FIAT 124 Special (Recuperação/Restauro)

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
O tablier se for como nos 128 tem parafusos por trás no compartimento do motor debaixo do vidro! As grelhas não vão sair a força, estão fixas com o tablier e só com ele fora as consegue remover.
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Jorge Viegas disse:
Amigo José, esqueci-me de enviar as medidas no entanto como andei a vazar a minha caixa de mensagens, vi e fui logo tirar umas fotos do logo com as medidas.
Não sei se é igual, mas aqui vão elas ;)
As medidas são as mesma. O que estava no meu 124 também é em plástico e tenho quase a certeza que eram assim de origem. A grelha é que é em metal.

 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
João Pereira Bento disse:
O tablier se for como nos 128 tem parafusos por trás no compartimento do motor debaixo do vidro! As grelhas não vão sair a força, estão fixas com o tablier e só com ele fora as consegue remover.
Hum, nada, não há lá parafusos nenhuns. Acho que é tipo encaixado por dentro, tou é com medo de forçar não vá dá cabo do tablier.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
As grelhas nos 124 costumam saír, são de encaixe nos modelos que já mexi. Quer seja o pescoço inteiro até à falange da caixa da chauffage ou só a rodela de cima, algo há-de saír, é preciso é ter cuidado porque são frágeis... mas se acontecer o pior, tenho por aqui algumas dessas.

O tablier destes modelos é difícil de tirar, mas com calma faz-se. Comece por tentar tirar o quadro de instrumentos, que deve estar preso no sítio por duas (ou três) barrinhas de alumínio que são apertadas com uma coroa roscada de tirar à mão, e que fazem força contra o interior do tablier na zona em volta do quadro.

Depois disso já deve ter um bocadito mais de visibilidade para o interior...

Um abraço!
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Eduardo Relvas disse:
As grelhas nos 124 costumam saír, são de encaixe nos modelos que já mexi. Quer seja o pescoço inteiro até à falange da caixa da chauffage ou só a rodela de cima, algo há-de saír, é preciso é ter cuidado porque são frágeis... mas se acontecer o pior, tenho por aqui algumas dessas.

O tablier destes modelos é difícil de tirar, mas com calma faz-se. Comece por tentar tirar o quadro de instrumentos, que deve estar preso no sítio por duas (ou três) barrinhas de alumínio que são apertadas com uma coroa roscada de tirar à mão, e que fazem força contra o interior do tablier na zona em volta do quadro.

Depois disso já deve ter um bocadito mais de visibilidade para o interior...

Um abraço!
Penso que já vi essas coroas que fala, o pior é que não consigo lá chegar nem com os dedos nem com a nenhuma chave.
Começo a pensar que talvez o melhor seja mesmo desapertar o eixo da direção para ter mais espaço de manobra.

Já consegui foi retirar a sofagem que só estava presa por uma barrinha no lado da frente.





 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
As coroas podem-se aliviar facilmente com uma chave de fendas comprida e fina que possa ir dando umas pancadinhas aos poucos, segurando-a nos entalhes das coroas ligeiramente descentradas para que cada pancada vá desenroscando um pedacito. É chato, mas faz-se...

Entretanto, vá retirando os painéis laterais e o revestimento de insonorização que há-de revelar mais alguns pontos de montagem...

Um abraço e boas continuações!
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
victor porto disse:
Então Jose o restauro esta parado?
Tem estado, tem....Nos ultimos meses não tenho tido tempo nenhum para me dedicar a este projecto.
Tenho só ido adquirindo umas quantas peças novas.
No entanto ai á umas semana voltei aos poucos a adiantar um poucochinho.
Comecei a retirar o isolamento na parte traseira, que estava mesmo muito agarrado. Foi meter decapante para tirar o isolamento, depois mais decapante para retirar a tinta e por fim com o berbequim ir tentado retirar os restos de tinta.
Só para os guarda lamas, para a parte da chapeleira e das laterais foram algumas 4 horas.
Tinha pensado fazer isso no carro todo antes de ir para o bate-chapas, mas apercebi-me que isso implicava "ene" horas de trabalho das quais não disponho.

Assim acabei por acertar a chapa e pintura com uma oficina na qual já alguns classicos foram restaurados e da qual só tive boas referencias.
E não foi facil, de encontrar, depois de enumeros pedidos de orçamentos aos quais nem sequer obtive resposta.
Dado o trabalho de chapa que vai ser feito mais a pintura, apesar de não ser pouco até acho que o que vou pagar até é um valor justo.

