Sim tem razão, mas a verdade é que os discos são novos, só teem ferrugem do carro estar parado e custa-me ir deitar fora uma coisa que com um pouco de trabalho fica em condições.
Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo
Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo
- Autor do tópico fernando tavares
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Sim tem razão, mas a verdade é que os discos são novos, só teem ferrugem do carro estar parado e custa-me ir deitar fora uma coisa que com um pouco de trabalho fica em condições.
Já poupou 20eur, desenvolveu a técnica e andou entretido. 
Eu também detesto substituir peças.
Eu também detesto substituir peças.
Mais uma tarde e montado o resguardo do disco
Montado o amortecedor
O disco levou uma segunda de mão de tinta e foi montado
Agora pedia ajuda ao @Miguel L. Catarino ou ao @João Paulo C. Ribeiro que me parece que teem Uno se me podem dizer onde é que as peças que servem para elevar o motor são presas. Da última vez que tirei a cabeça (já lá vão uns anos) e depois não as montei.
São iguais à da foto abaixo
Não é urgente. Obrigado.
Montado o amortecedor
O disco levou uma segunda de mão de tinta e foi montado
Agora pedia ajuda ao @Miguel L. Catarino ou ao @João Paulo C. Ribeiro que me parece que teem Uno se me podem dizer onde é que as peças que servem para elevar o motor são presas. Da última vez que tirei a cabeça (já lá vão uns anos) e depois não as montei.
São iguais à da foto abaixo
Não é urgente. Obrigado.
Ok muito obrigado. Não viste onde é fixa a outra do lado direito?
Já vou ver.
Os autocolantes não estão esquecidos!
Tenho os a endireitar. Só me falta o da ventoinha.
Ok é isso mesmo. Muito obrigado e desculpa a maçada.
Sempre que precisares !
Um autocolante original reconstruído no..... Paint!
Envia-me o teu email por mensagem privada para te mandar o ficheiro para imprimires. (medida 12.6*6.6 cm)
(o original)
Para quem se queira entreter a fazer autocolantes a ferramenta certa é o Inkscape!
Vou explorar.... Para fazer os autocolantes do 850.
Se quiseres partilhar trabalho, o meu não tem um único autocolante... nem sei que autocolantes poderia ter!
Eu conheço todos os que é possível ter. Para a semana "faço-os"
Os Fiat montados na Somave tinham autocolantes em português?
Pelo menos o autocolante do filtro de ar não era. Era em italiano. Ainda tenho os restos dele. agarrados à caixa de filtro de ar.
Mas sei que o amarelo que vem nos reguladores de tensão FIAT os FEMSA não trazem!
E tenho restos de um autocolante junto ao vaso de expansão que deverá ser qualquer aviso para não abrir quente (no entanto já vi alguns em que esse está no radiador...
Infelizmente o meu Uno morreu em 2006. Dele só restam poucas fotos, boas recordações, uma saudade imensa e uma inexplicável inabilidade para a mecânica (esta já existia antes do Uno)...
Última edição:
@Miguel L. Catarino - Infelizmente do autocolante de trás só tenho um resto de cola. São muitos anos.
e para variar um pouco fui tentar fazer mais umas ferramentas PDR.
O meu "martelinho de oiro" e um toco feito a partir de uma chave de parafusos que se partiu para baixar os "altos"
O martelo foi feito a partir de um martelo deste género
e fui novamente atacar o vinco e sim, está muito mais sumido. Claro que ainda estou a explorar a técnica e a ganhar skills mas acho que vale a pena investir um pouco mais porque parece que dá resultado. Do lado do motor o vinco praticamente desapareceu.
Bom, mas vamos lá tratar do que interessa.
Filtro de oleo fora.
Saiu com algum custo.
Vamos limpar este bocado do bloco.
Já está melhor.
Filtro de oleo novo.
Filtro montado.
Tubo de água com oring. Vai levar vaselina para entrar sem problemas.
Passei este esfregão na zona de montagem para limpar resíduos.
Tubo montado.
Para variar umas coisinhas do Lidl. As barras magnéticas e o suporte de chaves de boca.
Entretanto para endireitar as costas fui ver a escova da frente. Misériaaaaaa.
Levou uma nova embora um pouco mais pequena, depois logo vejo uma de tamanho correcto.
Entretanto ganhei um avental para proteger a pintura que segura por ímanes do meu amigo Gica.
Obrigado @Miguel L. Catarino já está apontada no sítio para não a perder.
e a outra afinal está no lugar
e para variar um pouco fui tentar fazer mais umas ferramentas PDR.
O meu "martelinho de oiro" e um toco feito a partir de uma chave de parafusos que se partiu para baixar os "altos"
O martelo foi feito a partir de um martelo deste género
e fui novamente atacar o vinco e sim, está muito mais sumido. Claro que ainda estou a explorar a técnica e a ganhar skills mas acho que vale a pena investir um pouco mais porque parece que dá resultado. Do lado do motor o vinco praticamente desapareceu.
Bom, mas vamos lá tratar do que interessa.
Filtro de oleo fora.
Saiu com algum custo.
Vamos limpar este bocado do bloco.
Já está melhor.
Filtro de oleo novo.
Filtro montado.
Tubo de água com oring. Vai levar vaselina para entrar sem problemas.
Passei este esfregão na zona de montagem para limpar resíduos.
Tubo montado.
Para variar umas coisinhas do Lidl. As barras magnéticas e o suporte de chaves de boca.
Entretanto para endireitar as costas fui ver a escova da frente. Misériaaaaaa.
Levou uma nova embora um pouco mais pequena, depois logo vejo uma de tamanho correcto.
Entretanto ganhei um avental para proteger a pintura que segura por ímanes do meu amigo Gica.
Obrigado @Miguel L. Catarino já está apontada no sítio para não a perder.
e a outra afinal está no lugar
É pena o autocolante..... Não há ninguém por aí que saiba de algum?
Refere-se à garantia contra corrosão e está em português! Para quem conhece o meu tópico, é muito semelhante ao meu autocolante do concessionário.
Ivo António Santos
Pre-War
Sei de uns quantos! o pior é ver os carros na rua! A maioria nem 50000km tem