A rela que fura é sempre a mais inacessível É inacreditávelAquando do encontro Nacional de Leiria ainda equacionei levar este carro. No entanto um barulho de ranger vindo da suspensão (possivelmente uma rótula) da frente e principalmente o facto de darem chuva para esse fim de semana fizeram-me desistir dessa ideia. E em boa hora....
No Domingo regressado a casa, fui buscar o Spider para ir votar e almoçar.
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Na Segunda-feira meto o carro no ar para ver do barulho, e.....
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Custo a ver de onde vêm a fuga do liquido mas acabo por dar com uma réla rota. Ainda por cima a mais recuada.
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Para ter acesso á rela implica retirar o coletor de escape
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Coletor fora
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Uma bába de oleo
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Uma vez que também estava na altura de mudar a distribuição, tomei a decisão de avançar para uma revisão a fundo e dar um melhoramento estético no compartimento do motor. Assim, toca a desmontar...
Radiador fora. Completamente cheio de lama
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Tampa da distribuição
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Ás vezes é preciso "inventar"chaves
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E finalmente a cabeça fora
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Fotos dos próximos episódios num Portal bem perto de si....
Lixo. Não reutilizar parafusos da cabeça.Parafusos da cabeça
Lixo. Não reutilizar parafusos da cabeça.
Há um monte de razões para não reutilizar um conjunto de parafusos cuja função é crítica para o bom funcionamento do motor e cuja história é desconhecida. Se bem que pelo modelo, são originais e devem ter 50 anos de idade. Mais uma razão para irem para o lixo.
Sinceramente, nunca o fiz a não ser em motores bastante preparados. Os parafusos de origem são de uma qualidade quase insuperável. Os modernos têm uma vida útil menor, exactamente por terem uma especificação inferior. Até hoje só consegui partir um, que estava tão fundido ao alumínio da cabeça que teve de ser brocado para fora às lascas... não foi nada fácil.
O que faço geralmente é inspeccionar os parafusos e, caso haja alguns suspeitos, substituir por outros originais em melhor estado. Se sofrerem danos por corrosão ou alguma deformação, aí sim são substituídos. Caso contrário, eles suportam perfeitamente (e de forma fiável) o esforço.
O importante é não esquecer de os limpar, aplicar massa de cobre ao longo da rosca e haste, e lubrificar a zona entre a cabeça e a anilha, para não falsear o aperto na montagem.
Um abraço!
O que levou a cabeça a sair fora?
Revisão ás valvulas, mudar juntas e pintar. Com a cabeça fora trabalha-se melhorSó vim aprender sobre a manutenção de 124.
O que levou a cabeça a sair fora?
Chave de caixa sem roquete. É muita força para um roquete.Uma chave de roquete
Já com envio, espero...22€ os 5 lts de Paraflu
Foi comprado na casa dos radiadores. Está caro??Já com envio, espero...
Foi comprado na casa dos radiadores. Está caro??
Um bocado. 20€ costuma ser o preço mais alto nas lojas.
Revisão ás valvulas, mudar juntas e pintar. Com a cabeça fora trabalha-se melhor
Chave de caixa sem roquete. É muita força para um roquete.