OP
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João Luís Soares disse:
Obrigado pelo contacto :feliz:
FIAT 124 Special (Recuperação/Restauro)
- Autor do tópico José de Sá
- Data de início
Obrigado pelo contacto :feliz:
OP
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Na oficina da chapa já pegaram no carro e o trabalho vai andando, ou seja.....mais podres vão aparecendo
Entretanto cá pela garagem os restauros das peças tambem avançam devagar pois o tempo é bem pouco apesar de ás vezes o entusiasmo durar até á 1 ou 2 da manhã.
O interior dos escudetes e dos para-choques foram passados com berbequim com catrabucha, depois levaram com conversor de ferrugem seguido de subcapa e por fim com tinta cor cinza.
Entretanto cá pela garagem os restauros das peças tambem avançam devagar pois o tempo é bem pouco apesar de ás vezes o entusiasmo durar até á 1 ou 2 da manhã.
O interior dos escudetes e dos para-choques foram passados com berbequim com catrabucha, depois levaram com conversor de ferrugem seguido de subcapa e por fim com tinta cor cinza.
victor porto
Veterano
Sr José o que fez ao puxadores interiores? foram pintados? o levou outro tipo de material?
Eu fiz o mesmo os meus para-choc´s também tinham picadas de ferrugem
E já arranjou as peças que queria?,eu costumo comprar no bertoricambi mas acho que é um bocado carro!
Força no restauro
Eu fiz o mesmo os meus para-choc´s também tinham picadas de ferrugem
E já arranjou as peças que queria?,eu costumo comprar no bertoricambi mas acho que é um bocado carro!
Força no restauro
OP
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victor porto disse:
Em 1º esqueça o Srº que tenho 32 anos......
Os puxadores foram muito bem lavadinhos com agua e sabão e depois utilizei um produto que é o Black2Black que é optimo para plasticos pretos.
Chemical Guys Black on Black - Detail Store
Já arranjei algumas peças, por exemplo os interruptores das luzes das portas e a fechadura da mala chegaram hoje
Algumas das peças que me fazem falta o Alberto não tem. Em relação a preços arranja-se mais barato pelo ebay mas depois com os portes de Italia vai acabar pouco mais ou menos na mesma coisa.
Encomendei tambem um jogo de tapetes tipo forra que eram muito utilizados em Italia e que eu gosto muito de ver.
OP
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Um postal de correios de 1971 que encontrei á venda numa galeria de arte Italiana
victor porto
Veterano
José de Sá disse:Um postal de correios de 1971 que encontrei á venda numa galeria de arte Italiana
O meu pai teve um igual a esse da mesma cor
victor porto
Veterano
Obrigado pela dica dos puxadores ,vou ver se faço os meus a mesma coisa para ficarem novos e relação ao tapete são bonitos mas não me lembro de ter visto nenhum com esse padrão,mas são completos o são divididos
Paulo Almeida
Veterano
Só hoje vi com olhos de ver este tópico e digo - " gostei imenso do que vi e li"
Esse 124 Special vai, de certo, ficar impecável.
É um carro lindo talvez o mais equilibrado, estéticamente falando, das berlinas 124.
Os pormenores da recuperação são fantásticos e adorei a história do camaleão
Esse 124 Special vai, de certo, ficar impecável.
É um carro lindo talvez o mais equilibrado, estéticamente falando, das berlinas 124.
Os pormenores da recuperação são fantásticos e adorei a história do camaleão
José, podes explicar qual foi o tratamento que deste na parte cromada dos escudetes e pára-choques?
OP
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victor porto disse:
Estes tapetes não eram de origem e pelo que sei nem eram comercializados pela FIAT. Eram feitos por uma marca independente por medida para cada modelo.
Pelo que tenho visto havia bastantes ST´s com este tipo de tapetes.
Havia de varias cores e depois de ter visto varias fotos antigas onde aparecem este tipo de tapetes estava farto de procurar na net até que encontrei no Ebay Alemão. Com portes ficam em 52,00€ o que acho bastante em conta.
