Carlos Silva Ferreira
Clássico
Boas Manuel,
Sim aparentemente só é preciso o vidro, mas se pudesses enviar fotos mais em pormenor já se via se realmente é só isso, atenção que andam por aí dois tipos de vidros, um que é todo vermelho que não é original e outro que tem a parte que fica virada para a matricula branca, esse é que é original, até diz EFS. Na minha opinião mete raios em inox, são mais caros mas compensa.
Quanto aos aros não mandes cromar, fica mais barato comprar novo, para além de lhes tirar resistência. Ao remover a ferrugem o material fica mais fino e até chega a acontecer que a cabeça dos raios saltem fora, por isso mais vale comprar novo.
Já arranjaste o cavaco?
Quando começares a tratar do motor põe imagens da evolução.
Sim aparentemente só é preciso o vidro, mas se pudesses enviar fotos mais em pormenor já se via se realmente é só isso, atenção que andam por aí dois tipos de vidros, um que é todo vermelho que não é original e outro que tem a parte que fica virada para a matricula branca, esse é que é original, até diz EFS. Na minha opinião mete raios em inox, são mais caros mas compensa.
Quanto aos aros não mandes cromar, fica mais barato comprar novo, para além de lhes tirar resistência. Ao remover a ferrugem o material fica mais fino e até chega a acontecer que a cabeça dos raios saltem fora, por isso mais vale comprar novo.
Já arranjaste o cavaco?
Quando começares a tratar do motor põe imagens da evolução.
Última edição: