José H Almeida
Veterano
O termostato está lá e é original!Falta algo?
Só um parafuso para prender a lata ao cárter do motor, mas também o apoio já lhe falta metade. É comum, o meu tem o mesmo problema do lado esquerdo.
A válvula de borracha no tubo de respiro que impede que o motor aspire poeira para o cárter caso haja pressão negativa. Tirei a minha para mexer naquela zona e não sei que lhe fiz Imagens de quando meti a minha estava o motor limpinho. O orifício que se vê no tubo corresponde a um alto na válvula de borracha. Nunca vi carros com isto, mas não vi muitos.
Pelos detalhes que vejo, parabéns Moisés!
Entretanto, a pega para destrancar o banco de trás partiu-se e já substitui. Foi difícil encontrar quem vendesse transparente, como a original. Aqui o interessante é a forma como engata na parte metálica. Não encontrei no manual de oficina e depois de muita pesquisa lá encontrei duas imagens diferentes na net. Parece óbvio, mas como sou burro não chegava lá. Portanto aqui fica.
Para a semana devem chegar as borrachas do pára-choques que existiam na versão L. O meu carro, quando o comprei vinha despido das características do L.
Entretanto esteve nas mãos de alguém que é mecânico há 72 anos... (começou com 8), ainda foi mecânico da VW em Luanda e penso que aqui em Vila Real. Parece que finalmente tenho carro! Eu não conseguia afinar os travões bem e o carro fugia para a direita, pelos vistos já havia problemas e os bombitos tiveram de ser substituídos, agora estão impecáveis. De motor nunca esteve tão bem, finalmente o ralenti correcto. Agora estou à espera dos consumos. Se estiver nos 9-10L/100km, fico contente, pois faz muitos trajectos curtos, já está frio para estas bandas, a dona não é suave no acelerador e eu de vez em quando também peco com uma aceleradela mais forte. Finalmente tenho coragem de me meter à estrada!