Rover 216 Coupé (1994)

Clássicos Modernos

Rover 216 Coupé (1994)

Afonso Brito

Veterano
Já sabia desta compra hà bastante tempo e a vontade de teres o teu Coupé era imensa! Tanta que finalmente conseguiste adquirir um. :D
Fazes bem em estar a diminuir a frota e ir investindo mais do que tens, deixando-os imaculados. :)

Abraço!
 
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Olá Hugo, o coupé está sublime. Que elegância!

Estou contigo. Quando se gosta do modelo, qualquer cor fica bem. Não há, por exemplo, cor que não goste no Alfa Romeo 75 :D

De resto, sinceramente, adoro em verde, azul, vermelho ou mesmo branco!
A única cor que dispenso, seja que modelo for, é cinza metalizado...apenas por ser tão banal e tristonho, mesmo assim, se for máquina e bonito, venha ele!;)

Sim, as cores são muito discutíveis.
Eu também nunca fui muito apologista de carros com cores "mortas",nomeadamente pretos e cinzentos, mas a verdade é que há modelos em que assentam lindamente.

Pequenos trabalhos que lhe dão logo outro ar e conforto!

Obrigado Nelson!
Tenho que ver se apareço com ele num encontro de Lisboa, já faz um bom tempo que ando desaparecido.
Infelizmente por motivos de força maior.

Já sabia desta compra hà bastante tempo e a vontade de teres o teu Coupé era imensa! Tanta que finalmente conseguiste adquirir um. :D
Fazes bem em estar a diminuir a frota e ir investindo mais do que tens, deixando-os imaculados. :)

Abraço!

Verdade Afonso!
Há mais de uma década que a vontade de adquirir um era muita...agora falta é o tempo para me dedicar a ele como bem queria.
Tem alguns afazeres que requerem algum do meu tempo...vida de trabalho tem destas coisas, especialmente quando ando deslocado.
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa tarde a todos,
Espero que essas quarentenas estejam a ser boas :xD:

Venho aqui deixar mais um pormenor que aproveitei para melhorar e colocar como vinha de origem no meu Coupé.
Desta vez a melhoria foi dentro da casa das máquinas, em que tratei de recolocar a tampa das válvulas originais que saía nos motores da Honda, mas que equipavam os Rover.
É um bocado confuso eu sei, passo a explicar...

Os modelos da Rover que vinham equipados com o motor do Honda CRX eram designados de GTi. Os de 3 portas eram os 216GTi e os de 4 portas designados de 416GTi.
No caso dos Coupé não tinham a designação de GTi, mas o motor era exatamente o mesmo nos 216 Coupé.
O que acontece é que a Rover concebeu para todos os Rover com esta mecânica uma tampa das válvulas sem o símbolo da Honda, mas apenas com um lettering a dizer DOHC 16 VALVE.


Agora que está dada mais uma lição, passo a explicar o que fiz...
O meu Coupé quando o comprei trazia uma tampa das válvulas da Honda e não a dita tampa que a Rover concebeu para os seus modelos (a dita cuja que diz DOHC 16 VALVE):

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Este era o aspeto que tinha então o motor do meu Coupé, que além de ter a tampa das válvulas errada tinha-a a descascar. Aproveitei e juntei o útil ao agradável, arranjei uma tampa original Rover para estes motores e tratei de lhe dar um devido jeitinho.
A tampa que eu arranjei encontrava-se neste estado:
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Comecei por lixar a tampa o melhor possível com os meios que tinha.
Não ficou perfeito, mas a maioria saltou fora...a zona das válvulas é que não tinha ferramenta adequada...comprometeu um bocado aquela zona.
Enfim...