Depois de amanha já abala cá da garagem.....Quando vai voltar é que não sei....







 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Finalmente arranjei um tempinho para vir actualizar o tópico....
O "Special" já abalou de reboque para a oficina onde foi desmontado motor e toda a restante parte mecanica e neste momento já está na oficina do bate-chapas. O dono diz que para a semana já começam a trabalhar nele, vamos lá a ver.

Entretando o orçamento para este restauro levou um grande corte, pois a minha Maria está gravida :D :D
Juntando isto a todos este cortes que os funcionário publicos tem levado em cima não sobra quase nada para este projecto.

Assim muitas das peças que tinha pensado comprar novas, vão ter de ficar á espera de melhores dias e como tal tenho andado a restaurar as peças de origem do carro.

Cintos







Parachoques, aqui ainda só estava o da frente





Piscas





 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Boas amigo,

Sei bem como te sentes com os cortes... aqui em casa, se isso for em frente, são 4 ordenados a menos... :wacko:

Ainda assim, pensemos em coisas positivas: parabéns pela criança! O único inconveniente é que assim vais ficar sem tempo para o carro, por isso é melhor acabá-lo enquanto tens sossego! :D

Há muitas peças que se podem recondicionar com paciência e algum esforço... tudo o que seja peças com acabamento metalizado, desde que não tenha flocos soltos da película, responde bem a uma limpeza com polish ou com algo do género daqueles limpa-metais domésticos.

Um abraço e boas continuações!
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Obrigado pelos comentários pessoal:feliz:

Não consigo arranjar estas peças em lado nenhum.
Se alguem souber onde se podem encontrar, ou se sabem de outros modelos Fiat que possam ter levado peças iguais

Piscas


As borrachas dos interruptores das portas ( ou os interruptores inteiros )


Peças plásticas que seguram os frisos laterais
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Obrigado pelos comentários pessoal:feliz:

Não consigo arranjar as seguintes peças em lado nenhum.:(
Se alguem souber onde se podem encontrar, ou se souberem de outros modelos Fiat que possam ter levado peças iguais, agradeço a ajuda.

Piscas


As borrachas dos interruptores das portas ( ou os interruptores inteiros )


Peças plásticas que seguram os frisos laterais


Os frisos laterais


As borrachas dos triângulos
 

victor porto

Portalista
Portalista
José de Sá disse:
Obrigado pelos comentários pessoal:feliz:

Não consigo arranjar as seguintes peças em lado nenhum.:(
Se alguem souber onde se podem encontrar, ou se souberem de outros modelos Fiat que possam ter levado peças iguais, agradeço a ajuda.

Piscas


As borrachas dos interruptores das portas ( ou os interruptores inteiros )


Peças plásticas que seguram os frisos laterais


Os frisos laterais


As borrachas dos triângulos
Bem vindo o grande problema de arranjar peças para esse modelo!!!
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
victor porto disse:
Bem vindo o grande problema de arranjar peças para esse modelo!!!
Pois, é! Ao contrario de outros modelos Fiat sempre pensei que para os 124 berlina, visto ter sido um modelo tão vendido que houvesse todo o tipo de peças com fartura. Afinal não é bem o caso.....:(

Dá é para arranjar peças dos Seat´s, mas a maioria delas tem pequenas diferenças. Dá para substituir mas.....não é bem a mesma coisa.

seat 124, Coches de época piezas y Revistas, Manuales, Catalogos en eBay.es
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Viva, José!

Para tentar encontrar as peças, pode tentar ligar para aqui:

Junqueiro & Rodrigues, Lda.
226176759

O Sr. Junqueiro pode eventualmente ter.

É cá no Porto.

Se ele tiver, depois contacte comigo que tratamos do envio para aí porque ele não deve enviar por CTT.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
José de Sá disse:
Em tempos voçe deve ter tido uma oficina de peças da FIAT, não?? :D
Quem me dera... o_O

São apenas os resultados de mais de 20 anos de paixão... comecei aos 14. Entre aquisições, restauros, compras e vendas, visitas a sucatas, carros desmembrados para peças, etc.... há mais do que consigo dar conta!

Lembrei-me agora, tenho algures uma torneira de chauffage nova, de origem, para o 124 S... é uma peça raríssima, específica deste modelo. Hei-de ver se dou com ela.

Um abraço!
 
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