Ei já arrisquei mandar vir um motor ee20 subaru da alemanha. Comprei um de 2013 que quando cá chegou descobrimos que tinha o número de bloco apagado. Como o original era um ee20 de 2009 os injectores cerâmicos nao eram reconhecidos pela Centralina. Tive que ir buscar os injectores do primeiro motor e troca-los por injectores reconstruidos denso da unica empres certificada, da Salvador Caetano, que o faz. Mais 900 €.
No final, após 8.000€, tive sorte o motor estava fantástico.
Sendo possivel encontrar um motor até 1.500/2.000 comprava-o, abria-o e rezava.
A fé é importante.
Claro, como sou homem de pouca fé mais tarde foi a caixa que foi para as couves.
Consegui encontrar uma em Portugal, provavelmente a unica. Mais uma vez tive sorte, a caixa estava boa.
Depois precisei de casaquinhos. Mandei vir do Japão, demoraram mais de um mês. Ficou óptimo.
A seguir entregueio carro à troca por um Renault novo.
Fiz um gajo feliz, o que acabou por ficar com o subaru, novo
Moral da história, se o arranjares não vendas o v6.
No final, após 8.000€, tive sorte o motor estava fantástico.
Sendo possivel encontrar um motor até 1.500/2.000 comprava-o, abria-o e rezava.
A fé é importante.
Claro, como sou homem de pouca fé mais tarde foi a caixa que foi para as couves.
Consegui encontrar uma em Portugal, provavelmente a unica. Mais uma vez tive sorte, a caixa estava boa.
Depois precisei de casaquinhos. Mandei vir do Japão, demoraram mais de um mês. Ficou óptimo.
A seguir entregueio carro à troca por um Renault novo.
Fiz um gajo feliz, o que acabou por ficar com o subaru, novo
Moral da história, se o arranjares não vendas o v6.