Amigo... aqui a única verdade é que se eu fosse mais novo ia tentar roubar-lhe a namorada a todo o custo... comer bifanas do colector de escape, dormir num carro velho e ainda visitar "sucatas"? É muito mais raro do que o carro.

Depois disso não há que ter medo das "verdades". Com a idade que tenho há muito percebi que cada um tem a sua, (verdade já que namoradas há muito quem não tenha) .

Há é muitas dúvidas e poucas certezas em relação ao que faço no carro. E escrever dá um tom quase de tutorial. Eu não queria que ninguém levasse muito à letra aquilo que eu faço, é só mesmo para desenrascar.

afonsopatrao disse:

Vai haver um encontro cá em Coimbra (ou nas imediações).
Vê aqui: http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/encontro-informal-especial-de-corrida-do-portal-dos-clássicos-em-coimbra-registados.30956/

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Não me tinha apercebido. O Saab esta em Peniche, mas preciso de o trazer para mudar um frigorifico, por isso acho que posso aproveitar e ficar com ele aqui.

josecarlosromao disse:

Há é muitas dúvidas e poucas certezas em relação ao que faço no carro. E escrever dá um tom quase de tutorial. Eu não queria que ninguém levasse muito à letra aquilo que eu faço, é só mesmo para desenrascar.

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E já pensaste que pode ser mesmo isso que te diferencia dos demais?
Não te preocupes com o que pensam de ti.

Hoje na Enciclopédia da Desgraça vamos falar de pneus.
Como já referi, tive um furo assim que saí do centro de inspeções. Deveu-se a ter as jantes bastante corroídas à volta do pipo, o que causava a formação de uma barriga na inevitável câmara de ar.



Troquei de rodas com um carro de um colecionador, mas os pneus dele estavam bastante ressequidos. Não dei muita importância, porque a minha ideia é comprar o carro ao senhor e depois voltar a meter os pneus originais.

Esta semana trouxe o carro para Coimbra, e tenho andado a fazer cerca de 70 kms com ele todos os dias.

Coincidência?...

Tenho notado bastante vibração no volante, por isso dirigi o automóvel até à Norauto para calibrar as rodas. Parece que precisavam de um pouco mais do que isso:


Por isso, meti pneus novos e a vibração passou por completo.

Melhor: pedi-lhes opinião quanto ao barulho agudo que o motor fazia e um colaborador rapidamente chegou à conclusão de que era uma fuga de vácuo no coletor de admissão. Apertar os parafusos resolveu o problema.

Não sei se é por andar de moto mas sou um maricas com os pneus. Esses já passaram a validade à muito, dá para ver que estão ressequidos.
Por curiosidade, qual é a data de fabrico?

João Pedras disse:

Por curiosidade, qual é a data de fabrico?

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Não sei se dá para perceber por aqui...

josecarlosromao disse:

Não sei se dá para perceber por aqui...
Ver anexo 1102379

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Não é essa a ref. nem sei se tem, tivemos um renault 19 cá em casa com esses pneus e já foi à mais de 20 anos.
Será uma ref. idêntica a esta, os 2 primeiros algarismos são referentes à semana e os outros dois ao ano,

neste caso, semana 10 do ano 2001

João Pedras disse:

Não é essa a ref. nem sei se tem, tivemos um renault 19 cá em casa com esses pneus e já foi à mais de 20 anos.
Será uma ref. idêntica a esta, o 2 primeiros algarismos são referente à semana e os outros dois ao ano,
Ver anexo 1102380
neste caso, semana 10 do ano 2001

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Pois, não encontrei essa referência...

A-D-O-R-E-I o texto, as imagens o humor, dos melhores posts do Portal.
Quanto às jantes e pneus cuidado, uma jante no estado que mostras-te no mínimo é preocupante, e o pneu bom está bastante mau.

Hoje fomos passear até aos arrozais do Mondego. A minha namorada levou o carro, sendo eu o copiloto. Depressa nos perdemos, e passámos parte da tarde a percorrer os trilhos à beira do rio.
A certa altura lembro-me de espreitar o quadrante e vejo o termómetro no máximo. Mando a condutora encostar, e acabo por perceber que o carro não tem água nenhuma, e a que meto, sai por um corte no tubo inferior do radiador ao bloco. A minha preocupação é como é que vou explicar a um reboque onde é que estou. Felizmente, consigo desapertar (graças ao WD40) as abraçeiras de uma união, corto com uma faca a secção danificada e volto a apertar à união. Foi tarefa da minha paciente conquista captar o líquido de refrigeração.


