Restauro EFS 120m

RMariz

Portalista
Portalista
boas carlos a tua mala não era soldada ao quadro??

A medida dos pretos é de 300mm??

Esses amortecedores saiam mais nos modelos rosengar ou EFS de 2 escapes, mas não ficam mal aí pois são da década de 60...
Esta semana sem falta ainda confirmo a medida do meu...
Deixo aqui uma foto de quando comprei a minha que por sorte estava practicamente original...
Se algum dias passares para famalicao , se eu estiver por casa podes passar lá para ver ou tirar duvidas...
Com calma ela vai ficar impec...

IMG_1447.JPG
 

Anexos

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
boas carlos a tua mala não era soldada ao quadro??

A medida dos pretos é de 300mm??

Esses amortecedores saiam mais nos modelos rosengar ou EFS de 2 escapes, mas não ficam mal aí pois são da década de 60...
Esta semana sem falta ainda confirmo a medida do meu...
Deixo aqui uma foto de quando comprei a minha que por sorte estava practicamente original...
Se algum dias passares para famalicao , se eu estiver por casa podes passar lá para ver ou tirar duvidas...
Com calma ela vai ficar impec...

Ver anexo 1101098
Boa tarde,
Em relação à mala, esta não é soldada tem 4 parafusos.
Os amortecedores medem sim 300mm entre furos, mas os que estavam montados mediam 330mm. A EFS de escape duplo é o mesmo modelo, a unica diferença é mesmo só no escape, não?
De que ano é a tua? é muita porreira... e lá está, essa já tem os amortecedores só de dois elementos, não percebo... Faz-me esse favor quando puderes mede os amortecedores, parecem curtos, também não devem ter mais de 300mm.
 
Última edição:

RMariz

Portalista
Portalista
a partida medindo 300mm deve ser essa a medida mas sim eu confirmo os meus...
A minha é de 1961 motor zundapp 3v vou hoje busca-lo ao mecânico, os meus amortecedores têm o símbolo da EFS gravados nos copos cromados...
A EFS de 2 escapes era uma versão mais cara alterando o farolim traseiro, a disposição das cores , os amortecedores como tens e algumas mudavam os varões traseiros....

Os 330 mm é muito alto para estas motorizadas, a tua ja é mais recente que a minha pois os teus cubos já são EFS e os meus são vilar....
 

JoaoFonseca

Portalista
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Bom dia,
Sim quanto à perfuração estão impecáveis. A única diferença que existe, está nas dimensões de um e de outro, os que estavam montados eram 3 cm maiores do que estes, agora a minha pergunta é : quais são os correctos ? os que vinham montados? estes que agora montei ? ou nenhum dos dois?
Fica aqui uma imagem de uns e de outros:
Ver anexo 1101082
Boas
como dito os amortecedores que vinham montados não eram dela, por algum motivo foram trocados .
Agora os originais não se consegue saber quais eram visto não haver muita informação .
A meu ver esses que tens agora ficam bem são da altura dela
 

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
Boas,
De 1961 já tem 57 anos, é uma relíquia.
Foste buscá-la ao mecânico!! então já está pronta, venham lá fotos, estou ansioso:D
Que raios meteste, cromados ou em inox ? na minha vou meter inox não dão tantos problemas, o cromado passado uns tempos também começa a escurecer e depois é preciso andar a poli-los e quanto aos pneus são de faixa branca?
Venham lá as fotos que depois vem o interrogatório completo:xD:
Os meus amortecedores ainda não vi se têm marca gravada, mas para ver vou ter de os decapar, porque foram repintados à trincha e têm uma espessa camada de tinta.
Já tens o vidro para o farolim?
 

Carlos Silva Ferreira

Portalista
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Boas,
De 1961 já tem 57 anos, é uma relíquia.
Foste buscá-la ao mecânico!! então já está pronta, venham lá fotos, estou ansioso:D
Que raios meteste, cromados ou em inox ? na minha vou meter inox não dão tantos problemas, o cromado passado uns tempos também começa a escurecer e depois é preciso andar a poli-los e quanto aos pneus são de faixa branca?
Venham lá as fotos que depois vem o interrogatório completo:xD:
Os meus amortecedores ainda não vi se têm marca gravada, mas para ver vou ter de os decapar, porque foram repintados à trincha e têm uma espessa camada de tinta.
Já tens o vidro para o farolim?
Bem parece que houve um problema com esta minha mensagem de ontem não foi enviada mas ficou em rascunhos, bem vai agora.
 

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
Boas JoãoFonseca,
Sem duvida, estes ficam bem melhores por serem mais indicados para a época dela, se a medida deles for a correcta! pois ainda aguardo que alguém me diga se são ou não a medida correcta.

Enquanto aguardo por uma resposta, vou me dedicar ao guarda corrente, arranjei um cavaco, mas este não fica certo com o encaixe do guarda corrente, vou ter de cortar o guarda corrente para o acertar, não tenho outro remédio, com calma e jeito vai lá. Mas depois tenho de o enviar para um serralheiro que tenha uma tig de baixa amperagem para tapar algumas fissuras e alguns buracos de desgaste. Ficam aqui umas imagens do conjunto: WP_20180123_002.jpg WP_20180123_003.jpg
Comentários e ideias venham eles...
 

