Bem… Chegou a minha hora de dizer, ou escrever, algumas palavras!
Tudo começou com a publicação de uma foto no Facebook numa qualquer página tuga (das demasiadas que por lá existem) acerca de 4L's. A foto, da lateral com a insígnia "Renault 6TL" rapidamente suscitou o meu interesse, pois a raridade de encontrar tal espécime em terra lusas é mais que motivo para investigar o assunto… Comentário para aqui, comentário para ali, manda-se um Pedido de Amizade e pronto!
Parafraseando o filme Casablanca: "Creio que isto pode ser o inicio de uma bela amizade"... Sem dúvidas que assim foi! A nossa ligação às latas do passado, a história por trás dos nossos carros, etc., foi pretexto mais que suficiente para passarmos largas horas no Messenger…
Felizmente que o Ivo até é daquele indivíduos que encaixa no meu perfil de
petrolhead no sentido em investiga o assunto a fundo quando é novidade, tem conhecimento prático da matéria e sabe recorrer a todos os meios necessários para levar este projecto a bom porto.
Tem sorte que, se não fosse o caso, não estava aqui a falar bem dele e mandava-o dar uma curva ao bilhar da esquina no seu "Mórcedes" a
dieseasal...
Relativamente ao carro em si e a este tópico… Ao contrário dos restantes Portalistas, já estou bastante adiantado face ao que é aqui publicado (vantagens de falarmos todos os dias)
, no entanto, não tive o privilégio de ver uma escrita tão bem estruturada como no Messenger e nesse aspecto, os membros do Portal foram claramente beneficiados… E ainda bem! Assim pude ler tudo do princípio e perceber que houve algumas coisas que me passaram ao lado… Enfim! Vantagens de existir um tópico na Net...
Quanto ao carro… Eh pah! Já falámos tanto sobre o carro que até já nem sei o que dizer!
Mas vá, é uma coisa esquisita cujo facto de ter por base o Renault 4L só veio facilitar em algumas situações, nomeadamente, quanto às peças! Arranja-se de tudo para chassis, motor e alguns componentes do interior. Claro que peças mais especificas, como foi o caso dos frisos de embaladeira e os botões dos manípulos interiores de porta foram uma dor de cabeça, mas até nisso o universo arranjou uma maneira de te facilitar a vida!
Mais que um restauro
"Nut & Bolt", posso mesmo afirmar que isto é uma RECONSTRUÇÃO de um Renault 6... Sim, reconstrução! Porque construído veio ele de Boulogne-Billancourt em 1971
e espera-se que no fim de tanta dedicação, investim€nto, tempo e suor, o resultado seja algo parecido com isto… Ou melhor!
Ver anexo 1164795
Meu caro Ivo, este tópico é uma lufada de ar fresco num fórum que está severamente minado de italianos
, fico contente por teres seguido a minha sugestão de nos deliciares com este tópico de elevado calibre naquele que é o melhor espaço virtual dedicado a automóveis em Portugal…!!
Considera o tópico subscrito e fico ansioso pelos próximos capítulos, que eu já conheço, mas que fazem toda a diferença com a tua prosa fluída e repleta de detalhes.
Grande Abraço
para continuar isso.
