Reparações do Flecha Dourada

[António José Costa]

Mais uma pequena maravilha home made é que jeito vai fazer



@AndréFernandes não precisavas de uma?
As medidas serão as mesmas?

 

[AndréFernandes]

Mais uma pequena maravilha home made é que jeito vai fazer

Ver anexo 1206243 Ver anexo 1206242 Ver anexo 1206244 Ver anexo 1206245 Ver anexo 1206246

@AndréFernandes não precisavas de uma?
As medidas serão as mesmas?

A que eu preciso é um cotovelo como a foto a baixo

quanto a medidas tenho de ir medir

 

[António José Costa]

Enquanto eu vou descobrindo mais umas peças importantes do carro de 180€ e vou separando para levar


o Dr. não para





Seja no distribuidor



Seja no cabo do acelerador que veio do tal “xanato” de 180€


seja a criar também ele uma surpresa para o Flecha




canto inferior esquerdo do tablier, o que será está surpresa colocada pelo Dr.?
Umas pastilhas gorila, tão anos 80 para quem acertar.
Quem arrisca, não sejam tímidos, a prenda não é grande mas é de boa vontade.

 

[joao p vasconcelos]

Avisador sonoro de luzes ligadas?

Parabéns, mais a vez, pelos excelentes trabalhos apresentados!

 

[António José Costa]

Avisador sonoro de luzes ligadas?

Parabéns, mais a vez, pelos excelentes trabalhos apresentados!

Vou fazer birra, Não brinco mais!
Á primeira!
Algo muito útil e que eu me esqueço com facilidade.
Obrigado.
A gorila fica guardada .

 

[joao p vasconcelos]

Vou "cobrar" essa gorila .

Dá muito jeito, a bateria agradece!
Vai ser ligado à ignição e ao interruptor da porta?

Tenho um carro que só avisa as luzes ligadas quando se abre a porta.
Há uns anos parei o carro, desliguei a chave e fiquei dentro dele a aguardar uma pessoa durante 30-45 minutos.
Moral da história: os médios ficaram ligados e a bateria levou uma "esfrega"..

 

[António José Costa]

Vou "cobrar" essa gorila .

Dá muito jeito, a bateria agradece!
Vai ser ligado à ignição e ao interruptor da porta?

Tenho um carro que só avisa as luzes ligadas quando se abre a porta.
Há uns anos parei o carro, desliguei a chave e fiquei dentro dele a aguardar uma pessoa durante 30-45 minutos.
Moral da história: os médios ficaram ligados e a bateria levou uma "esfrega"..

Cobrança na Automobilia de Aveiro? Tenho alguma esperança.
Penso que vai ser ligado aos dois, mas não tenho a certeza, amanhã confirmo. e já me aconteceu o mesmo sem abrir a porta. A minha Maria teve de levar os cabos ao Campo da Bola onde os putos treinavam.

 

[NunoCouto]

Os parachoques pintados ficam meeeeeesmo fixes. Agora nestas fotos "up-close" deu para ver.

A velocidade dos trabalhos não deixa de me impressionar. Ainda bem que tens postos os updates com frequência.

O cabo do acelerador já não se arranjava cá fora?

 

[António Miguel Sequeira]

Bem já não vinha aqui há uns tempos e sou logo brindado com 6 páginas de novidades neste restauro. Está a ficar mesmo novo, quem está a tratar dele está a fazer as coisas como deve ser. Imagino a tua vontade de ter o carro de volta para lhe fazer uma rodagem como deve ser!!

 

[António José Costa]

Os parachoques pintados ficam meeeeeesmo fixes. Agora nestas fotos "up-close" deu para ver.

A velocidade dos trabalhos não deixa de me impressionar. Ainda bem que tens postos os updates com frequência.

O cabo do acelerador já não se arranjava cá fora?

Obrigado Nuno, com este magano vocês tem sorte tem um tratador profissional, já com o Rallye Júnior é uma desgraça.
O cabo arranjava-se, mas não tem a qualidade destes com interior em malha de aço (são plastificados), a durabilidade e os pormenores que estes tem de ter, resumindo ficou mais barato e tenho um em algumas características "melhor" do que novo.

Bem já não vinha aqui há uns tempos e sou logo brindado com 6 páginas de novidades neste restauro. Está a ficar mesmo novo, quem está a tratar dele está a fazer as coisas como deve ser. Imagino a tua vontade de ter o carro de volta para lhe fazer uma rodagem como deve ser!!

Obrigado António, podes crer bastante. Mas tenho estado a controlar-me, ainda existem uns ansiolíticos cá por casa, algures.

@joao p vasconcelos , está ligado apenas na ignição, ou seja assim que desligo a chave buzina.

 

[Alexandre Seguro]

Tens um Dr. para a vida! E o Flecha também vai ficar completamente apto para ter mais uma vida.

Cada vez que aqui venho delicio-me, quer por todos os pormenores que estão a ser tratados tal como pela excelente qualidade dos trabalhos.

Imagino que a fatura já vá mais longa que a primeira ideia desde que se pensou em levar o Flecha para este tipo de spa, mas sinceramente, no momento em que o Flecha voltar à estrada, vai compensar largamente todos os cêntimos gastos.

