Assim de repente: estás a colocar óleo novo no depósito para compensar o que sai?
Ou tens o nível sempre a baixar?
Ou tens o nível sempre a baixar?
Alfa Romeo A Alfa Romeo 33 SportWagon 1.3 (1991)
- Autor do tópico Fábio A. Silva
- Data de início
Alfa Romeo A Alfa Romeo 33 SportWagon 1.3 (1991)
- Autor do tópico Fábio A. Silva
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OP
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Fábio A. Silva
Clássico
Olá Rafael,
Estou a colocar novo à medida que o velho desce, o objetivo era tirar todo o óleo velho. A cada 8 ou 10 pisadelas verifiquei sempre o nível, e nunca ficou vazio, longe disso até.
Estou a colocar novo à medida que o velho desce, o objetivo era tirar todo o óleo velho. A cada 8 ou 10 pisadelas verifiquei sempre o nível, e nunca ficou vazio, longe disso até.
Dizem os entendidos que o sangramento deve ser feito exatamente ao contrário: Em "Z" da roda mais perto para a mais afastada, ou seja:
-ft esquerda;
-ft direita;
-tr esquerda;
-tr direita.
Se ajudar,
Quando fiz a revisão aos travões do Visa também comecei o sangramento pela roda mais distante , na altura tinham-me informado que era assim, no momento de o fazer a roda da frente esq. não conseguia sangrar pois não saía nada ,ainda retirei bombitos limpei-os todos e nada acabei por ter que meter Records novos e o problema ficou resolvido não sei se será o caso
Segundo os manuais oficiais, até se podem sangrar as rodas todas ao mesmo tempo.
Eu não sou apologista dessa técnica, mas é possível sangrar assim os travões.
O que me quer parecer neste caso particular é que está aí um sangrador esquecido.
@Fábio A. Silva, também estás a actuar no sangrador do Regulador de Pressão que fica no eixo traseiro?
Cheira-me que o regulador de pressão é o culpado.
Eu não sou apologista dessa técnica, mas é possível sangrar assim os travões.
O que me quer parecer neste caso particular é que está aí um sangrador esquecido.
@Fábio A. Silva, também estás a actuar no sangrador do Regulador de Pressão que fica no eixo traseiro?
Cheira-me que o regulador de pressão é o culpado.
OP
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Fábio A. Silva
Clássico
Sim, é suposto.
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Mas o regulador não tem uma "afinação" set and forget? De cada vez que se sangra tem de se afinar novamente?
O regulador tem um sangrador.
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Ok Rafael, vou ver nos manuais como fazer.
Muito obrigado pela dica.
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
A Alfa está de volta à estrada, o erro foi meu.
Segui um tutorial para fazer este trabalho, o qual não indicava que o depósito do óleo de travões deveria estar aberto... indicava sim que devia estar sempre fechado para não ganhar impurezas, abrindo só para adicionar óleo à medida que este ía descendo. Como foi a primeira vez que fiz isto, aprendi.
Além disso, desta vez tive ajuda para pressionar no travão conforme ía abrindo e fechando as válvulas, pareceu-me muito melhor do que fazer sozinho, onde as válvulas permanecem sempre abertas.
Quero agradecer a disponibilidade e a rapidez com que responderam, Rafael Isento, António Vidal e Ruben Mariz.
Já abranda um pouco melhor
Segui um tutorial para fazer este trabalho, o qual não indicava que o depósito do óleo de travões deveria estar aberto... indicava sim que devia estar sempre fechado para não ganhar impurezas, abrindo só para adicionar óleo à medida que este ía descendo. Como foi a primeira vez que fiz isto, aprendi.
Além disso, desta vez tive ajuda para pressionar no travão conforme ía abrindo e fechando as válvulas, pareceu-me muito melhor do que fazer sozinho, onde as válvulas permanecem sempre abertas.
Quero agradecer a disponibilidade e a rapidez com que responderam, Rafael Isento, António Vidal e Ruben Mariz.
Já abranda um pouco melhor
É mesmo esse o espírito, com vontade e alguma ajuda tudo se aprende.
Eu quando tenho que fazer qualquer tipo de intervenção mais complexa ou que nunca fiz, começo sempre por ler um dos manuais de reparação que tenho.
Daí sigo em frente e quando possível com ajuda por perto.
Parabéns pelo trabalho
Eu quando tenho que fazer qualquer tipo de intervenção mais complexa ou que nunca fiz, começo sempre por ler um dos manuais de reparação que tenho.
Daí sigo em frente e quando possível com ajuda por perto.
Parabéns pelo trabalho
Se abranda então está óptimo …
Isso agora quer é calor
…Isso agora quer é calor
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Boa noite pessoal,
Como ela se portou bem comigo na última intervenção, hoje teve direito a SPA
E quis estrear a minha última compra (Que já tinha há meses...):
Bom fim de semana!
Como ela se portou bem comigo na última intervenção, hoje teve direito a SPA
E quis estrear a minha última compra (Que já tinha há meses...):
Bom fim de semana!
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Viva pessoal, antes de mais, bom ano a todos!
Estou com uma dúvida quanto ao averbamento de pneumáticos, visto que a Alfa, mais cedo ou mais tarde terá de trocar os mesmos, queria aproveitar para colocar umas jantes 15. Os pneus atuais, dois são de 2015 e os outros dois de 2005
Pelas leituras que faço, nos 33 saíram as medidas 185/55R15 e 195/50R15.
Gostaria de averbar a medida 185 pois já sendo um salto grande dos 165 originais, que me levam a pensar se a carrinha ficará muito pastelona e a gastar mais 2L aos 100, a TDS diz-me que a marca, em 15, só autoriza a medida 195...
Está por cá alguém que tenha uns 195 com o motor 1.3 para me dar feedback? Obviamente que em certos aspetos, no que toca à segurança e estabilidade iria melhorar, mas penso ser pneu a mais para o 1.3...
Fico a aguardar pelo V. parecer.
Muito obrigado! Feliz 2024!
Estou com uma dúvida quanto ao averbamento de pneumáticos, visto que a Alfa, mais cedo ou mais tarde terá de trocar os mesmos, queria aproveitar para colocar umas jantes 15. Os pneus atuais, dois são de 2015 e os outros dois de 2005
Pelas leituras que faço, nos 33 saíram as medidas 185/55R15 e 195/50R15.
Gostaria de averbar a medida 185 pois já sendo um salto grande dos 165 originais, que me levam a pensar se a carrinha ficará muito pastelona e a gastar mais 2L aos 100, a TDS diz-me que a marca, em 15, só autoriza a medida 195...
Está por cá alguém que tenha uns 195 com o motor 1.3 para me dar feedback? Obviamente que em certos aspetos, no que toca à segurança e estabilidade iria melhorar, mas penso ser pneu a mais para o 1.3...
Fico a aguardar pelo V. parecer.
Muito obrigado! Feliz 2024!
Luis Henriques
Veterano
195 sem dúvida, melhor em escolhas de pneus, preços e visual.
É equivalente a 185/60r14 por exemplo.
Vais notar melhorias a curvar e travar.
E visualmente a carrinha fica bem melhor.
Não vai piorar muito em consumos e performance.
É equivalente a 185/60r14 por exemplo.
Vais notar melhorias a curvar e travar.
E visualmente a carrinha fica bem melhor.
Não vai piorar muito em consumos e performance.
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Boas Luís,
Muito obrigado pelo teu feedback, em principio será essa a minha escolha, 185/60R14 e 195/50R15 para o livrete.
Agora é encontrar as jantes 15 que mais gosto de ver neste modelo, umas Speedline do Alfa 155 ou semelhantes...
Cumprimentos!
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Boas pessoal,
Continuando nas bricos da Alfa, recebi há pouco uns fechos para as duas portas dianteiras.
Visto que a do lado do condutor não tranca/ativa o fecho centralizado e vice versa, já tive oportunidade de desmontar as duas forras no passado, comparando o interior dos dois fechos, parece que do lado do condutor há algo partido na peça plástica branca interior, onde entra um ferro, e penso ser por isso que ao dar à chave, nada acontece, parece que tem uma folga.
Já do lado do pendura, tenho a peça plástica branca, desta vez a peça exterior, partida e algo descaída, o que faz com que a porta bata ao tentar fechar a mesma.
Assim, comprei dois fechos usados para tentar substituir tudo.
Alguém já fez este trabalho? Com a chapa da porta a atrapalhar e com pouco acesso para as mãos, a coisa faz-se bem?
Muito obrigado.
Continuando nas bricos da Alfa, recebi há pouco uns fechos para as duas portas dianteiras.
Visto que a do lado do condutor não tranca/ativa o fecho centralizado e vice versa, já tive oportunidade de desmontar as duas forras no passado, comparando o interior dos dois fechos, parece que do lado do condutor há algo partido na peça plástica branca interior, onde entra um ferro, e penso ser por isso que ao dar à chave, nada acontece, parece que tem uma folga.
Já do lado do pendura, tenho a peça plástica branca, desta vez a peça exterior, partida e algo descaída, o que faz com que a porta bata ao tentar fechar a mesma.
Assim, comprei dois fechos usados para tentar substituir tudo.
Alguém já fez este trabalho? Com a chapa da porta a atrapalhar e com pouco acesso para as mãos, a coisa faz-se bem?
Muito obrigado.
Que belo SPA... Com banhos de espuma e tudo...
Adoro estas bricolages... mas em casa dos outros
cá por casa, o facto de ter duas mãos esquerdas não dá muito jeito....Boa continuação
OP
OP
Fábio A. Silva
Clássico
Boas pessoal,
Afinal a troca dos fechos é fácil de fazer, a porta do condutor correu bem, de facto era a peça de plástico interior partida.
Agora aconteceu algo estranho, estava a montar o fecho do lado do passageiro e ao pressionar em algo, ativei o fecho central, trancou as portas todas... Até aí tudo bem... O problema é que fui até à porta do condutor para destrancar o carro... E está bloqueado, quase que parti a chave a tentar abrir... Tentei puxar o pino interior... Nada, está preso...
Verifiquei o fusível 11 responsável pelo fecho centralizado e está ok...
Desliguei e liguei a bateria, nada.
Agora tenho a porta do condutor trancada e bloqueada... E a do passageiro desforrada a meio do trabalho de montagem do fecho novo.
Tentei puxar a "pistola" do fecho mas não vem para cima por mais força que se faça...
Alguém consegue dar uma dica?
Afinal a troca dos fechos é fácil de fazer, a porta do condutor correu bem, de facto era a peça de plástico interior partida.
Agora aconteceu algo estranho, estava a montar o fecho do lado do passageiro e ao pressionar em algo, ativei o fecho central, trancou as portas todas... Até aí tudo bem... O problema é que fui até à porta do condutor para destrancar o carro... E está bloqueado, quase que parti a chave a tentar abrir... Tentei puxar o pino interior... Nada, está preso...
Verifiquei o fusível 11 responsável pelo fecho centralizado e está ok...
Desliguei e liguei a bateria, nada.
Agora tenho a porta do condutor trancada e bloqueada... E a do passageiro desforrada a meio do trabalho de montagem do fecho novo.
Tentei puxar a "pistola" do fecho mas não vem para cima por mais força que se faça...
Alguém consegue dar uma dica?
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