Toyota KE20 de 1971, fase 1 modelo A

[João Brandão Coelho]

Oleo pode passar pelos segmentos ou vedantes de valvulas e nestes motores e comum eles rasgarem, compressao pode ser pela segmentação ou por uma valvula que nao estaja a vedar bem. As penultima colaça que tirei foibpreciso trocar guias e retificar sedes a ultima as guias estavam boa foi sonpreciso retificar as sedes. Sem desmontares nao vais saber ao certo que esta mau.
Mas se estas a fazer outro motor nem percas tempo nesse, ele vai andar sempre isso e garantido

O meu único senão é que a fuga já é grande em 100 km perdi mais de 1 cm de anticongelante no radiador. Também reparei que pressão está alta já que o dreno tem pingas de anticongelante. Trocar a junta da colassa era só para ficar descansado…..

No outro motor vou desmontar, testar e rever toda a colassa

 

[João Brandão Coelho]

Entre tardes na garagem a limpar e recuperar peças e dias de chuva, hoje foi dia de desfrutar do pouco sol que vai espreitando entre as nuvens e tirar o sénior da cave

 

[Edgar.Guerra]

Está com ótimo aspeto!
Como está o processo de reconstrução do motor?

 

[João Brandão Coelho]

Está com ótimo aspeto!
Como está o processo de reconstrução do motor?

Aqui está uma bela pergunta....

Em termos de peças já tenho quase tudo, em termos de limpeza também, agora falta agora polir as tampas ( pintei mas acho que vou voltar a trás e polir ) e o zincar tudo.

A zincagen é que está mais difícil porque para ficar como deve ser tenho que ir ao carburador também, daí ainda estar a pensar se zinco tudo ou se limpo......

Por fim falta tratar a cabeça mas isso é só entregar e gastar os €€

Resumindo está a ser um desafio maior do que pensava, mais pela questão de preparar as cosias do que fechar o motor.....

 

[Edgar.Guerra]

Aqui está uma bela pergunta....

Em termos de peças já tenho quase tudo, em termos de limpeza também, agora falta agora polir as tampas ( pintei mas acho que vou voltar a trás e polir ) e o zincar tudo.

A zincagen é que está mais difícil porque para ficar como deve ser tenho que ir ao carburador também, daí ainda estar a pensar se zinco tudo ou se limpo......

Por fim falta tratar a cabeça mas isso é só entregar e gastar os €€

Resumindo está a ser um desafio maior do que pensava, mais pela questão de preparar as cosias do que fechar o motor.....

A que tampas te referes? A das válvulas?

 

[João Brandão Coelho]

A que tampas te referes? A das válvulas?

Sim e também anda distribuição, pelo que são polidas e não pintadas

 

[Edgar.Guerra]

Creio que nem polidas são. Quer dizer, há quem lhes aplique um polimento até ficarem brilhantes, mas creio que de origem são apenas peças de metar em alumínio sem qualquer acabamento especial.

 

[João Brandão Coelho]

Creio que nem polidas são. Quer dizer, há quem lhes aplique um polimento até ficarem brilhantes, mas creio que de origem são apenas peças de metar em alumínio sem qualquer acabamento especial.

Agora é que são elas, são assim cruas? Pensei que pelo menos levassem alguma coisa, eu optei por pintar para ficarem mais homogéneas e também porque era algo que conseguia fazer em casa =)

 

[Edgar.Guerra]

Creio que, de fábrica, tinham um aspeto semelhante ao desta foto (ignora os parafusos pintados de azul):

 

[João Brandão Coelho]

Creio que, de fábrica, tinham um aspeto semelhante ao desta foto (ignora os parafusos pintados de azul):

Ver anexo 1246399

Parade um polimento mate, eu cada vez entendo menos

 

[Nuno Ferraz]

Parade um polimento mate, eu cada vez entendo menos

Acho que nem polimento nem mate.
Deve ser apenas a protecção (metalização?) que veio de fábrica.
Avança como achares melhor, no meu caso prefiro o original ou não podendo a melhor proteção possível desde que não destoe.

 

[João Brandão Coelho]

Acho que nem polimento nem mate.
Deve ser apenas a protecção (metalização?) que veio de fábrica.
Avança como achares melhor, no meu caso prefiro o original ou não podendo a melhor proteção possível desde que não destoe.

Pois eu pensei nisso, por isso pintei com spray metalizado a base de alumínio com resistência química e vibração, no fundo é um tinta própria para pintar o motor. Também há cores sólidas. Infelizmente não há o verde/ azul do bloco. Sim ainda não sei a cor do bloco o meu parece mais azul claro do que verde .

Eu prefiro o original mas concordo desde um do motor continue com a mesma leitura acho que fica bem

 

[João Brandão Coelho]

Novidades novidades não há, o Corolla continua a rolar sempre que possível mas novidades das boas não tem havido….

Apenas mais um trabalho de recuperação, desta vez uma lente de pisca do lado direito que estava queimada e manchada, não ficou perfeita mas montado quase nem se vai ver as imperfeições. O que são excelentes noticias já que estas lentes são raras especialmente as direitas =),

 

[Marco Vale]

Sempre a melhorar, parabéns!
Quando vi o pisca, ainda pensei que fosses recuperar alguma parte pequena partida ou inexistente, como tenho no meu, mas afinal, e ainda bem, era apenas estético.
Pretendo arranjar o pisca do meu velhinho, mas não queria comprar um pisca

 

[João Brandão Coelho]

Sempre a melhorar, parabéns!
Quando vi o pisca, ainda pensei que fosses recuperar alguma parte pequena partida ou inexistente, como tenho no meu, mas afinal, e ainda bem, era apenas estético.
Pretendo arranjar o pisca do meu velhinho, mas não queria comprar um pisca

Esse desafio está guardado para o farolim traseiro, mas confesso que fui pelo caminho mais fácil, como tinha dois estragados, partidos, vou juntar as duas partes boas e fazer um novo…. Mantendo o original do carro já que este tem a matrícula gravada =), alarmes de época. Sim o meu carro não dava para vender às peças =p

no teu caso está estalado, ou tens material em falta? Se for estalado há umas resinas transparentes que talvez ajudem, mas nunca usei. Se está em falta sendo isso um reflector será difícil, mais não seja pela cor e os prismas internos. No meu caso o desafio foram as ranhuras interiores, daí essa marcas não terem saído….

 

[Marco Vale]

No meu caso, falta material, e ainda por cima, é na parte curva
É uma área de 2x1 cm, mais ou menos.

Já estive quase para comprar um kit de reparação da Wurth, cerca de 40€, mas perdi a vontade. Para além de disfarçar, também iria proteger o interior.

 

[Helder Manuel Oliveira]

Parade um polimento mate, eu cada vez entendo menos

Polimento com palha de aço e fica 5 estrelas...

 

[João Brandão Coelho]

Ver anexo 1249803
Polimento com palha de aço e fica 5 estrelas...

Essa cor do bloco era a que tinha originalmente??

 

[Helder Manuel Oliveira]

Essa cor do bloco era a que tinha originalmente??

É a cor original do meu... spooooorting.