Muito obrigado a todos pelas ajudas!
Estás a falar de amortecedores, certo? Se for o caso, e como não sei se o carácter saltitante se deve aos amortecedores ou ao estado das jantes, vou esperar para ter o carro pronto e levar à IPO. Então aí logo vejo se é deles ou não. A minha crónica falta de espaço impede-me de ir adquirindo material que não seja para aplicar imediatamente.
Obrigado. Vou ver se arranjo tempo para ver se o banco do 45S tem mesmo a estrutura igual à do SX ou não. Diria que sim, que a diferença é apenas nas forras e que é só delas que resulta o maior apoio lateral do SX. Mas tenho de confirmar no ePER e ainda não tive vagar para isso.
Ansioso pela bela da cerveja! De preferência, se for de Uno.
Quanto ao banco, tens razão. Vai partir de novo. O ponto é que há muitos que partem por essa zona. Aliás, quando recuperei o carro, o
@joao p vasconcelos fez-me o favor de ir ver um banco de um Uno que estava à venda pelo Porto e ficou com a sensação que a estrutura estaria partida no mesmo exacto local. Vou ver se procuro, em qualquer caso, um que me dê mais garantias.
Quanto ao cabo do travão de mão: não excluo que me tenham dado cabo das cintas. O ponto é que elas tinham acabado de ser substituídas (bem como os bombitos) antes do assalto. Deram cabo delas num instante? Talvez, sim. Mas também pode ser a espia a ceder... ou um pouco de ambos.
Quanto ao escape: tens razão. Eu já meti todos, na história do carro (estive a ver o Diário de Bordo). Quem faz um cesto, faz um cento...
Quanto ao banco: toda a razão.
Quanto ao cabo do travão de mão: não consigo ter a certeza se, na espia, aquilo a sair é apenas o revestimento plástico exterior que a protege; ou se é mesmo o metal a partir. Trocá-lo será difícil? Se calhar dou um aperto do afinador (para não travar só "lá em cima") e vejo se ele volta a lassar. Se sim, tenho o diagnóstico feito.
(off topic: já comprei uma chave na Norauto. É uma Torx T30, com buraco no meio. Já terei bicicletas nas férias).
Escape: isso!
Cabo do travão de mão: a fotografia é mais ou menos a meio do carro. Depois do afinador, em direcção às rodas traseiras.
Banco: és a voz da sensatez,
@João Luís Soares !
Bem apanhado. Se a chave de fendas comprida não for suficiente, já sei o que procurar.
Adiante. Ontem ainda voltei à garagem. Nada como ter várias tarefas todas a meio.
Não se devem recordar (nem eu me recordo!) mas apenas tinha colocado o novo canhão de chaves na ignição. O que significa que, actualmente, o Uno funciona com 3 chaves diferentes:
1. Ignição - a única do kit novo que já instalei;
2. Portas - as chaves originais do meu Uno;
3. Depósito da gasolina - o carro veio sem depósito (os larápios partiram o meu e usavam um pano para tapar), pelo que comprei outro. Que vem com outra chave.
Achei que era o momento para começar a empreitada de ir instalando os canhões do kit novo nas demais fechaduras. E resolvi começar pela porta do condutor, já que os ladrões - algures antes ou depois de partir o vidro - devem ter forçado qualquer coisa lá para dentro e abria com várias chaves diferentes.
O Haynes é totalmente omisso sobre trocar o canhão das portas. Apenas explica como retirar a fechadura. Mas depois de investigar por fóruns italianos, li em dois deles que trocar o canhão não obriga a desmontar a fechadura. Embora não tenha a certeza se essa asserção - que é válida para os de 3 portas, estou certo - valha também para os de 5 portas.
Nada como experimentar.
Desforrar a porta, retirando os vários parafusos, o comando dos vidros eléctricos e o rebordo do manípulo de abertura.
Ver anexo 1252779
Ver anexo 1252778
Ver anexo 1252777
Ver anexo 1252775
Tirando a forra, temos a porta com um protector plástico, colado.
Ver anexo 1252774
(Sim, eu sei. Devia ter desligado o comando todo dos vidros eléctricos e não apenas o rebordo de fixação. Acontece que está partido e quando ia retirar o comando todo, saltou o rebordo. Que, agora me lembro, tinha colado com supercola3. Vai ser uma chatice quando quiser voltar a montar).
Descolei a parte em que entra o canhão para ver se, de dentro, encontrava algum pin em que carregar e que o soltasse. De acordo com o que li nos fóruns italianos, com a chave metida no canhão, há que procurar um qualquer pin que se pressiona e faz soltar o canhão.
Ver anexo 1252776
Acontece que aqui não há nada disso. Pelo que decidi retirar o puxador exterior - que tem o canhão integrado - para ver se do lado de fora é possível encontrar o tal pin (nesta foto já tinha tirado uma das porcas que prendem o puxador exterior).
Ver anexo 1252773
No buraco que aqui aparece, não se chega ao canhão. Mas há um mais próximo da chave. Acontece que estou farto de lhe meter uma chave de fendas e o canhão não sai.
Os conhecedores de Unos que já sofreram assaltos (
@fernando tavares ?) ou de veículos com sistemas parecidos. Podem dar-me uma dica? O que raio estou a fazer mal? Tenho de soltar o espigão que liga à fechadura? Ou consigo trocar o canhão assim?
Obrigado, desde já.