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Depois de lixada e desengordurada comecei por lhe aplicar o primário:

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O aspeto ficou logo outro.
Depois do primário estar bem seco e levar mais 2 de mão comecei então a pintar de preto, que era a cor com que saiam de origem:

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Como podem ver a zona das velas ficou um bocado comprometida devido ao processo de lixar não ter ficado perfeito.
Enfim...
Depois de ter levado mais umas de mão e estar bem seca tratei de lixar o lettering DOHC 16 VALVE, pois de origem também vinham polidos:

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Tudo isolado era altura de finalizar com uma lixadela no lettering, tendo o resultado final ficado o seguinte:

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Era para lixar as riscas, pois de origem também vinham polidas, mas não quis arriscar e fazer asneira.
Hoje foi então dia de montar a dita cuja e o resultado com que ficou foi este:

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A meu ver bem melhor e de acordo como quando saiu do stand em 1994 :)
A próxima a sofrer o mesmo processo será a do meu GTi, que está igualmente toda descascada como esta estava...nessa aí já irei arriscar a fazer as riscas igualmente polidas :)

Abraço a todos!
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Os modelos da Rover que vinham equipados com o motor do Honda CRX eram designados de GTi. Os de 3 portas eram os 216GTi e os de 4 portas designados de 416GTi.
No caso dos Coupé não tinham a designação de GTi, mas o motor era exatamente o mesmo nos 216 Coupé.
O que acontece é que a Rover concebeu para todos os Rover com esta mecânica uma tampa das válvulas sem o símbolo da Honda, mas apenas com um lettering a dizer DOHC 16 VALVE.

Obrigado por esta explicação. :thumbs up:

Agora sei que as tampas das válvulas com o símbolo Honda não fazem parte deste modelo mas mesmo se fizessem, pelo seu ar mais sensaborão, nunca bateriam em termos estéticos aquela que diz DOCH 16 VALVE. São estes pequenos trabalhos abrilhantam os nossos clássicos aos olhos dos entusiastas e que satisfazem o nosso ego.
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Obrigado por esta explicação. :thumbs up:

Agora sei que as tampas das válvulas com o símbolo Honda não fazem parte deste modelo mas mesmo se fizessem, pelo seu ar mais sensaborão, nunca bateriam em termos estéticos aquela que diz DOCH 16 VALVE. São estes pequenos trabalhos abrilhantam os nossos clássicos aos olhos dos entusiastas e que satisfazem o nosso ego.

Normalmente quando se vê um Rover com a tampa da Honda não é muito bom sinal.
É sinal que o motor original já deu lugar a outro igual, mas que em vez de vir de um Rover com mecânica Honda veio de um Honda.
Esqueci-me de referir que outro Honda que partilhava da mesma motorização eram os Honda Concerto 16i1.6

Esse cofre motor, melhorou muito visualmente com essa tampa. Boa!

Obrigado António.
Não ficou perfeita como queria que ficasse, mas melhor ficou sem dúvida.
Vamos ver se no GTi consigo que fique mais perto de perfeita.


#GangdoChinelo :xD::xD:

Agora que vi o resultado final, sim senhor!
Se quiseres vendes a tampa do CRX num ápice de certeza...
Ainda tens que me ensinar a pintar assim desse jeito. Eu e as pinturas somos como água e azeite :p

Abraço.

Ahahah, o que te foste lembrar :xD:
Pois, vou vender no estado em que se encontra, não sei é valores daquilo, tenho de me informar.
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Bom dia a todos os portalistas!

Hoje foi dia de trocar os 2 sapatos da frente ao Coupé, visto que na inspeção teve essa anotação.
Aqui fica o registo da chegada à oficina:

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Passados uns minutos lá deu entrada na montanha russa:

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Quando saiu da montanha russa veio-me pedir mais uma ficha para dar outra voltinha, tive que lhe dizer que não podia ser e ficou meio amuado comigo.
Quando lhe disse que a seguir iam fazer-lhe massagens nas rodas lá me deixou tirar uma fotografia enquanto esperava:

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De seguida lá foi levar massagens nas rodas:

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Quando por fim estava a diversão toda feita, foi hora da diversão para a minha carteira :rolleyes::lol:
E pronto lá segui rumo para casa com o Rover a sussurrar-me que queria voltar a ir ao parque de diversões, ficou a promessa da minha parte para daqui uns anos :D

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Abraço a todos e uma feliz Páscoa ;)
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Bom dia a todos,

