Estive a ler assim por alto todo o topico, nunca mas nunca usar agua no motor, usar um bom anticongelante inorgâncio ( o organico rebenta com a bomba de agua e radiadores em cobre ou latão . O original dá . ja usei no meu anos e nunca tive stress. A muitos anos atras é que rebentei com a junta da cabeça, pois apodreceu a mesma , inclusivé comeu os canais de circulação da agua. Teve de levar uma cabeca de uma KE36 , a cabeca estava impecavel. A temeperatura normal de serviço é a meio ou 1 mm abaixo de meio, de inverno ja se sabe , custa mais a subir e depende dos graus. Aqui na ilha devido a orografia ando com um termostato original de 75ºC .
As velas pretas são sintoma de má queima, use velas especificas e aconselho NGK ou Denso. Melhor não ha. Ver o ponto do motor, filtros e por fim rever o carburador, estes motores são economicos. Quanto ao comsumo de oleo, qual a marca e graduação que estas a usar ? Infelizmente estes 3K muitas das vezes os vedantes de valvulas resseque e deixa passar oleo , ja perdi a conta a quantos já mudei. Só no meu umas 3 vezes
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Muito obrigado Pelo seu Feedback....
Infelizmente ainda sou muito recente no mundo dos clássicos e da mecânica, pelo que muitas coisas simples para mim ainda estão a ser uma descoberta, mas tenho toda a vontade de aprender e o KE20 tem me dado essa oportunidade....
quanto à refrigeração, vou trocar assim que tiver condições, tirar a água fora, limpar o circuito e meter o anti congelante. Infelizmente moro num prédio e não tenho água corrente para uma limpeza, mas mal vá aos sogros onde tenho as condições não se safa....
a temperatura não sobe mais de 1/4, e se tiver a sofagem aberta ainda sobre menos. O termoestato é novo e o indicado, no entanto já vi que o vedante do termoestato está a babar, e acho que o sistema não está a ganhar pressão (também troquei a tampa), quando lavar o sistema de refrigeração vou trocar o vendante.... O carro não pinga e o radiador foi reparado....
usei o óleo 15/40, e o carro não pinga embora depois de quente por vezes vejo uma pinga, o que claramente deve ser por algum vendante a precisar de reforma. Quanto ao interior do motor nunca o abri, e infelizmente para já não vou por aí, por mais que gostasse de fazer uma revisão geral ao motor não tenho condições
que oleo sugere?algo mais Viscoso
não sei as marcas da velas, nem mesmo do óleo, por falta de conhecimentos /condições tenho confiado num mecânico que já trabalhou na Toyota na década dos kE20.....
este mesmo mecânico, limpou e reconstruiu-me o carburador com um kit que comprei e acertou o ponto do motor e velas novas,...Agora ainda não tive oportunidade de ver os consumos, só espero que baixem porque os consumos elevados não pode ser só da condução inexperiente de clássicos da minha parte....
