"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA de WOLFSBURG (Agosto de 2007)

[Hugo Freitas Pereira]

A última placa...

A cidade ao fundo...

À saída da auto-estrada para a cidade, surgem as emblemáticas chaminés da fábrica. A sensação de alegria é geral. Rapidamente chegam ao hotel e a garrafa de champanhe surge do nada e dá um banho a todos. O check-in é rapidamente feito e as malas são logo retiradas dos carros.




As emoções estavam ao rubro. Alguns não contiveram as lágrimas...
Mais de 3000 quilómetros de estrada e muitos de água passados e tinhamos chegado ao destino.

O meu pensamento foi que nesse dia a minha filhota fazia 1 mês.
Talvez um dia seja ela a conduzir o pai até lá...

 

[Vitor Dinis Reis]

Que experiência incrível!

Um tópico absolutamente obrigatório.

Obrigado Hugo. Vou reler tudo, agora com mais calma!

 

[Guilherme Bugalho]

UAU com letras grandes!
............................
O palacio do napoleao e uma coisa fora de serie, gigantesca que ate da dor no cerebro??? brain derivado a sua dimensoes LOL

Esse local das VW e' um sonho , parabens pelo passeio !

Antonio

Hi
Deve haver um lapso qualquer .... Versailles = palácio de Napoleão ????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Napoleão não fez nada ... só destruiu .... inclusive Portugal com 3 invasões.
Se atentar na nossa "história" a partir das invasões francesas foi "sempre a descer". Seria engraçado assistir a pedidos de reparação por danos de guerra; tal como os gregos estão a fazer aos alemães ....

O melhor para ele só mesmo "Santa Helena" ....

Bem .... salvam-se partes dos "códigos napoleónicos", mas é muito pouco ....

 

[antonioconceicao]

Hi
Deve haver um lapso qualquer .... Versailles = palácio de Napoleão ????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Napoleão não fez nada ... só destruiu .... inclusive Portugal com 3 invasões.
Se atentar na nossa "história" a partir das invasões francesas foi "sempre a descer". Seria engraçado assistir a pedidos de reparação por danos de guerra; tal como os gregos estão a fazer aos alemães ....

O melhor para ele só mesmo "Santa Helena" ....

Bem .... salvam-se partes dos "códigos napoleónicos", mas é muito pouco ....

HAHA quiz dizer Luis Le Vau , tenho que parar de visitar o forum na altura da happy hour LOL

 

[Moises Trovisqueira]

Magnífico, acho que o condutor do descapotável teve uma boa dose de coragem, aquela capota deve ser muito desconfortável, gosto é do verde, muito bonito mesmo.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Que experiência incrível!

Um tópico absolutamente obrigatório.

Obrigado Hugo. Vou reler tudo, agora com mais calma!

Obrigado Vitor.
Vou tentar colocar o restante relato desta viagem...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Magnífico, acho que o condutor do descapotável teve uma boa dose de coragem, aquela capota deve ser muito desconfortável, gosto é do verde, muito bonito mesmo.

O Coroado é um grande aficionado... seja do modificado, seja do original (o azul e branco, o mais antigo do pelotão) também é dele... O descapotável foi uma ideia de miúdo, que na altura fez uma modificação numa miniatura... e depois, já com este, foi a uma oficina e pediu para fazerem igual... A capota acho que tem uma inspiração dos ZZ Top....ph34r:

Quanto ao verde, é pertença do nosso veterano, António Barreto, com 85 na altura e hoje em dia com uns sólidos 91... É um 1300, que apesar do seu dono estar em Lisboa, reside cá.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais um pouco da viagem...

Membros do Clube Volkswagen de Wolfsburg e Helder Pereira (português a trabalhar em Wolfsburg, na fábrica da Volkswagen) aguardavam todos no Vw Automuseum, na periferia da cidade.






A descontração era geral...

Volkswagen Automuseam... o museu mais antigo. Construido antes do Autostad, tem uma colecção impressionante.

 

[Hugo Freitas Pereira]

E que recepção!
Os Volkswagens locais vão chegando ao parque de estacionamento para fazerem companhia aos 8 “Regresseiros”.
À medida que a palavra da chegada dos portugueses se espalhava, eles eram cada vez mais. Splits, ovais, cabrios e carrinhas. Todos queriam cumprimentar e dar as boas vindas aos aventureiros.

