Restauro EFS 120m

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Carlos Silva Ferreira, 10 Jan 2018.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Carlos Silva Ferreira, 10 Jan 2018.

  1. Carlos Silva Ferreira

    Registo:
    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Boa noite a todos,
    Antes de mais quero me apresentar, o meu nome é Carlos, resido em Moreira de Cónegos, tenho 47 anos e quero lhes dar os parabéns por este magnifico portal e forum.:thumbs up:
    Há cerca de 4 anos despertou em mim o gosto pelo restauro de motorizadas que já se encontravam em "fim de vida". Até agora só ainda restaurei duas, pois não pratico este hobby como negócio mas sim por gosto, em voltar a por novo aquilo que já estava velho.
    O meu primeiro restauro foi uma Vespa 50S de 1973, demorou cerca de 2 anos mas orgulho-me do resultado, sei que demorou bastante tempo a finalizar o restauro, mas como disse mais atrás faço os restauros por gosto e claro que não vou dispor do meu orçamento familiar para os meus "vicios", vou juntando uns €€€€ e quando posso lá compro umas peças.
    O segundo restauro foi um Casal Boss de 1986, bem este restauro não foi para mim, mas sim para um sobrinho, mas claro fiz-lo com gosto, com muito gosto.
    Agora tenho uma EFS 120m de 1966 , o logótipo do depósito diz CASAL TITAN que adquiri em Janeiro de 2017 (há um ano) e na qual ainda não toquei, lá está, estive um ano a juntar uns €€€€, agora já adquiri os guarda lamas e as duas bainhas, porque as que trazia na motorizada não eram as originais. Para começar a tratar da chapa para a pintura só me falta encontrar um guarda corrente, o que tenho falta-lhe o cavaco e está pessimamente mal tratado, julgo que não compensa investir na tentativa do seu restauro. Já agora deixo aqui a dica se alguém tiver um para vender, eu compro.
    Deixo abaixo as imagens dos restauros que já efectuei e da EFS que me aguarda...

    Vespa antes: ( Fica aqui o link do video do restauro: )
    DSC05880.JPG
    Depois:
    DSC07102.JPG
    Casal Boss antes e depois : (Do restauro da BOSS não tenho muitas fotos, tive um problema com o meu PC e perdi-as todas)
    CASAL BOSS.jpg
    A EFS:
    DSC01661.jpgDSC01658.jpg
    O guarda correntes que preciso é igual a este: (se alguém tiver, para além da paga, fico grato)
    4152424739-efs-220m.jpg

    Cumprimentos,
    Carlos Ferreira
     
    #1 Carlos Silva Ferreira, 10 Jan 2018
    Última edição: 10 Jan 2018
  2. Carlos Silva Ferreira

    Registo:
    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Boa noite,
    Obrigado pela ajuda, mas esse guarda corrente não é o original para a minha EFS.
    As EFS 120m saíram com vários modelos de guarda correntes, pelo menos 4 ou 5 modelos diferentes já vi, o que procuro é este:

    Guarda Corrente1.png
    Este é o guarda corrente:
    WP_20180102_001.jpg
    E este é o cavaco:
    transferir (1).jpg
    971583_8191c8ad8bbbcd8f46fe5289fc064847.jpg

    Se alguém tiver um ou souber onde posso encontrar, agradeço.
    Cumprimentos,
    Carlos Ferreira
     
    #3 Carlos Silva Ferreira, 11 Jan 2018
    Última edição: 11 Jan 2018
  3. RMariz

    RMariz Portalista
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    Boas Carlos
    Parabens pela vespa esta espectacular, isso de levar 2 anos é normal pois os restauros não são propriamente baratos...
    Quanto a EFS é um dos modelos mais bonitos ( porque tenho uma :D::D::D:), se precisares de alguma ajuda ou duvida estas a vontade..
    A minha ainda esta em fase de restauro, e já deve estar quase a fazer 2 anos...
    A tua para alem dos guarda-lamas conseguiste também arranjara os amortecedores originais, o farolim e o banco??

    Bons restauros
     
  4. Carlos Silva Ferreira

    Registo:
    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Bom dia RMariz,
    Por enquanto estou a juntar o material da pintura, ainda não me virei para o resto do material, mas já sei onde há um farolim completo, os amortecedores ainda não procurei, mas são como estes abaixo, quanto ao banco vou tentar restaurar o que está na motorizada, ainda é o original.
    Deixo aqui umas imagens dos amortecedores e do farolim:
    Amortecedores:
    Amortecedores.png
    Farolim:
    WP_20171230_001.jpg
    WP_20171230_002.jpg
    No final deverá ficar assim, mas em azul:
    EFS 120m.jpg
    E a tua em que fase está neste momento, tens algum post criado para a poder ver?

