí!
 
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