O carro do Presidente.




A comunicação social também estava presente. Fotos do grupo foram uma constante e com o tempo a voar só restou mesmo tempo para pedir os “Certificados de Nascença”.

A visita ao museu teria de ficar para outro dia.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Que tal um verdadeiro "German Look"? : )


Um Oval com pele de cordeiro...



O roncar do menino...
TUV alemã obriga... discos de travão no lugar do tambores ás 4 rodas (e o bem senso)...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Este é o "Lotte".



Ainda com a pintura de fábrica (excepto os guarda lamas) e estofamento.


O seu nome foi dado carinhosamente pela sua dona actual (que é a segunda proprietária) em homenagem à sua aquisição. O 1º dono ganhou a lotaria em 1958 e comprou-o. Foi em Wolfsburg...
Foi adquirido em 2000... pela orgulhosa dona.
Tem este deflector... nunca tinha visto nenhum...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O carro do seu namorado... (o castiço com a pêra)



Pois é... um 1200 Standard Automático... Nunca tinha ouvido falar. Também nunca foi restaurado...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Voltando novamente ao carro do Presidente:




Automático e tecto de abrir...
de certeza que não haverão muitos no Mundo...



Ok, está quase a 100% e nunca foi restaurado e estes são os seus kms reais...

Quem me dera que todos estivessem assim. É incrível a quantidade de carros que eles tinham sem terem sido restaurados...

O Alcides até quis sentar-se no carro... ficou completamente "maravilhado"...

Autocolantes destes não se vêm todos os dias...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Aqui o gêmeo do que deixei ficar na estrada...


Ainda com o seu primeiro dono, que o comprou directamente ao México em 1985.
Ele não falava inglês nem eu alemão. Então, a sua mulher "arranhava" o inglês como eu e lá fomos falando. Quando lhes mostrei as fotos do outro ficaram de boca aberta...


Reparem que este já não tinha os emblemas... mas nunca foi restaurado. Só retoques...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mas outros estavam presentes e iam chegando cada vez mais...



Cabrios originais...



e o Coroado a tirar fotos...

Não as encontro em lado nenhum!

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um dos dois Splits que surgiram. O outro nem fotos tenho, pois saiu logo, mas era de 1950.
Este era um Zwiter:


Tinha um detalhes curiosos, como estes stops/piscas.

Não me perguntem como foram lá postos pois não consegui perceber...
Mais uma coisa para aprender...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Estava na hora de ir para a Câmara Municipal.

O trânsito parou para deixar passar os Volkswagens Vintage! Todos os outros condutores acenavam e buzinavam... incrível! Todos reconheciam o que aqueles carros tinham sido para os seus antepassados e para eles mesmos!

A “Rathaus” era relativamente perto, e a sua representante aguardava-os.








Os carros de matrícula alemã misturavam-se em harmonia com os de matrícula portuguesa.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Existem na Câmara Municipal todos os símbolos das freguesias do Concelho de Wolfsburg.
Que tal este para o capot da frente?

Uma recepção onde os membros dos dois clubes puderam ocupar os lugares dos deputados e usufruir de um magnífico livro para cada, sobre a cidade. A tradução ficou a cargo do inestimável Helder Pereira, que tinha a alegria estampada no rosto por ver os seus conterrâneos. No entanto, mesmo com a votação dos presentes para o Carocha voltar a ser produzido, a Presidente não pode aprovar a nova lei, pois como ela disse a meio de risos, não dependia da Câmara Municipal tal decisão, mas assinaria de bom grado uma petição para tal.

 

[Hugo Freitas Pereira]

A mesa da presidência...

Da esquerda para a direita, o Presidente do Volkswagen Club de Wolfsburg, o nosso Presidente, Manuel Rosa, Helder Pereira, funcionário da VW e correspondente da Topos e Clássicos, que incassável tratou de muitos contactos e a Presidente da Câmara (existem dois presidentes, um de cada sexo).

Os deputados do dia...

Os assuntos discutidos eram muito sérios...






A assinatura do livro de honra da Câmara...

 

[Moises Trovisqueira]

Tantas coisinhas lindas, aquele motor do oval como entrou dentro do espaço? muitos automáticos, também gosto.