Reparações do Flecha Dourada

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Com a zincagem das peças atrasadas, a sequência dos trabalhos teve de ser alterada, mas o Dr. não parou nem abrandou,

retirar o brilho directo e colocar texturado, mais bonito e parecido com o original

Ver anexo 1204930Ver anexo 1204932Ver anexo 1204931
Está peça não devia estar pintada na cor do carro deveria ser preta
Ver anexo 1204933Ver anexo 1204935Ver anexo 1204934

mais uma fase concluída
Ver anexo 1204936

Mais umas coisinhas a avancarVer anexo 1204937Ver anexo 1204938

e tratar de uma plásticos pintados e mal, tenho cá uns melhores mas são para modelos 3 portas assim sendo
Ver anexo 1204939
Ver anexo 1204940Ver anexo 1204942Ver anexo 1204941
Parafusos todos iguais para não haver confusões
Ver anexo 1204943Ver anexo 1204944
E com o Flecha já todo encerado nas cavidades, vai agora ser sujeito a um processo de incontinência para manter o óxido afastado pelo maior tempo possível
Ver anexo 1204945Ver anexo 1204947Ver anexo 1204946Ver anexo 1204949Ver anexo 1204948Ver anexo 1204950 Eu avisei que a incontinência ia chegar
Ver anexo 1204951Ver anexo 1204952Ver anexo 1204953Ver anexo 1204954
E para terminar um elogio ao dono por o motor estar tão bem tratado, vá lá faço pouco mas não faço muito mal Ver anexo 1204956Ver anexo 1204955
Até breve meus caros.

Ola António , queria felicitar-te pelos trabalhos feitos , acho que melhor não conseguirias arranjar , o senhor é mesmo Um mestre. O estado do carro mesmo tendo algumas surpresas Mostra que quem tem o carro cuidou muito bem dele . Depois concordo contigo, o carro é para andar , Um carro parado estraga-se mais , e depois de teres investido esse tempo e dinheiro tens de aproveitar .
Se te posso fazer Uma pergunta , gostei do estado dos plásticos , quais o processo que utilizas-ta para os recuperar ? Alguma tinta á cor texturada?

Se me permites perguntar , aqueles prontos de solda são assim de origem ou o carro já sofreu alguma intervenção na traseira devido a algum choque ? É que a cava de roda parece também com algumas ondulações ou é só o efeito da câmara.
Mais uma vez parabéns , vai ficar novo e da muito gosto de ver esses trabalhos .

 

[António José Costa]

A coisa começa a compor-se...!

Em breve estará a abrilhantar as estradas deste País...

Estou em pulgas.

Rs

Está a ficar impecável, fico à espera de o voltar a ver desfilar entre mecos

Já temos a data marcada, se for possivel, económica, social e profissionalmente, 9 de Julho estará a perfumar os Algarves

Ola Antonio , queria félicitar-te pelos trabalhos feitos , acho que melhor nao conseguirias arranjar , o senhor é mesmo Um mestre. O estado do carro mesmo tendo algumas supresas Mostra que quem tem o carro cuidou muito bem dele . Depois concordo contigo, o carro é para andar , Um carro parado estraga-se mais , e depois de teres investido esse tempo e dinheiro tens de aproveitar .
Se te posso fazer Uma pergunta , gostei do estado dos plasticos , quais o processo que utilizas-ta para os recuperar ? Alguma tinta á côr texturada?
Ver anexo 1205166Ver anexo 1205167
Se me permîtes perguntar , aqueles prontos de solda são aussim de origem ou o carro ja sofreu alguma intervenção na traseira devido a algum choque ? É que a cava de roda parece tambem com algumas ondulaçoes ou é so o efeito ça caméra .
Mais uma vez parabens , vai ficar novo e da muito gosto de ver esses trabalhos .

Viva Nuno, é isso só vivemos uma vez, vamos desfrutar.
As deformações que vês são das soldaduras por pontos no exterior, no interior penso ser uma situação da imagem, não me recordo de ver nada de diferente por lá.
Acho que é tudo normal, os processos de soldadura eram muito mais perceptiveis e como estão numa zona "escondida" não eram mais tratados do que isso.