Não foi isto o que tínhamos pensado quando saímos para dar um passeio à beira rio.

O carro portou-se bem no resto da viagem, e a água não parece estar a ir para o cárter. É sempre uma incógnita o que vai acontecer durante a viagem, mas acho que nunca fiquei tão admirado de ter chegado a casa ao volante do Saab como hoje.

Mais um bom episódio ilustrado com uma foto fantástica!

Épico
Este tópico é fantástico! A foto é a prova de mais uma bela história para contar.
Se mantiveres o SAAB por alguns anos, e o usares, não te vão faltar histórias para contar aos netos

Mas que coisas que vós têm acontecido! A foto está o máximo!

Nelson C. Santos disse:

Mas que coisas que vós têm acontecido! A foto está o máximo!

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Não há nada como sair de casa sem se saber se se chega ao destino. Tenho cá um "plástico" que também é assim. Em menos de 1 ano já andou 3 ou 4 vezes de reboque. E eu de Táxi. É certo que para mim sempre é uma oportunidade de andar de Mercedes. É uma aventura. Quando o desespero se apodera de nós e depois se consegue resolver a coisa na berma da estrada, é como uma vitória face a um adversário difícil. E a viagem continua e nós dentro do carro ri-mo-nos e dizemos: Já nos "safêmos"

Rafael Isento disse:

Não há nada como sair de casa sem se saber se se chega ao destino. Tenho cá um "plástico" que também é assim. Em menos de 1 ano já andou 3 ou 4 vezes de reboque. E eu de Táxi. É certo que para mim sempre é uma oportunidade de andar de Mercedes. É uma aventura. Quando o desespero se apodera de nós e depois se consegue resolver a coisa na berma da estrada, é como uma vitória face a um adversário difícil. E a viagem continua e nós dentro do carro ri-mo-nos e dizemos: Já nos "safêmos"

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Desde que o carro foi à inspeção felizmente tudo foi resolúvel, mas a minha preocupação é se causou danos permanentes no carro. O meu sábado ficou logo estragado, e passei o resto do dia a procurar nos foruns o que tinha acontecido a carros que andaram sem água. Estou mais descansado agora, mas foi um grande susto.

josecarlosromao disse:

Desde que o carro foi à inspeção felizmente tudo foi resolúvel, mas a minha preocupação é se causou danos permanentes no carro. O meu sábado ficou logo estragado, e passei o resto do dia a procurar nos foruns o que tinha acontecido a carros que andaram sem água. Estou mais descansado agora, mas foi um grande susto.

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A sorte é que nunca faltou água, estava era a correr um pouco mais ao lado, imagine se tinha sido no Saara...

A jornada do Saab entre Cantanhede e Coimbra continua. Este é atualmente o parque automóvel à frente da nossa casa - o Ford Fiesta da minha namorada, o meu projeto, o AX da nossa colega de casa, e um Audi 80, o meu carro diário.



Ontem a ir para o trabalho vi o que me pareceu um caixote de papelão no meio da estrada. Abrandei e passei por cima, apercebendo-me pelo barulho que afinal podia ter qualquer coisa lá dentro. À hora de almoço um colega reparou que eu tinha o pneu em baixo (um dos novos ) e fui trocá-lo pelo suplente.
O macaco (provavelmente por falta de óleo) não estava a conseguir subir o suficiente, pelo que me pus a experimentar outros pontos de apoio. Alguns correram melhores do que outros:


Sem a roda, deu para perceber que o desalinhamento da direção vem de folgas (causados pelos foles rotos) na direção:





O camber negativo também tem explicação:



Nas fotos antigas vi que a mola já está partida pelo menos desde 2013. E com isto podemos tirar uma conclusão: não passem por cima de caixas de papelão.

E não é que nada disso belisca o encanto dessa beldade sueca?

afonsopatrao disse:

E não é que nada disso belisca o encanto dessa beldade sueca?

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Só estraga a minha beldade, que fico cada vez mais careca à conta disto...