Pequenos trabalhos que lhe dão logo outro ar e conforto!
Olá Hugo, o coupé está sublime. Que elegância!
Estou contigo. Quando se gosta do modelo, qualquer cor fica bem. Não há, por exemplo, cor que não goste no Alfa Romeo 75
De resto, sinceramente, adoro em verde, azul, vermelho ou mesmo branco!
A única cor que dispenso, seja que modelo for, é cinza metalizado...apenas por ser tão banal e tristonho, mesmo assim, se for máquina e bonito, venha ele!
Pequenos trabalhos que lhe dão logo outro ar e conforto!
Já sabia desta compra hà bastante tempo e a vontade de teres o teu Coupé era imensa! Tanta que finalmente conseguiste adquirir um.
Fazes bem em estar a diminuir a frota e ir investindo mais do que tens, deixando-os imaculados.
Abraço!
Os modelos da Rover que vinham equipados com o motor do Honda CRX eram designados de GTi. Os de 3 portas eram os 216GTi e os de 4 portas designados de 416GTi.
No caso dos Coupé não tinham a designação de GTi, mas o motor era exatamente o mesmo nos 216 Coupé.
O que acontece é que a Rover concebeu para todos os Rover com esta mecânica uma tampa das válvulas sem o símbolo da Honda, mas apenas com um lettering a dizer DOHC 16 VALVE.
Obrigado por esta explicação.
Agora sei que as tampas das válvulas com o símbolo Honda não fazem parte deste modelo mas mesmo se fizessem, pelo seu ar mais sensaborão, nunca bateriam em termos estéticos aquela que diz DOCH 16 VALVE. São estes pequenos trabalhos abrilhantam os nossos clássicos aos olhos dos entusiastas e que satisfazem o nosso ego.
Esse cofre motor, melhorou muito visualmente com essa tampa. Boa!
#GangdoChinelo
Agora que vi o resultado final, sim senhor!
Se quiseres vendes a tampa do CRX num ápice de certeza...
Ainda tens que me ensinar a pintar assim desse jeito. Eu e as pinturas somos como água e azeite
Abraço.
Estes Rover's vinham com o motor D16 salvo erro, havia alguns com swap de motor para os VTI's (B16).
Tive um R213 com um EV2 com umas ligeiras alterações feitas pelo meu mecânico que debitava mais do que os originais 71 Cv's (carburador alterado e mais uns pozinhos na cabeça e valvulas) tinha cerca de quase 80 Cv's, eram motores que vinham muito limitados de fábrica. Infelizmente tive q o mandar para abate, pois não tinha garagem na altura.
Bom dia a todos,
Entretanto já arranjei garagem para guardar o Coupé,
E fecho este post com uma fotografia dele na sua nova casa, bem resguardado das intempéries e do mau olhado.
Estacionamento defensivo sempre!
Ver anexo 1169450
Abraço e bom fim-de-semana prolongado a todos.
Era a minha ideia, mas o local onde o tenho não permitem viaturas cobertas.Uma vez que poderá estar parado algum tempo, não consideras estar guardado com uma capa de proteção?
Era a minha ideia, mas o local onde o tenho não permitem viaturas cobertas.
Parabéns pela folha verde! Fica a combinar com a cor do carro
embora seja mais do mesmo aqui fica a minha opinião...não sou fã da rover mas sempre gostei do promenor do carro não têr a moldura da porta e o desenho coupe que ele apresenta...com os mimos que vais dando cada dia fica melhor e mais ao nível do dia de quando saíu de fábrica...de resto bons quilometros e prazer a disfrutar desse carro que tanto gostas...abraço