Miguel Gomes Dinis
Veterano
Pois é isto mesmo.
De 85 a 87/88 saíam com estes:
De 87/88 a 89/90 com estes:
De 90 até ao final de série com estes:
Entretanto, encontrei uma foto no arquivo do historial do meu carro que o comprova.
No dia do toque:
Ainda com o farolim direito original e com os chuventos que entretanto se perderam. O esquerdo, tal como o para choques, ficou danificado.
E como tal para que não ficasse um de cada cor, apareceram os que lá estão e moram até hoje:
Portanto, e não obstante os meus farolins estarem bons, o esquerdo perfeito, e o direito com uma estaladela de meio cm na dobra interior do farol, que não se vê, estou comprador de um jogo de farolins vermelhos. Se alguém souber agradeço que me indique por favor.
Naturalmente que quantos aos farolins será bastante mais fácil, porque até o difícil se alcança. Lembram-se disto?
Pois isto, depois de um episódio com a Alfândega, acabou efectivamente por chegar, e "isto", nada mais é do que:
Isto...
Vieram com um bonus de mais uma calha que não preciso, porque estão no carro.
Uma saga complicada esta simplesmente porque isto não existe. E das poucas vezes que aparece os valores são obsecenos, muitas vezes não garantindo sequer uma condição de acordo com o preço.
Um companheiro alfista na Noruega condoeu-se da exaustão da minha pesquisa e vendeu-me estes por um valor bastante mais simpático. Não estão novos, mas são totalmentente recuperáveis e cumprem com aquilo que eu determinei como condição fundamental, não estão estalados, quebrados ou partidos, estão completamente íntegros, e têm o logo e referência de fábrica totalmente visíveis sem qualquer tipo de falhas. Estão os dois riscados, um mais do que outro, mas vão ficar iguais a novos depois de lixagem com lubrificante, químicos e lixas de várias (e muito finas) abrasividades, polish e cera finais. Não sei se os montarei no carro ou se simplesmente vou ficar com eles apenas porque era a única coisa que me faltava e que o carro trazia de fábrica.
A coisa só se complicou a meio do processo porque não me lembrei que a Noruega não faz parte da UE, consequentemente do espaço Schengen, e portanto não está ao abrigo dos acordos aduaneiros entre países. Burocracia inesperada para coisa tão simples que envolveu volumosa troca de emails e só desbloqueou com telefonema a amigos, que de facto quem os tem não morre na cadeia... enfim. Coisa perigosa, um par de chuventos usados para um carro de 1993...
E agora, vamos à busca dos farolins.
De 85 a 87/88 saíam com estes:
De 87/88 a 89/90 com estes:
De 90 até ao final de série com estes:
Entretanto, encontrei uma foto no arquivo do historial do meu carro que o comprova.
No dia do toque:
Ainda com o farolim direito original e com os chuventos que entretanto se perderam. O esquerdo, tal como o para choques, ficou danificado.
E como tal para que não ficasse um de cada cor, apareceram os que lá estão e moram até hoje:
Portanto, e não obstante os meus farolins estarem bons, o esquerdo perfeito, e o direito com uma estaladela de meio cm na dobra interior do farol, que não se vê, estou comprador de um jogo de farolins vermelhos. Se alguém souber agradeço que me indique por favor.
Naturalmente que quantos aos farolins será bastante mais fácil, porque até o difícil se alcança. Lembram-se disto?
Pois isto, depois de um episódio com a Alfândega, acabou efectivamente por chegar, e "isto", nada mais é do que:
Isto...
Vieram com um bonus de mais uma calha que não preciso, porque estão no carro.
Uma saga complicada esta simplesmente porque isto não existe. E das poucas vezes que aparece os valores são obsecenos, muitas vezes não garantindo sequer uma condição de acordo com o preço.
Um companheiro alfista na Noruega condoeu-se da exaustão da minha pesquisa e vendeu-me estes por um valor bastante mais simpático. Não estão novos, mas são totalmentente recuperáveis e cumprem com aquilo que eu determinei como condição fundamental, não estão estalados, quebrados ou partidos, estão completamente íntegros, e têm o logo e referência de fábrica totalmente visíveis sem qualquer tipo de falhas. Estão os dois riscados, um mais do que outro, mas vão ficar iguais a novos depois de lixagem com lubrificante, químicos e lixas de várias (e muito finas) abrasividades, polish e cera finais. Não sei se os montarei no carro ou se simplesmente vou ficar com eles apenas porque era a única coisa que me faltava e que o carro trazia de fábrica.
A coisa só se complicou a meio do processo porque não me lembrei que a Noruega não faz parte da UE, consequentemente do espaço Schengen, e portanto não está ao abrigo dos acordos aduaneiros entre países. Burocracia inesperada para coisa tão simples que envolveu volumosa troca de emails e só desbloqueou com telefonema a amigos, que de facto quem os tem não morre na cadeia... enfim. Coisa perigosa, um par de chuventos usados para um carro de 1993...
E agora, vamos à busca dos farolins.