 

[António José Costa]

As surpresas começam a mostrar-se cada vez mais, o conforto será incomensuravelmente melhor tanto o acústico como o térmico, quem precisa de Rolls Royce quando tem um R5





outros pormenores






não está aqui mas muita coisinha se tratou de electricidade, para terminar por hoje


porra estou a ficar insuportável de ter de esperar .

 

[AndréFernandes]

As surpresas começam a mostrar-se cada vez mais, o conforto será incomensuravelmente melhor tanto o acústico como o térmico, quem precisa de Rolls Royce quando tem um R5

Ver anexo 1205364Ver anexo 1205365Ver anexo 1205366Ver anexo 1205367Ver anexo 1205370

outros pormenores Ver anexo 1205369Ver anexo 1205368Ver anexo 1205372

não está aqui mas muita coisinha se tratou de electricidade, para terminar por hoje
Ver anexo 1205371Ver anexo 1205373
porra estou a ficar insuportável de ter de esperar .

Está a ficar, desculpa que ele é teu, delicioso

 

[Patrique Fernandes]

Impecável!

 

[JorgeMonteiro]

Eu usei essa manta para insonorizar toda a traseira do meu boguinhas (banco de trás e chapeleira), na esperança de abafar um pouco a música do bicilindrico. Não senti que fizesse algum efeito.

 

[Rafael Isento]

Impecável!

@Patrique Fernandes, solta a fera que há em ti...

IM-PA-CÁBEL!!!

 

[Rafael Isento]

Eu usei essa manta para insonorizar toda a traseira do meu boguinhas (banco de trás e chapeleira), na esperança de abafar um pouco a música do bicilindrico. Não senti que fizesse algum efeito.

Fizeste as costas dos bancos ou só assento?
A manta era apenas espuma (felcot) ou tinha tela densa?
No teu caso precisas de algo com densidade, para anular as vibrações da onda sonora na chapa. Algo tipo tela asfáltica. Depois sim metes a espuma.

Em acústica, é o material denso que isola, o material macio que absorve.
A massa densa serve para não deixar a chapa vibrar (o ruído é vibração), o material absorvente (espuma, felcot, lã mineral/lã de rocha) serve para dissipar a energia da onda sonora.

 

[JorgeMonteiro]

Meti manta desde os pés dos passageiros até à chapeleira. Mas é só feltro de pouca densidade. Tinha algumas placas de tela nas costas do banco, mas não deve ser suficiente. Um dia vou atacar isso novamente.

 

[Rafael Isento]

Meti manta desde os pés dos passageiros até à chapeleira.

Isso até para altas frequências é pouco, mas já faz algum efeito.
Às baixas frequências, nem cócegas....

 

[António José Costa]

Está a ficar, desculpa que ele é teu, delicioso

Até apetece morder.

Impecável!

Está mesmo a ficar, Obrigado.

Eu usei essa manta para insonorizar toda a traseira do meu boguinhas (banco de trás e chapeleira), na esperança de abafar um pouco a música do bicilindrico. Não senti que fizesse algum efeito.

O Rafael já explicou tudo, ou quase, nós utilizavamos o Flecha, sem sofagem, sem fleat coat, sem tela só a alcatifa, com a utilização da tela acústica e térmica (até nas portas), feltro novo bastante denso, a alcatifa de qualidade superior à original e posteriormente os tapetes além da sofagem a funcionar, sabendo que a tela será a principal por diminuir, absorver a vibração, espero sinceramente que fique bastante melhor, não espero que fique como um Rolls, mas sonhar alto fica bem, os tapetes vão ter de ser fofos.

@Patrique Fernandes, solta a fera que há em ti...

IM-PA-CÁBEL!!!

Mesmo.

 

[João Pereira Bento]

Fui ver um 128 recentemente cujo tecto estava todo revestido neste material.

Não sei se a ideia era insonorização ou apenas estilo.

