Renault '71 Renault R6 TL - "Le Croissant & O Compromisso De Honra"

[Ivo António Santos]

Esse conjunto motor/caixa está completamente ao contrário, deve ter dado azo a anedotas com aprendizes nas oficinas de automóveis da época...

A corrente da distribuição só se consegue trocar com o motor fora?

Ahahahahahahah! Estou a ver que o António é brincalhão! Gosto do espirito!
Sim, a disposição da caixa e motor configura um caso particular da indústria automóvel! E sim, só se consegue mudar seja o que for na distribuição depois de tirar o motor fora (e Sim, o tensor da corrente é algo conhecido por ser propenso a falhar nestes motores!!) Mas há quem faça um corte na chapa da firewall para realizar o serviço pelo interior do carro com o motor in place!

Olhe que não … olhe que não ..... se atentar bem pode ver que a distribuição de pesos é mais conveniente assim ….

Muito mais conveniente Guilherme!! Ideia de génio!!

 

[Guilherme Bugalho]

......................................
Mas há quem faça um corte na chapa da firewall para realizar o serviço pelo interior do carro com o motor in place!

……………………..

Neste caso será mais "à la place" ….

 

[António José Costa]

@Ivo António Santos temos um brutal MFWD .
Em termos de equilíbrio é bastante bom @António Barbosa.
A distribuição por corrente dificilmente morre, nos anos 70 projectava-se para durar agora é para ser barato e trocar, mas é um grande pincel sem dúvidas.

 

[Guilherme Bugalho]

@Ivo António Santos temos um brutal MFWD .
Em termos de equilíbrio é bastante bom @António Barbosa.
A distribuição por corrente dificilmente morre, nos anos 70 projectava-se para durar agora é para ser barato e trocar, mas é um grande pincel sem dúvidas.

Quando se trocava a corrente de distribuição e respectivos acessórios, acompanhava com uma junta da cabeça, e uns "pistons à la malandreco …"

 

[NunoCouto]

Esse conjunto motor/caixa está completamente ao contrário, deve ter dado azo a anedotas com aprendizes nas oficinas de automóveis da época...

A corrente da distribuição só se consegue trocar com o motor fora?

Realmente... que coisa mais estranha.

@Ivo António Santos ... é sempre a avançar! Impressionante a tenacidade.

Sinceramente sem ser naquelas zonas que já referiste não me parece que esteja mau o chassis. Estou curioso para ver isso lavado.

 

[Bruno Guedes da Silva]

É agora que vais instalar o motor de Renault 25 V6 turbo?

 

[António Barbosa]

É agora que vais instalar o motor de Renault 25 V6 turbo?

Com preparação Alpine A610!

 

[António José Costa]

Realmente... que coisa mais estranha.

@Ivo António Santos ... é sempre a avançar! Impressionante a tenacidade.

Sinceramente sem ser naquelas zonas que já referiste não me parece que esteja mau o chassis. Estou curioso para ver isso lavado.

Realmente só um proprietário de um veículo com motor montado á frente do eixo dianteiro pode dizer uma coisa destas. Tssssstssss

 

[NunoCouto]

Caluda... presidente da brigada dos françius...

 

[brunofig]

Muito bom, aguardo desenvolvimentos!

 

[António José Costa]

Caluda... presidente da brigada dos françius...

Ena, presidente de alguma coisa. Eu nem em casa sou presidente.

 

[António Barbosa]

Ena, presidente de alguma coisa. Eu nem em casa sou presidente.

Melhor para ti, não estás em isolamento!

 

[Guilherme Bugalho]

Melhor para ti, não estás em isolamento!

Mas tem um vírus bem pior ...

 

[Ivo António Santos]

- Dia de Lavagens -

Assim que apanhei o primeiro sábado de sol, agarrei na máquina de lavar à pressão, chassi na rua, e toca de lavar o máximo possivel para continuar com as desmontagens e averiguar o real estado do dito cujo!


Depois da primeira de mão já começava a saber de que cor era a ferrugem!


Pelo menos os 4 amortecedores são os de origem!


cá nojo de trabalho aqui está...


Ao Alto a situação em nada melhorou....


