Fiat Fiat 127 MKII de 1980 - "Isto ainda está pior do que parece..."

Diários de Bordo

Fiat Fiat 127 MKII de 1980 - "Isto ainda está pior do que parece..."

João Luís Soares

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
João David Lopes disse:
A telenovela ainda não acabou :wacko:

Motor de arranque montado e tudo a funcionar perfeitamente. Saio com o carro e nunca mais pegou com a chave, tive de o meter três vezes a trabalhar com duas chaves de fendas diretamente no motor de arranque :xD:

Testes feitos com o multímetro e percebo que quando rodo a chave o cabo vermelho que vai do canhão até ao motor de arranque e dá a "chamada" ao motor de arranque fica com 12v, pelo que penso que não será do canhão.

Quando faço a ligação direta no alternador o carro pega de imediato pelo que penso que o problema não será do motor e arranque (que foi recondicionado).

Resumindo:
Bateria nova
Alternado recondicionado
Canhão da ignição com 2 anos.

... e o motor de arranque não roda quando dou à chave!

Alguém tem uma ideia do que poderá estar a causar o problema?


Obrigado a todos!
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Quando rodas a chave ouves o "click" habitual?

Ouves o motor de arranque a rodar?

Tens 12 Volt no fio que vem da ignição. Mediste entre esse terminal e um ponto de massa do carro?
Tens o outro terminal do motor de arranque bem ligado à massa?
 
OP
OP
João David Lopes

João David Lopes

Clássico
João Luís Soares disse:
Quando rodas a chave ouves o "click" habitual?

Ouves o motor de arranque a rodar?

Tens 12 Volt no fio que vem da ignição. Mediste entre esse terminal e um ponto de massa do carro?
Tens o outro terminal do motor de arranque bem ligado à massa?
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Obrigado pela ajuda João Soares.

Quando rodo a chave simplesmente não faz nada, nem sequer um click. O motor de arraque só roda se for com uma ligação direta no próprio motor de arranque.

Não ouço rigorosamente nada.

Medi com o multimetro entre a ficha e o negativo da bateria.

Penso que a massa do motor de arranque é o próprio motor. Não tem qualquer ligação autónomoma para a massa.
 
OP
OP
João David Lopes

João David Lopes

Clássico
Parece que desta vez estou mesmo encalhado :xD:

Depois de mais uma hora de volta do velho Fiat, não consigo dar com o problema... A telenovela está dificil de chegar ao fim.
 
OP
OP
João David Lopes

João David Lopes

Clássico
A saga continua e a paciência começa a faltar :xD:

O motor de arranque do velho Fiat continua a só querer rodar quando lhe apetece.

O que detectei recentemente:

Quando dou à chave e o motor de arranque não dá sinal de vida, ligo um booster à bateria e ele funciona logo sem qualquer problema.

Quando dou à chave e o motor de arrnaque não dá sinal de vida, se fizer um bypass entre o cabo de 12v que vem da bateria direto ao alternador e a ficha onde chega a chamada de 12v que vem da ignição, o carro pela logo.

Nos momentos em que quando dou à chave e o motor de arranque roda, se desligar o motor, ligar os médios e tentar meter o carro a trabalhar, o motor de arranque deixa logo de rodar.

Começo a achar que a bateria poderá ter algum problema... mas nem um mês tem...! :oops:

Cada vez tenho usado menos o carro por causa disto :wacko:
 
Miguel L. Catarino

Miguel L. Catarino

Veterano
Premium
João David Lopes disse:
A saga continua e a paciência começa a faltar :xD:

O motor de arranque do velho Fiat continua a só querer rodar quando lhe apetece.

O que detectei recentemente:

Quando dou à chave e o motor de arranque não dá sinal de vida, ligo um booster à bateria e ele funciona logo sem qualquer problema.

Quando dou à chave e o motor de arrnaque não dá sinal de vida, se fizer um bypass entre o cabo de 12v que vem da bateria direto ao alternador e a ficha onde chega a chamada de 12v que vem da ignição, o carro pela logo.

Nos momentos em que quando dou à chave e o motor de arranque roda, se desligar o motor, ligar os médios e tentar meter o carro a trabalhar, o motor de arranque deixa logo de rodar.

Começo a achar que a bateria poderá ter algum problema... mas nem um mês tem...! :oops:

Cada vez tenho usado menos o carro por causa disto :wacko:
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SIm, a bateria pode estar com uma célula queimada.... O canhão de ignição aquece ou o cabo fica quente?
 
OP
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João David Lopes

João David Lopes

Clássico
Miguel L. Catarino disse:
SIm, a bateria pode estar com uma célula queimada.... O canhão de ignição aquece ou o cabo fica quente?
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Obrigado pela ajuda Miguel Catarino.

Estive a fazer testes à bateria, e está com 12,8v, o que me parece normal.

Vou verificar se o canhão da ignição ou o cabo aquecem.

Ontem sai com o carro e pegou sempre à primeira e sem qualquer dificuldade. Hoje de manhã o motor de arranque já não dava sinal, tive e recorrer ao booster e lá pegou :(
 
OP
OP
João David Lopes

João David Lopes

Clássico
Boas a todos!

Já estive a verificar e nem os cabos nem o canhão da ignição aquecem.

Ontem ao fazer testes com o multímetro verifiquei que logo após desligar o carro a voltagem da bateria vai caindo relativamente rápido pelo que decidi desligar o rádio que instalei há dois anos por forma a ver se não será ele o responsável pela problema.

Vamos ver...
 
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