    Cumprimentos,
    Carlos Ferreira
     
    #5 Carlos Silva Ferreira, 12 Jan 2018
    Última edição: 12 Jan 2018
  5. Carlos Silva Ferreira

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    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Boa noite,
    Então pessoal?! não sou profissional nesta área, preciso de ajuda, de ideias, de criticas, de informações, etc...Vá- lá...
    Onde posso arranjar o material que procuro, alguém sabe ou tem?
    Rmariz, falou-me que estava a restaurar uma EFS, onde posso ver a evolução desse restauro, tem algum post neste forum?
    Deixo aqui mais umas fotos do estado em que ela se encontra:

    Símbolo em bronze TITAN CASAL (vai ser polido e pintado):
    DSC01664.jpg
    Banco de origem para restaurar:
    DSC01671.jpg
    Chave de ignição original:
    DSC01668.jpg
    Tampa do depósito original:
    DSC01670.jpg
    Guarda lamas cromados que vão ser substituídos pelos originais, assim como farolim:
    DSC01662.jpg
    Guarda corrente sem o cavaco e com uma chapa em U soldada no lugar dele, o que o danificou bastante:
    DSC01675.jpg
    O motor pega à primeira, até me deixa pena abri-lo para mudar os rolamentos e retentores:
    DSC01665.jpg
    Fico a aguardar os vossos comentários.
    Cumps,
    Carlos Ferreira
     
    António Miguel Sequeira gostou disto.
  6. Nuno Filipe Pinto Ferreira

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    Bem vindo, essa EFS é muito parecida com a do meu sogro, so que a dele tem um motor Zundap com turbina , mas tenho a impressão que a dele é mais velha . Senão boa sorte com o restauro, vou acompanhando , pois dia terei de fazer o mesmo a dele que esta em mau estado , muito pior que essa .
     
  7. RMariz

    RMariz Portalista
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    boas Carlos creio que no tópico " minha garagem " tem algumas fotos e julgo que cheguei a criar um topico da 120m, não tenho tido muito tempo para postar fotos do restauro, de que ano é a tua pois o banco não é igual ao meu..
     
  8. Carlos Silva Ferreira

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    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Ola RMariz, a minha é de 1966, vou procurar para ver se encontro as fotos. Já agora aproveito e deixo aqui esta duvida:

    Alguém tem alguma EFS montada com amortecedores iguais aos da foto abaixo? qual é a distancia entre os centros dos parafusos? Arranjaram-me hoje uns amortecedores, mas não tenho a certeza que estes tenham o comprimento correcto, já os montei para ver como ficavam, mas ...
    WP_20180120_002.jpg
     
  9. Carlos Silva Ferreira

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    Bonne nuit Nuno :D:,
    A minha tem motor casal, também de turbina com 4 velocidades. Por acaso não tem fotos da motorizada do seu sogro? gosto sempre de ver se encontro uma igual à minha.
     
  10. Nuno Filipe Pinto Ferreira

    Portalista

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    Não tenho aqui comigo não, mas em Agosto prometido, se não me esquecer , faço fotos.
     
  11. Carlos Silva Ferreira

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    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Está prometido, ficamos todos à espera:thumbs up:
     
  12. RMariz

    RMariz Portalista
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    Boas Carlos a distância deve rondar os 310mm , penso que é como o meu quanto aos amortecedores por norma a efs gravava todo o seu material com o símbolo (efs) , esses armotecedores se saíram nesse modelo talvez tenha sido na rosengar , eu está semana meto fotos dos meus....
     
  13. Carlos Silva Ferreira

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    Moreira de Cónegos
    Boas R.Mariz, existem na net fotos de EFS 120m com esses amortecedores, abaixo coloco uns exemplos de uma e de outra versão. (ficamos à espera das tuas fotos).
    Por aquilo que me disseram, é que os modelos cujos amortecedores eram apertados na escora no alinhamento horizontal entre o parafuso da roda e o eixo da escora eram de 2 elementos (mais compridos) e que os modelos em que o suporte da escora ficava acima (cerca de 3 cm) usavam amortecedores de 3 elementos (mais curtos), mas o problema é saber a medida para uns e para outros.:wacko:
    Amortecedores.png

    2n8dlht.jpg
    645235_orig.jpg


    06092010426.jpg
    efs moita11.jpg
    Mas se alguém souber qual a medida recomendada ou correcta para uma e outra versão por favor informem.
    Obrigado.
     
