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Vamos lá ver se saem umas fotos hoje
Já que hoje é dia do Carro Antigo! O bicho tem de sair à rua para festejar
BMW 1982 BMW E21 320/6
- Autor do tópico Pedro MS Pereira
- Data de início
Já que hoje é dia do Carro Antigo! O bicho tem de sair à rua para festejar
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Que luxo
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Luxo é andar a roncar diariamente de AlfaQue luxo
Boa alteração, a dos frisos exteriores. Há cerca de 2 meses, o meu 1502 também teve direito a isso.
Pedi numa oficina para fazerem, mas não ficou a 100 % porque desconfio, ao contrário do que referes em relação à boa hidratação das borrachas realizada por ti, que eles forçaram a entrada do friso sem ter as borrachas bem hidratadas. Resultado: alguns locais ficaram com a borracha danificada e saltou fora. A cerca de 2 metros não se nota, mas vendo ao pormenor, é perceptível.
Resumindo, sendo nós a fazer aos nossos, fica com outro cuidado e carinho
Pedi numa oficina para fazerem, mas não ficou a 100 % porque desconfio, ao contrário do que referes em relação à boa hidratação das borrachas realizada por ti, que eles forçaram a entrada do friso sem ter as borrachas bem hidratadas. Resultado: alguns locais ficaram com a borracha danificada e saltou fora. A cerca de 2 metros não se nota, mas vendo ao pormenor, é perceptível.
Resumindo, sendo nós a fazer aos nossos, fica com outro cuidado e carinho
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Sem dúvida Março!Boa alteração, a dos frisos exteriores. Há cerca de 2 meses, o meu 1502 também teve direito a isso.
Pedi numa oficina para fazerem, mas não ficou a 100 % porque desconfio, ao contrário do que referes em relação à boa hidratação das borrachas realizada por ti, que eles forçaram a entrada do friso sem ter as borrachas bem hidratadas. Resultado: alguns locais ficaram com a borracha danificada e saltou fora. A cerca de 2 metros não se nota, mas vendo ao pormenor, é perceptível.
Resumindo, sendo nós a fazer aos nossos, fica com outro cuidado e carinho
Quando somos nós a fazer o cuidado é sempre outro, e quando corre bem, é uma satisfação do caracas
Mas com a experiência e com a idade aprendi a avaliar as situações em que, não sabendo ou não tendo alguma segurança, arrisco-me a estragar mais do que arranjar...
Quanto às minhas borrachas, para além dos meus cuidados de manutenção, se não foram mudadas algures na vida do carro, foram mesmo muito bem cuidadas
A experiência e idade também te devem dizer que não há ninguém melhor que tu para tratar do que é teu.
Ter medo é ótimo, é sinal que vais ser cauteloso e estudar bem o processo. E não há melhor que isto para conhecermos as nossas máquinas.
Agora a parte caricata: Não tenhas medo de ter medo
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Quanto ao ser cauteloso, há uma expressão em inglês que sumariza: been there, done thatA experiência e idade também te devem dizer que não há ninguém melhor que tu para tratar do que é teu.
Ter medo é ótimo, é sinal que vais ser cauteloso e estudar bem o processo. E não há melhor que isto para conhecermos as nossas máquinas.
Agora a parte caricata: Não tenhas medo de ter medo
Agora já penso 2 vezes... De qualquer forma o meu avô era um grande electricista de profissão, e autodidacta! A minha infância foi passada também com ele, nas suas idas aos clientes, e eu como pseudo-ajudante, aprendi a improvisar. E improvisar é o que realmente gosto de fazer
Também gosto do detalhe automóvel (atenção que não sou nenhum expert), e um dos segredos para um bom detalhista é a disciplina e o autocontrole.
Última edição:
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As de ferro
É apenas a minha opinião, pois fazendo um estatística a "olhometro" diria que 90% dos e21 tem jantes especiais.
É apenas a minha opinião, pois fazendo um estatística a "olhometro" diria que 90% dos e21 tem jantes especiais.
Eu prefiro as jantes de ferro 
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Bom argumento! E és bem capaz de ter razão na estatística...As de ferro
É apenas a minha opinião, pois fazendo um estatística a "olhometro" diria que 90% dos e21 tem jantes especiais.
Pessoalmente também gosto das de ferro, mas também aprecio as especiais, e têm uma condição importante para mim que é o facto de serem originais e não réplicas (mesmo que da época).
Uma coisa é certa, se fossem umas BBS Mahle de 13" produzidas para os BMW 2002 e E21, perguntava a opinião depois de as ter montadas
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2 - 0 !Eu prefiro as jantes de ferro
Está a começar a formar-se uma tendência...
Lindo de qualquer forma! Todos os dilemas fossem assim!
Eu optaria pelas mais leves.
Eu optaria pelas mais leves.
Se queres dar um aspecto mais desportivo ao teu Bimmer mantém as jantes e guarda os centros bem guardados numa caixa isolada de humidade. Quando quiseres um aspecto mais discreto voltas a metê-los.
Fica com as de ferro, menos vistas e logo mais raras e distintas
Fica com as de ferro, menos vistas e logo mais raras e distintas
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Isto está 3.5 - 0.5
A questão é que tenho a possibilidade de arranjar estas jantes a um preço muito simpático, no entanto, estou muito inclinado para poupar o dito valor simpático, para mais tarde aplicá-lo numas BBS Mahle originais de 13"...
Para mim, essas são mais desportivas e distintas ao mesmo tempo! E, na minha opinião, empiricamente elevam o valor do carro.
Algo deste género:
A questão é que tenho a possibilidade de arranjar estas jantes a um preço muito simpático, no entanto, estou muito inclinado para poupar o dito valor simpático, para mais tarde aplicá-lo numas BBS Mahle originais de 13"...
Para mim, essas são mais desportivas e distintas ao mesmo tempo! E, na minha opinião, empiricamente elevam o valor do carro.
Algo deste género:
Anexos
Já disseste tudo, guarda o valor "simpático" para quando as BBS aparecerem não "doer" tanto na carteira
Anexos
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Claro que sim!
Também as andei a sondar... Mas as Alpina originais para o E21 são de 15", e não queria meter-me na confusão de mudar de medida, até porque não a tenho averbada no livrete. E começando a saga da Alpina, tinha de mudar mais um conjunto de coisas para bater a letra com a careta...
Depois, se as BBS já não são $impáticas, as Alpina
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