Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo

fernando tavares

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Olá a todos.
Venho hoje apresentar o meu segundo motor FIRE 1108 60 cavalos ainda com carburador Weber 32TLF que está montado num fiat Uno 60 sx que comprei novo no ido ano de 1991. No ano que o compramos fomos fazer uma viagem até á eurodiney, Paris, Verssailes, no final fizemos perto de 6000 Km e portou-se espectacularmente bem. Hoje conta com mais de 400.000 kms embora o quadrante marque 200 e tal mil, mas já é o segundo quadrante porque o primeiro queimou o integrado.

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Foi o meu carro do dia a dia durante vários anos, depois andou ao serviço da minha esposa, da minha filha, que o chegou a alugar para participar num filme por duzentos euros por dia, e finalmente daily car do meu filho. É portanto um autentico carro familiar.
Neste momento já goza uma merecida reforma e penso recupera-lo para no ano que vem (faz 30 anos) participar nos encontros do portal e dos Fiat.
Infelizmente a minha garagem só dá para dois carros e como para o mês que vem tenho dois carros a ir à inspeção, para lhes fazer a revisão meti o Uno na rua.
Em má hora o fiz. Rebentaram com a fechadura da porta do condutor e roubaram o fole das mudanças e o conjunto cinzeiro isqueiro.

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Enfim, é o que temos.
 
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João Luís Soares

Pre-War
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Olá a todos.
Venho hoje apresentar o meu segundo motor FIRE 1108 60 cavalos ainda com carburador Weber 32TLF que está montado num fiat Uno 60 sx que comprei novo no ido ano de 1991. No ano que o compramos fomos fazer uma viagem até á eurodiney, Paris, Verssailes, no final fizemos perto de 6000 Km e portou-se espectacularmente bem. Hoje conta com mais de 400.000 kms embora o quadrante marque 200 e tal mil, mas já é o segundo quadrante porque o primeiro queimou o integrado.

Ver anexo 1159603

Ver anexo 1159604
Ver anexo 1159610

Foi o meu carro do dia a dia durante vários anos, depois andou ao serviço da minha esposa, da minha filha, que o chegou a alugar para participar num filme por duzentos euros por dia, e finalmente daily car do meu filho. É portanto um autentico carro familiar.
Neste momento já goza uma merecida reforma e penso recupera-lo para no ano que vem (faz 30 anos) participar nos encontros do portal e dos Fiat.
Infelizmente a minha garagem só dá para dois carros e como para o mês que vem tenho dois carros a ir à inspeção, para lhes fazer a revisão meti o Uno na rua.
Em má hora o fiz. Rebentaram com a fechadura da porta do condutor e roubaram o fole das mudanças e o conjunto cinzeiro isqueiro.

Ver anexo 1159606

Ver anexo 1159607

Ver anexo 1159608

Ver anexo 1159609

Enfim, é o que temos.
Gosto muito! Adoro carros com história familiar.
Boa sorte com a recuperação do Uno.

Ah! E não voltes a deixar o Uno na rua...
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Isso foi um assalto cirúrgico. Eram peças que estavam a fazer falta a alguém.

Nada está perdido. Infelizmente já vimos filmes piores cá no portal quando roubaram o Uno ao @afonsopatrao

Vamos lá meter mãos à obra e começar por instalar um corta-corrente ou arranjar uma garagem.

:thumbs up:
 

Miguel L. Catarino

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Uau, mais um uno! Facto curioso, todos os 60sx deste portal já tiverem uma história mais triste (no meu caso, um despiste)!
Boa sorte nisso! Qualquer dúvida é dizer. Outro pormenor: esse uno tem climatização automática? Da imagem dá essa sensação!
 

fernando tavares

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Edgar Guerra - O bloco do motor e interiores ainda é de origem, o que tenho é duas cabeças, como queimam frequentemente as juntas da cabeça por causa das relas, assim numa tarde tiro uma e ponho outra tendo sempre uma das cabeças limpa e com válvulas rodadas e vedantes novos.

Miguel Catarino - Sim, de facto já vinha com todos os extras de fábrica, o que incluia o aquecimento automático e o tecto de abrir.
 

Miguel L. Catarino

Portalista
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Edgar Guerra - O bloco do motor e interiores ainda é de origem, o que tenho é duas cabeças, como queimam frequentemente as juntas da cabeça por causa das relas, assim numa tarde tiro uma e ponho outra tendo sempre uma das cabeças limpa e com válvulas rodadas e vedantes novos.

Miguel Catarino - Sim, de facto já vinha com todos os extras de fábrica, o que incluia o aquecimento automático e o tecto de abrir.
Ainda preserva o comando se origem?
 

fernando tavares

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È tudo de origem. Até o radiador da chaufagem é de origem. Tirando velas,pastilhas, calços de travões , filtros, enfim todo o material de desgaste normal que é preciso substituir a única peça que substitui foi o modulo de ignição electronica e substitui porque já estava farto de o carro parar de +/- 6 em 6 km e ter que dar com um pano encharcado em agua fria no modulo da ignição para arrefecer para poder fazer mais 6 km. Custou-me na altura 25Euros fora da Fiat.
 

Bruno Andrade

Clássico
andam infelizmente neste mundo muitos seres que nada fazem que não seja prejudicar os outros....já fui vitima de assaltos no carro 3 vezes e sei bem o que é isso...de resto é estimar o "velhote"...bons quilómetros!!
 

fernando tavares

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Já sei onde o Grande Punto perde água, depois de desmanchar meio motor:



A peça é esta e o traço vermelho é onde partiu

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O que está a preto é plastico rigido em que ao tirar os tubos que ainda estavam ligados acabaram por partir todos. Óptimo material...
 
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