Abílio, vou partilhar um dos métodos que normalmente uso na oficina para carros com o sistema cheio de lixo, já faço desta forma á anos e os resultados são bons, primeira fase, remover tudo fora, radiador, todos os tubos, radiador da Sofagem, lavar tudo fora do motor, lavar o próprio motor, soprar tudo fora, para sair o máximo de água possível, voltar a montar tudo sem o termostato, em casos graves coloco um filtro de combustível transparente no retorno, este por exemplo:
Depois faço várias lavagens seguidas, encher, sangrar, andar uns minutos tudo fora, deixar arrefecer, e repetir isto até ficar limpo, normalmente gasto uns 2 filtros mac, é importante antes de iniciar tudo isto ter usado um líquido de refrigeração de qualidade, depois das lavagens é importante continuar a usar um líquido bom, nunca adicionar água normal, sempre destilada, as lavagens do motor também fazer sempre com água destilada, só uso água da torneira mesmo na primeira lavagem, a com tudo desmontado e ao fim essa água tem de ser removida, normalmente uso ar comprimido para a remover.
Uma nota, se o carro tiver alguma passagem de compressão dos cilindros para o sistema de refrigeração vai sempre ganhar ferrugem pois esta condição altera bastante o pH do sistema de refrigeração e provoca corrosão contínua.
Em casos muito extremos pode ser usado um produto de remoção de ferrugem ou um ácido próprio, é preciso é ter sempre em mente que a ferrugem que está a sair são bocados do motor, quanto mais tempo se demora a tratar pior.
Abraço
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gosto deste tipo de paisagem. Centro de Vila Verde.
