Mini O meu Mini 1000 - 1975

Diários de Bordo

Mini O meu Mini 1000 - 1975

Ontem já cheguei tarde a casa, mas não resisti a ir ainda instalar qualquer coisa. Acabou por ser as mais fáceis, as tampas das bombas de travão e embraiagem e o friso do capô.
Vamos ver se agora já não há fuga de óleo.
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Montei o friso do capô que precisou de alguma persuasão para alinhar com os furos existentes, ficou bem melhor, o anterior estava já baço, riscado e com mossas. Faz parte da renovação da frente, para não ser tudo de uma vez só.
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Não tirei foto ao estado do líquido que saiu do sistema, mas acho que dá para ter uma ideia pelo estado em ficou o recipiente.
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Eu desde ha muito tempo que uso G13 da VW nos minis, na altura foi-me dito que era um dos que tinha mais propriedades anticorrosivas e é o que tenho usado com bons resultados, prefiro o concentrado ha mistura já feita mas ultimamente tenho usado o da motul.
 
Se é para trocar com umas pancadinhas de amor, isso sai, tirar os pernos mutas vezes é tarefa mais difícil visto que partem na cabeça...

Os pernos saem com duas porcas a fazer contra porca, mas é melhor tentar tirar só a tampa antes.

Já estive a ver como funciona a técnica das duas porcas, mas tenho estado a tentar tirar só a tampa.
Mas está a dar luta, está bem colada, não deve lá ir só com pancadinhas de amor... acho que ainda nem se mexeu.
 
Update...
...a luta continua... estou farto de martelar e está praticamente na mesma, embora já consiga prender um pouco a chave de fendas mas ainda não é suficiente. Com as pancadas já estalou em cima e em baixo na zona do bocal, portanto agora é mesmo para sair, nem que seja aos bocados. No perne de trás a cada pancada lá vai saindo o WD40 com ferrugem, acho que dá para ver na foto.

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