    #14 Carlos Silva Ferreira, 21 Jan 2018
    Última edição: 21 Jan 2018
    Paulo Fontes gostou disto.
  14. JoaoFonseca

    JoaoFonseca Portalista
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  15. Carlos Silva Ferreira

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    Bom dia,
    Confirmo que ela não saiu assim, foi alterada. Segundo informações de mecânicos de motorizadas que trabalharam nestes veículos nos anos 60/70, um deles até foi agente da marca EFS aqui na minha zona, havia quem mudasse os guarda lamas pintados por cromados por estes serem mais "vistosos", que retiravam o cavaco do guarda corrente para ser mais fácil fazer a manutenção/lubrificação da corrente, que mudavam de amortecedores por outros mais confortáveis, os amortecedores fechados não tem hidráulico, só têm molas e faz com que a motorizada fique mais "saltitante" desconfortável, uma série de alterações, que agora para quem pretende restaurar estes veículos se tornam numa dor de cabeça para saber quais as peças correctas.
    A minha confirmo que é uma EFS TITAN 120m modelo de luxo.
    TITAN é o nome do revendedor que mandou personalizar o logótipo do depósito com o seu nome ou melhor com o nome da sua empresa. Existem variadíssimos logótipos de depósitos personalizados na net podemos encontrar alguns. Há um blog que agora não consigo encontrar onde se podem ver alguns logotipos diferentes para o mesmo modelo, vou tentar encontrar.
    Obrigado, pela ajuda.
     
    JoaoFonseca gostou disto.
  16. JoaoFonseca

    JoaoFonseca Portalista
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    TITAN
    Titan era uma marca de Simões & Casal, uma empresa com instalações na avenida Vimara Peres, Porto. Equipava motores Zündapp, esta empresa estava ligada a João Casal, futuro criador da Casal. Utilizaram montagens Vilar e Famel, depois com a criação da Casal, a Titan começou a utilizar motores Casal em 1964
     
    Paulo Fontes gostou disto.
  17. Carlos Silva Ferreira

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    Moreira de Cónegos
    Boas,
    Assim é que eu gosto... informação ao pormenor. :thumbs up:
    Suspeitava que a Titan fosse do Porto mas sem nenhuma certeza, ainda por cima naquele acesso à Ponte D. Luis, tão turisticamente conhecido e tão bonito. Obrigado amigo João.
    Então significa que a TITAN não adquiria e mandava só colocar o seu nome nas motorizadas, como muitos faziam, montavam eles mesmo as motorizadas, como por exemplo a minha, pegavam na montagem da EFS e metiam-lhe um motor Casal e o restante: depósitos, guarda lamas, suspensões, etc... Era assim?
    Se assim é, significa que pode ser muito difícil saber ao pormenor quais as peças "originais" com as quais a minha foi montada. Consegue-me dar mais informações a cerca da minha EFS?
    Deixo aqui uma foto com os guarda lamas só pousados, ainda nada está aparafusado e os amortecedores dos quais tenho duvidas quanto ao comprimento, quero comentários e sugestões;)
    Falta a mala que tive de tirar para meter o guarda lamas e ver se tudo estava a bater certo. A furação inferior do guarda lamas de trás vai ter de ser alterada, tem uma diferença de cerca de 1 cm, tapam-se aqueles e abrem-se novos.
    WP_20180122_008.jpg
    Ainda ninguém me sabe dizer qual o comprimento dos amortecedores ?:(-
     
  18. JoaoFonseca

    JoaoFonseca Portalista
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    Boas
    Não existe muita informação em relação a esse modelo.
    Mas com esses guarda lamas já esta bem diferente pra melhor claro.
    O comprimento dos amortecedores não posso ajudar nunca me passou nenhuma pelas mãos.

    Esses que têm ficam bem na perfuração existente?
     
  19. Carlos Silva Ferreira

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    10 Jan 2018
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    Moreira de Cónegos
    Bom dia,
    Sim quanto à perfuração estão impecáveis. A única diferença que existe, está nas dimensões de um e de outro, os que estavam montados eram 3 cm maiores do que estes, agora a minha pergunta é : quais são os correctos ? os que vinham montados? estes que agora montei ? ou nenhum dos dois?
    Fica aqui uma imagem de uns e de outros:
    Comparação amortecedores.png
     
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