Se em cima tinha remendos e buracos....


... em baixo mais buracos e remendos tinha!


Podia ser pior.... pelo menos as chapas de fundo de carroceria são mais grossas que a popelina original!


medo... muito medo!


Deixa secar mais umas horas....




De regresso à base! Mas desanimado por ver tais indícios... Este chassi não vai ser fácil de recuperar...
Mas também, se fosse fácil não era para mim!

(to be continued)

 

[JorgeMonteiro]

Coragem e determinação!! é o que posso desejar.

Eu teria desistido, seguramente.

Ainda bem que não foi o caso.

 

[Ivo António Santos]

Coragem e determinação!! é o que posso desejar.

Eu teria desistido, seguramente.

Ainda bem que não foi o caso.

Os meus obrigados são sempre poucos para agradecer as vossas palavras de apoio Jorge! Estou a dramatizar um pouco a situação (que não é boa é certo), mas eu em parte já sabia porque razão estava a fazer o restauro desta forma! E porque razão o chassi tinha de sair para ser reparado em condições! não esperava era algo tão degradado... mas ao mesmo tempo folgo por estar eu a fazer isto! Agora que está assim, não quero cortar caminho.... Vamos continuar a batalhar para tornar isto possível!

 

[Guilherme Bugalho]

- Dia de Lavagens -

Assim que apanhei o primeiro sábado de sol, agarrei na máquina de lavar à pressão, chassi na rua, e toca de lavar o máximo possivel para continuar com as desmontagens e averiguar o real estado do dito cujo!
…………….
Depois da primeira de mão já começava a saber de que cor era a ferrugem!
…………...
Pelo menos os 4 amortecedores são os de origem!
…………..

De regresso à base! Mas desanimado por ver tais indícios... Este chassi não vai ser fácil de recuperar...
Mas também, se fosse fácil não era para mim!
Ver anexo 1164677
(to be continued)

Agora deu-me uma coisa assim para o lerdo …..
Há uns anos muitos o meu sogro meteu um chassi novo numa 4 L que ele tinha.
E pelo aspecto não será igual ao da 4L ????

Já os amortecedores, guarda-os ……, ainda podem dar jeito ….

Isso é tudo chapa plana vai ser facil fazer umas mantas novas ...
Nalguns sítios é uma por cima outra por baixo e uma ao alto no meio ...

 

[Edgar.Guerra]

De facto esse chassis está em muito mau estado, muitos buracos e podres.
O que estás a pensar fazer? Arranjar um chassis dador, ou remendar todos os podres desse?

 

[JP Vasconcelos]

- Dia de Lavagens -

Assim que apanhei o primeiro sábado de sol, agarrei na máquina de lavar à pressão, chassi na rua, e toca de lavar o máximo possivel para continuar com as desmontagens e averiguar o real estado do dito cujo!
Ver anexo 1164688 Ver anexo 1164676

Depois da primeira de mão já começava a saber de que cor era a ferrugem!
Ver anexo 1164687

Pelo menos os 4 amortecedores são os de origem!
Ver anexo 1164684

cá nojo de trabalho aqui está...
Ver anexo 1164685 Ver anexo 1164686

Ao Alto a situação em nada melhorou....
Ver anexo 1164683

Se em cima tinha remendos e buracos....
Ver anexo 1164682

... em baixo mais buracos e remendos tinha!
Ver anexo 1164681

Podia ser pior.... pelo menos as chapas de fundo de carroceria são mais grossas que a popelina original!
Ver anexo 1164680

medo... muito medo!
Ver anexo 1164679

Deixa secar mais umas horas....
Ver anexo 1164678

De regresso à base! Mas desanimado por ver tais indícios... Este chassi não vai ser fácil de recuperar...
Mas também, se fosse fácil não era para mim!
Ver anexo 1164677
(to be continued)

Este gajo é o herói do momento

siga

 

[Nelson Santos]

Fogo! Agora é que se vê realmente o real problema de chapa! Quem diria! Mas é a tal coisa, se uma pessoa começa a mexer, é sempre o "e mais isto". Não há nada como resolver ir logo ao osso (sempre que é possível).

Boa continuação!