Pedro J Godinho
Clássico
Boas António, XSI até esse ano vem com motor 1.4, para ser um 106, teria de ser 1.3 e mais recente.106 Xsi de 92…
Boas António, XSI até esse ano vem com motor 1.4, para ser um 106, teria de ser 1.3 e mais recente.106 Xsi de 92…
Não indicas que tinha de ser 1300.Boas António, XSI até esse ano vem com motor 1.4, para ser um 106, teria de ser 1.3 e mais recente.
João, estás a esticar, isso era uma maravilha! Infelizmente não.Peugeot 309 GTi
António, não disse que tinha que ser um 1.3, disse que se fosse um XSI, teria de ser 1.3 e mais recente.Não indicas que tinha de ser 1300.
Hummm
Presumo que se fosse um 106 é que teria de ser 1300, assim sendo e com a preponderância que a Peugeot tem no clã Godinho, estou um bocado perdido,
Até 1300 só um 205 com motor 1124, mas é escasso, 106 idem, 309 GTI não me parece, será um 309 XS?
Mau, nós cerebrais aquela hora, já sou meio cota.João, estás a esticar, isso era uma maravilha! Infelizmente não.
António, não disse que tinha que ser um 1.3, disse que se fosse um XSI, teria de ser 1.3 e mais recente.
Meus amigos, Goldini à parte, cheira-me que vêm novidades fresquinhas para os lados de Santa Maria da feira, não tenho a certeza, não sei se o negócio poderá realizar-se, mas provavelmente poderá vir uma máquina com matricula do início dos anos 90, até 92. A única coisa que posso adiantar, é que poderá ser de tração à frente e fala francês. Alguém arrisca a adivinhar a marca e modelo?
Mau um homem já aqui ansioso para ver qual a máquina, e agora uma semi facada destas, o meu coração já não aguenta estas coisas!Quanto ao que virá, ainda não está nada concretizado, pelo que para já não vou adiantar nada...
Este tipo é um "língua de trapos" e o mais importante não referiu...
Pois é... o Fifty partiu na última segunda feira com novos donos e para novas paragens.
Pois... após umas dezenas, para não referir centenas de trocas de mensagens com potenciais "compradores de teclado" finalmente um casal veio ver o carro na sexta feira e regressou na segunda feira para o levar. Das duas vezes vieram de noite. Da primeira vez vieram em viatura própria, levei-os à garagem, viram o carro, colocaram-no a trabalhar e pouco mais. Acertado o negócio pelo telefone durante o fim de semana, regressaram na segunda feira de Bus desde o Algarve até ao Porto e seguiram já a bordo do Fifty com destino à cidade dos albicastrenses.
Curiosidades:
- Casal de reformados;
- Compraram um carro sem antes o terem experimentado...
- Fizeram-se à estrada já de noite e à chuva. Estavam a cerca de 300km da cidade onde iam pernoitar;
- Tinha o combustível a pouco mais de 1/4 do depósito.
Acreditem que nessa noite dormi mal, preocupado com o que lhes poderia acontecer durante a viagem...
Ligaram na manhã seguinte a relatar que a viagem tinha corrido muito bem, tinham jantado na Mealhada e chegado ao destino por volta das 2 da manhã... e o melhor dos melhores, "e vê lá que o homem (eu) até nos deixou combustível para chegarmos ao destino"
É este tipo de gente, com este comportamento que me motiva, a nos tempos livres, andar de "carro velho" Deve ser pelo efeito da adrenalina...
Mas que aquisição, os XS são bichos raros.Olá a todos
Chegou a altura adequada para revelar a nova aquisição.
E sim, a substituição do Fifty recaiu nem mais nem menos, num 205 XS de 1991. "Lá vem mais feijão com massa..." pensarão alguns...
Ver anexo 1271237
Ver anexo 1271238
É extraordinária a forma como com poucas pistas, alguns portalistas conseguiram de imediato identificar o modelo
Agora irei abrir um "Diário de bordo" especifico para este veículo ficando o atual dedicado ao Goldini (304 S).
Mas que aquisição, os XS são bichos raros.
Gosto muito!
Pessoalmente ...Dois dias depois levei-o ao pintor e após meia dúzia de km o ponteiro voltou a encostar ao vermelho.
Tirei a tampa do óleo e logo me lembrei que podia ter trazido um hambúrguer...
Ver anexo 1272931
e o radiador estava praticamente vazio.
No regresso do pintor atestei de anticongelante, repus o nível do óleo e aparentemente tudo normalizou...
Ver anexo 1272932
Ou seja, tudo indica que a junta da colaça está nas couves...
Só após a viagem é que o "piloto" confidenciou que antes e após a partida viu fumo branco a sair pelo escape...
Agora que vou ter de desmontar e retificar a cabeça do motor, o que faço? Aproveito e coloco válvulas novas? Coloco sedes de válvulas de forma a suportar gasolina sem chumbo?
O piloto é da opinião de apenas retificar a cabeça do motor e colocar uma nova junta. Eu por mim tratava já de tudo e tão depressa não pensava em voltar a abrir o motor...
É normal, em carros que estiveram muito tempo parados, a junta da cabeça, começar a ceder!Dois dias depois levei-o ao pintor e após meia dúzia de km o ponteiro voltou a encostar ao vermelho.
Tirei a tampa do óleo e logo me lembrei que podia ter trazido um hambúrguer...
Ver anexo 1272931
e o radiador estava praticamente vazio.
No regresso do pintor atestei de anticongelante, repus o nível do óleo e aparentemente tudo normalizou...
Ver anexo 1272932
Ou seja, tudo indica que a junta da colaça está nas couves...
Só após a viagem é que o "piloto" confidenciou que antes e após a partida viu fumo branco a sair pelo escape...
Agora que vou ter de desmontar e retificar a cabeça do motor, o que faço? Aproveito e coloco válvulas novas? Coloco sedes de válvulas de forma a suportar gasolina sem chumbo?
O piloto é da opinião de apenas retificar a cabeça do motor e colocar uma nova junta. Eu por mim tratava já de tudo e tão depressa não pensava em voltar a abrir o motor...