Olha que faz confusão a muita gente...E um belo Capri Rafael!!
Ele que não olhe é muito para o motor do teu, senão ainda acha que lhe falta metade!
Olha que faz confusão a muita gente...E um belo Capri Rafael!!
Ele que não olhe é muito para o motor do teu, senão ainda acha que lhe falta metade!
Não há desilusão possível com este meninoMeu caro,
Tens um Capri num estado que aparenta ser um espetáculo! !
E é um excelente carro na mesma, no entanto lamento dediludir-te.. pelos emblemas e coletores de escape não deve ser GT, mas sim um 1600 normal.
Não fiques triste nem chateado, o carro é lindo e está fantástico!
Não há desilusão possível com este menino
Mas é uma questão que vou tentar tirar a limpo da próxima vez que for ao mecânico, não querendo desvalorizar a opinião aqui do pessoal do forum.
Queria era ajuda para escolher umas colunas para meter no carro, visto não ter nenhumas. Algo não muito moderno, mas que não fosse fraco.
Apesar do "roncar" dele até ser uma música engraçada
O sítio original das colunas
Podes escolher as colunas que quiseres, não se vêem!
O sítio original das colunas é por cima do porta luvas, onde o cartão é perfurado, viradas para baixo, para o porta luvas portanto.
Não fures as forras das portas, nem chapeleira, nem as forras traseiras... mas é só a minha opinião.
Miguel, o sitio da coluna, no singular, é que só leva uma.
Ontem ao andar com ele, reparei que a luz laranja acendeu uma ou duas vezes. O que é que significa?
A luz laranja está associada ao circuito de óleo, acende ao ligar a ignição e pode acender se o motor estiver a trabalhar abaixo das 600Rpm, fora isso, tem de estar apagada mas se acender é falta de pressão, ou por ter óleo baixo e por exemplo, acende numa curva ou bronzes, bomba de óleo ou válvula avariada.Ontem ao andar com ele, reparei que a luz laranja acendeu uma ou duas vezes. O que é que significa?