Os que comprei até são para o ST mas dado as medidas do chão interior serem iguais ás do meu S, vão dar na boa
Deixo o link
http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230693169785&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:ES:1123
OP
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victor porto disse:
Junto com o branco, o bourdeux era das cores mais vendidas no S.
Havia tambem o verde escuro e o azul clarinho ( este mais vendido no mercado Norte Americano ).
OP
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Paulo Almeida disse:Só hoje vi com olhos de ver este tópico e digo - " gostei imenso do que vi e li"
Esse 124 Special vai, de certo, ficar impecável.
É um carro lindo talvez o mais equilibrado, estéticamente falando, das berlinas 124.
Os pormenores da recuperação são fantásticos e adorei a história do camaleão
Obrigado...
O camaleão, ou Mr. "S" como eu lhe chamo continua a me fazer companhia nas imensas horas que perco na garagem.É pena é ser um bocado tímido e não falar muito........Acho que não gosta muito de mim......
OP
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João Luís Soares disse:
Olha João, começei por lavar bem com agua e com desengordurante MISTOLIN só para tirar a porcaria toda que estava agarrada. Este cromados havia pelo menos 10 anos que não eram limpos.
Depois com um esfregão Sctoch-Bristh com o interior cor de rosa passei nos cromados mas quase sem fazer pressão nenhuma no esfregão que é para não riscar. O truque é estar sempre a deitar agua limpa para cima da peça que estamos a limpar, para não deixar que o esfregão seque e começe a fazer fricção na peça. Atenção, é molhar a peça e não o esfregão, até convem ir apertando o esfregão para escorrer a água que este tem.
Este metodo dá para limpar os cromados e a ferrugem superficial mas não tira os picos de ferrugem maiores.
Depois é arranjar um polish para cromados e com um pano micro-fibras ou com algodão (mais uma vez para não riscar) é ir dando até o polish desaparecer por completo.
Eu uso este, mas até no continente á há venda
Einszett Chrome and Metal Polish - Detail Store
OP
OP
A semana passada chegou uma "peça" com uns 40 anos que achei por acaso á venda na net.
Um saco (que até que não sei para o que serve) que ao que parece era uma atenção dada pelo concessionário FIAT de Génova oferecida aos felizes compradores dos 124 Special na altura.
Um saco (que até que não sei para o que serve) que ao que parece era uma atenção dada pelo concessionário FIAT de Génova oferecida aos felizes compradores dos 124 Special na altura.
Obrigado pela explicação! Vai ser útil para o tratamento dos escudetes do 1500... Pode ser que evite comprar novos ou cromar aqueles.
A saca é daquelas coisas que se vêem no eBay e que só nós sabemos porque compramos...
A saca é daquelas coisas que se vêem no eBay e que só nós sabemos porque compramos...
pintodealmeida
GT Abarth
José de Sá disse:Um postal de correios de 1971 que encontrei á venda numa galeria de arte Italiana
Muito bom!
Eu uso uma técnica muito semelhante nos cromados, mas em vez de água uso WD40, que tem propriedades hidrofugantes e além disso é lubrificante, por isso ajuda a reduzir a possibilidade de riscar. É é um bocadinho mais caro que a água...
Boas continuações, está no bom caminho!
Um abraço!
Boas continuações, está no bom caminho!
Um abraço!
pintodealmeida
GT Abarth
Esse saco está fantástico.
Acabam por ser estas "piquenas cousas" que dão muito prazer nos restauros.
Pois um restauro é história também.
Acabam por ser estas "piquenas cousas" que dão muito prazer nos restauros.
Pois um restauro é história também.
OP
OP
Entretanto chegou o conjunto de tapetes. Nunca tinha visto este tipo de tapetes ao vivo e fiquei bastante satisfeito com a qualidade deles :feliz:
A minha ideia é colocar a carpete do chão e a forra do tejadilho de cor creme assim parecido com a cor destes tapetes.
A minha ideia é colocar a carpete do chão e a forra do tejadilho de cor creme assim parecido com a cor destes tapetes.
victor porto
Veterano
José nunca tinha visto esse tipo de tapetes ,José depois de montados no carro não serão demasiado lisos? caso tenha os sapatos molhados ,não leve a mal a minha pergunta porque até os acho bem engraçado .