Anexos

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
a partida medindo 300mm deve ser essa a medida mas sim eu confirmo os meus...
A minha é de 1961 motor zundapp 3v vou hoje busca-lo ao mecânico, os meus amortecedores têm o símbolo da EFS gravados nos copos cromados...
A EFS de 2 escapes era uma versão mais cara alterando o farolim traseiro, a disposição das cores , os amortecedores como tens e algumas mudavam os varões traseiros....

Os 330 mm é muito alto para estas motorizadas, a tua ja é mais recente que a minha pois os teus cubos já são EFS e os meus são vilar....
Boas RMariz, as fotos da máquina? Estou curiosíssimo :D
 

RMariz

Portalista
Portalista
Boas Carlos eu expressei-me mal o que fui buscar ao mecanico foi só o motor...
eu é que estou a fazer a montagem da efs, mal possa eu coloco fotos...
Os raios sim foram em inox é melhor...
Os pneus ainda não comprei mas os 2.75 / 17 de faixa branca andam na casa dos 57 euros cada , e se calhar não os vou comprar...
Quanto ao vidro farolim sim tenho e é o original que tem EFS gravado...

Esse Cavaco parece ser o original , o teu guarda-correntes é que já tinha sido soldado daí os encaixes não baterem bem...
 

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
Boas RMariz,
Pensei que a maquina já estava pronta a fazer-se à estrada;). Não fui eu que percebi mal, realmente escreveste que ias buscar só o motor. E quê, Levou rolamentos, retentores, discos de embraiagem, pistão? ou não o mandaste abrir?
Sim, fotos por favor, uma imagem vale mais do que mil palavras...
Quanto te custaram os raios ? foste tu que enraiste as rodas ou mandaste enraiar? falaram-me que os raios só para uma roda, em inox rodam os 70€ sem colocação!:wacko: foi isso que pagaste?
Os pneus de faixa branca 57€ cada, credo!:wacko: São mais caros do que os da minha carrinha, não se arranjam mais baratos? qual é a marca ? vou falar com aquele meu amigo restaurador para saber por quanto é que ele os vende. Os pneus de faixa branca nestas maquinas fazem toda a diferença, repara, vê a diferença:
2n8dlht.jpg EFS modelo de luxo motor zundapp.JPG
Sim em relação ao conjunto do guarda corrente, o cavaco é novo, mas o guarda corrente em si levou uma valente coça, estalou e foi mal soldado, depois por falta do cavaco soldaram-lhe uma chapa em U para evitar que o óleo da corrente saltasse para a roupa, vou ver o que consigo fazer com ele, o meu receio é que não fique a 100% e é que não estou a conseguir arranjar outro em melhor estado.
Continuo sem saber se a medida dos meus amortecedores são os correctos para a minha maquina:(
 

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RMariz

Portalista
Portalista
Boas Carlos
Sim sem dúvida o pneu de faixa branca da logo outro ser a motorizada mas mesmo assim só para Pneus ficam 90 euros com este link que mandas-te...
Mas é de pensar...
Os raios eu não paguei tanto mas também já não me lembro, mas eu fui eu que enraiei...
 

Carlos Silva Ferreira

Portalista
Portalista
Uau!!! :ooO pouco que dá para ver, já dá para perceber que fizeste um trabalho muito bom, a pintura está fantástica, estou ansioso para ver o resto.
O autocolante EFS no guarda lamas fica o máximo.
Do motor nem vou falar parece acabado de sair de fábrica.
Já tens o cavaco no sitio? gostava de ver uma foto de um pormenorizado assim como tiraste ao cavaco, para ter uma ideia de como hei-de cortar o meu, não queria fazer asneira, se não te importares, fico imensamente grato.
O farolim não tenho, só tenho o vidro novo e original. Pedem por um farolim o preço de uma motorizada inteira :confused:. Pedi um emprestado para o tentar fazer, não me parece ser muito complicado, vamos lá ver.
Já tens o farolim montado definitivamente? se sim, aconselho-te a procurar um friso para meter em toda a volta na parte que fica encostada ao guarda lamas, o friso encaixa na chapa e é praticamente imperceptível, é tipo aqueles frisos que se põe nas portas dos carros mas muito mais estreito, se não com as vibrações vai-te estragar a pintura do guarda lamas, sabes como é chapa conta chapa... se não encontrares o friso, pegas num fio eléctrico preto de 1.5 ou 2.5 mm retiras o fio do interior e abres o revestimento a todo o comprimento com um x-acto e encaixas na beira, vais ver que até nem fica mal.
Outro pequeno pormenor mas que não deixa de ter a sua importância são os dois parafusos do vidro, estes deveriam ser iguais e se possível em latão ou cobre cujas cabeças podes polir ou então se for em aço e ainda tiveres material para mandar zincar ou cromar... se não depois de os passar por uma escova de arame rotativa e removeres-lhe a ferrugem, dás-lhe com spray de zinco.
Não interpretes estes comentários como criticas, mas sim como ideias para atingir a perfeição, assim como eu gosto de ter :thumbs up:
Cumprimentos.
 

RMariz

Portalista
Portalista
Está semana coloco as fotos do guarda correntes , os parafusos do farolim ainda não são definitivos...
A ideia da borracha é boa...
 
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