A junta da tampa das válvulas já foi trocada e os vedantes do corpo das velas também...acabaram-se as fugas de óleo.
Só deu para tirar uma fotografia na remoção do primeiro vedante pois fez-se noite e fiquei sem bateria no telemóvel:

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Como podem ver de tão ressequidos e velhos que estavam até se partiam ao tirar, pareciam plástico rijo e não borracha :rolleyes:
Além demais o local onde deviam estar fixos estes vedantes era na parte interior da tampa, como mostro de seguida:

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Entretanto já arranjei garagem para guardar o Coupé, neste caso um lugar, visto que em Lisboa os preços praticados para garagens/boxes são absurdos e autênticos assaltos sem pistola.
Assim sendo fui lavá-lo antes de o ir arrumar, visto que só o tenho para passear e eventos, tal como o GTi:

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E fecho este post com uma fotografia dele na sua nova casa, bem resguardado das intempéries e do mau olhado.
Estacionamento defensivo sempre!

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Aproveito para dizer que estejam atentos às próximas novidades, pois o carro irá sofrer um detalhe exterior em breve, tal como fiz ao GTi e ao meu antigo GSi que vendi ao @Afonso Brito, vai parecer outro garantidamente :thumbs up:

Abraço e bom fim-de-semana prolongado a todos.
 
Estes Rover's vinham com o motor D16 salvo erro, havia alguns com swap de motor para os VTI's (B16).

Tive um R213 com um EV2 com umas ligeiras alterações feitas pelo meu mecânico que debitava mais do que os originais 71 Cv's (carburador alterado e mais uns pozinhos na cabeça e valvulas) tinha cerca de quase 80 Cv's, eram motores que vinham muito limitados de fábrica. Infelizmente tive q o mandar para abate, pois não tinha garagem na altura.
 

Afonso Brito

Veterano
Estes Rover's vinham com o motor D16 salvo erro, havia alguns com swap de motor para os VTI's (B16).

Tive um R213 com um EV2 com umas ligeiras alterações feitas pelo meu mecânico que debitava mais do que os originais 71 Cv's (carburador alterado e mais uns pozinhos na cabeça e valvulas) tinha cerca de quase 80 Cv's, eram motores que vinham muito limitados de fábrica. Infelizmente tive q o mandar para abate, pois não tinha garagem na altura.

Sim, vêm de origem com o D16. :)

Foi a primeira vez que soube de alguém que mexeu num EV2, geralmente não eram carros "alteráveis". Como se diz na gíria, nestes carros vai primeiro a chapa que o motor.
 

Marco Vale

Veterano
Bom dia a todos,
Entretanto já arranjei garagem para guardar o Coupé,
E fecho este post com uma fotografia dele na sua nova casa, bem resguardado das intempéries e do mau olhado.
Estacionamento defensivo sempre!

Ver anexo 1169450

Abraço e bom fim-de-semana prolongado a todos.

Uma vez que poderá estar parado algum tempo, não consideras estar guardado com uma capa de proteção?
 

Bruno Andrade

Clássico
embora seja mais do mesmo aqui fica a minha opinião...não sou fã da rover mas sempre gostei do promenor do carro não têr a moldura da porta e o desenho coupe que ele apresenta...com os mimos que vais dando cada dia fica melhor e mais ao nível do dia de quando saíu de fábrica...de resto bons quilometros e prazer a disfrutar desse carro que tanto gostas...abraço
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Parabéns pela folha verde! Fica a combinar com a cor do carro :p

Obrigado Nelson, ficou sim :)

embora seja mais do mesmo aqui fica a minha opinião...não sou fã da rover mas sempre gostei do promenor do carro não têr a moldura da porta e o desenho coupe que ele apresenta...com os mimos que vais dando cada dia fica melhor e mais ao nível do dia de quando saíu de fábrica...de resto bons quilometros e prazer a disfrutar desse carro que tanto gostas...abraço

Bruno temos de nos conhecer então, tenho quase a certeza que te convenço a pensar o contrário :thumbs up:
Já consegui com umas quantas pessoas, que tinham uma ideia muito errada da marca :)cool:

Abraço e obrigado pelas simpáticas palavras.
 
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