 

[Rui_M]

Esquema de instalação para ligar ventilador do radiador em interruptor e também sempre que o ventilador é activado liga-se uma luz do quadrante, como este quadrante não tem nenhuma sinalização em “branco” utilizou-se o dos faróis de nevoeiro que o Fle não tem.
Ver anexo 1206203 Ver anexo 1206204 Ver anexo 1206205 Ver anexo 1206206 Ver anexo 1206207 Ver anexo 1206208 Ver anexo 1206209

Entretanto o para choques traseiro tinha um desvio de um cm, o apoio do lado esquerdo estava ligeiramente mais baixo, corrigido

Ver anexo 1206210 Ver anexo 1206211

Não te lembraste de instalar um relay?

abraço

 

[Rui_M]

Obrigado Nuno, com este magano vocês tem sorte tem um tratador profissional, já com o Rallye Júnior é uma desgraça.
O cabo arranjava-se, mas não tem a qualidade destes com interior em malha de aço (são plastificados), a durabilidade e os pormenores que estes tem de ter, resumindo ficou mais barato e tenho um em algumas características "melhor" do que novo.

Obrigado António, podes crer bastante. Mas tenho estado a controlar-me, ainda existem uns ansiolíticos cá por casa, algures.

@joao p vasconcelos , está ligado apenas na ignição, ou seja assim que desligo a chave buzina.

Parabéns pelo trabalho e pela paciência António.

Já agora a titulo de curiosidade sabes onde consigo comprar a tira de borracha de fixação do vaso de expansão para este tipo de vaso?

Abraço

 

[António José Costa]

Tens um Dr. para a vida! E o Flecha também vai ficar completamente apto para ter mais uma vida.

Cada vez que aqui venho delicio-me, quer por todos os pormenores que estão a ser tratados tal como pela excelente qualidade dos trabalhos.

Imagino que a fatura já vá mais longa que a primeira ideia desde que se pensou em levar o Flecha para este tipo de spa, mas sinceramente, no momento em que o Flecha voltar à estrada, vai compensar largamente todos os cêntimos gastos.

Obrigado Alexandre, é isso mesmo!

Não te lembraste de instalar um relay?

abraço

Olá Rui, o trabalho não está a ser feito por mim. Mas obrigado pela dica é possibilidade.

Parabéns pelo trabalho e pela paciência António.

Já agora a titulo de curiosidade sabes onde consigo comprar a tira de borracha de fixação do vaso de expansão para este tipo de vaso?

Abraço

Obrigado Rui, se tiveres Facebook procura pelo Sítio do Faísca, costuma ter muito material para as Renault 4 e 5, o All4Renault em Leiria talvez tenham também.

 

[António José Costa]

Fui abordado pelo Dr.
Queres experimentar uma solução diferente da original para o tubo do respiro? Enquanto não arranjas um tubo original ou na possibilidade de futuramente continuares sem um, com um T que passa a F fica um tubo normal muito mais bem arrumado!
Vamos lá...




E colocados no sítio para comparação


Repararam no autocolante novo, vermelhinho? Deverá ser o único que colocarei adicionalmente na zona do capot.
depois perceberão porquê.

Continuando, falta aqui uma borracha, e o para choques não fica 100% estável (acho que já arranjei a dita cuja).




o motor de arranque é reconstruído, e foi montado por mim. Mas está tudo de preto, está mal.



a tampa do filtro de ar não está bem direita tem umas mossazitas e o preto, hummmm

ah bom.

É premente que as peças para zincar cheguem!

 

[Rafael S Marques]

Bom trabalho, está a ficar com bom aspeto.

 

[Rui_M]

António

As vantagem de colocares um relay no ventilador são mais que muitas:

- Eliminas a possibilidade das típicas avarias na válvula térmica do radiador (pois deixa de ser este a comandar o ventilador)
- Eliminas possíveis avarias no interruptor, lembra-te que o ventilador tem um consumo elevado (principalmente no arranque)
- Podes fazer o contacto de arranque com negativo, ou seja deixas de ter um fio com corrente permanente junto do radiador (nunca gostamos de falar disso, mas em caso de colisão dianteira evita mais azares)
- Aumentas a eficiência do próprio moto-ventilador... e muito.
- Eliminas andar a passar cablagem de secção generosa pelo corta fogo e dentro do tablier que só te vai retirar eficiência ao mesmo (quanto mais comprido for o cabo, maior a resistência). Já para não falar de efeitos e ruídos parasitas que muitas vezes afectam os instrumentos de medição (principalmente no Terratrip).
- Se feito com esquema e a preceito, reduz o número de cabos de secção generosa no vão do motor e dá um ar muito mais arrumado e clean.
- Reduz também o tempo de utilização do mesmo (em condução normal)

Estou a gostar do trabalho de pormenor. O autocolante do motor de arranque é um "Remy"
Para a tampa do filtro de ar? Reparei que optaste por não lacar. Não te lembraste, ou tens algum spray maravilha? (reparei na pistola de calor)

Abraço

 

[António José Costa]

Agora é que vai até ao fim huhuuuuuuuu

 

[Rui_M]

Tanto dourado... agora percebo porque é a Flecha Dourada
Já há planos para onde vais estrear? (Se o covid permitir)

Cumprimentos

 

[Antonio Godinho]

Agora é que vai até ao fim huhuuuuuuuu
Ver anexo 1206791 Ver anexo 1206792 Ver anexo 1206793

Porra!! Isso até parece uma montra de ourives...