 

[António_Vidal]

Esse interior até dá vontade passar a ser a nova cama, secretária do trabalho, mesa de jantar, tudo. Nem vai dar vontade de sair.
Está mesmo muito convidativo

 

[Rafael Isento]

Fui ver um 128 recentemente cujo tecto estava todo revestido neste material.

Não sei se a ideia era insonorização ou apenas estilo.

Ver anexo 1205391

Espuma alveolar. Em câmeras anecóicas ou semi-anecóicas usa-se algo semelhante.
Uma câmera anecóica é uma experiência surreal. O silêncio é tal que sentimos a circulação sanguínea.

 

[João Pereira Bento]

Espuma alveolar. Em câmeras anecóicas ou semi-anecóicas usa-se algo semelhante.
Uma câmera anecóica é uma experiência surreal. O silêncio é tal que sentimos a circulação sanguínea.

Nunca andei de Renault 5 mas já tive numa câmara dessas no IST.

O meu Pai quando andava na tropa ia de Renault 5. Um colega que veio de França cumprir o serviço militar. Desengatava o carro nas curvas. Tiveram um monumental acidente a caminho de Mafra e o Renault foi para o lixo com apenas meses.

Do restauro não há nada a dizer.

 

[Alexandre Seguro]

Que gosto ver agora a montagem do Flecha e tudo a tomar forma.

Esse interior com o tablier a bege é outro luxo, que regalo para os olhos.

 

[António José Costa]

Fui ver um 128 recentemente cujo tecto estava todo revestido neste material.

Não sei se a ideia era insonorização ou apenas estilo.

Ver anexo 1205391

O que eu pensei, esse carro era utilizado em serviços de luxúria???

Esse interior até dá vontade passar a ser a nova cama, secretária do trabalho, mesa de jantar, tudo. Nem vai dar vontade de sair.
Está mesmo muito convidativo

Podes crer, e visualiza agora a seguir , apenas estou triste porque isto já deveria ser os finalmente e não é por causa da zincagem que nos está a estragar os planos todos, mas não podemos parar e está o interior a ser montado.

Espuma alveolar. Em câmeras anecóicas ou semi-anecóicas usa-se algo semelhante.
Uma câmera anecóica é uma experiência surreal. O silêncio é tal que sentimos a circulação sanguínea.

Que visão, ou sensação.

Nunca andei de Renault 5 mas já tive numa câmara dessas no IST.

O meu Pai quando andava na tropa ia de Renault 5. Um colega que veio de França cumprir o serviço militar. Desengatava o carro nas curvas. Tiveram um monumental acidente a caminho de Mafra e o Renault foi para o lixo com apenas meses.

Do restauro não há nada a dizer.

Vindo de ti, ou babo de alegria ou fico meio a pensar o que ele quererá dizer.
Muito obrigado João!

Que gosto ver agora a montagem do Flecha e tudo a tomar forma.

Esse interior com o tablier a bege é outro luxo, que regalo para os olhos.

Obrigado, calma vem ai mais...

 

[António José Costa]

Quando temos um profissional carinhoso e dedicado a tratar do nosso menino

Que comunica connosco e debate variadissimos pormenores


@Armando Manuel Baía Costa olha como ficaram brutais os cantos, obrigado meu caro muito obrigado


Só me apetece bater aos homens da zincagem isto não era para estar assim porque existiam outras coisas a fazer primeiro, agora nem vou conseguir dormir

@JorgeMonteiro não sei se dá para perceber no banco da frente

E ainda falta um bocado bem grande de coisas.
Porra nunca pensei gostar tanto de ver o Flecha!

 

[Rafael Isento]

Porra nunca pensei gostar tanto de ver o Flecha!

Não és o único, vai ficar im-pa-cábel

 

[João Pereira Bento]

Quando não gosto nem comento!

Acho que para um projeto que não envolve desmontar o carro ao parafuso está muito bom.

Não vi trabalhos aporcalhados e a fugir da originalidade. Gosto.

Já me disseram mal da cera da Wurth. Nunca apliquei.