Que maravilha. Adoro!!
O produto em questão o Dinitrol 4941, pode ser aplicado dessa forma à trincha e pincel?
Obrigado
Cumprimentos e continuação de um bom restauro
Expectacular!! Como foram polidos os frisos?? O aspecto está brutal!
Boa noite Sr. Frederico
Mais uma vez gostaria de poder felicita-lo pelo excelente trabalho
Surgiu uma pequena dúvida
No que diz respeito aos guarda lamas, não seria mais vantajoso a aplicação de um produto anti-gravilha, ou vai ser dado depois da aplicação da cera?
Cumprimentos e continuação de um bom trabalho.
Boa Tarde Diogo.
Por cima da cêra já não dou anti-gravilha, a ser, era ao contrário. 1º o anti-gravilha, depois a cêra. Porque por cima da cêra, julgo que nada agarra.
O que acontece no meu carro é que os interiores dos guarda-lamas ( cavas das rodas ) da frente são protegidos por uma capa plástica, que por si só não deixa ir lama ou resíduos entrar em contacto com esses mesmos interiores.
Tendo essa protecção e sendo um carro para sair só de vez em quando, o colocar cêra foi um preciosismo, pois já tinha sido pintado com tinta normal pelo seu interior ( como vem de fábrica ). Também podia ter posto anti-gravilha, foi uma questão de opção.
No meu entender se fôr um clássico para sair bastantes vezes ( verão e inverno ) e que as cavas da rodas estejam expostas, justifica-se, talvez colocar anti-gravilha e depois cêra. ou uma tinta de 2 componentes ( do tipo que dei nos fundos do Honda ) e depois cêra. ( existem pessoas que não gostam de dar anti-gravilha nos carros ).
Tudo isto são opiniões, não sei se serão as mais acertadas, com certeza que existirá mais vozes por aqui , que poderão também opinar.
Obrigado pelos elogios, sempre disposto a ajudar no que souber.
Cumprimentos
Frederico Nina.
Dá gosto ver os Antes/Depois. Parecem os anúncios das dietas, mas sem photoshop.
Excelente trabalho. Depois das peripécias com a pintura deve ser gratificante estar a chegar à fase final em velocidade de cruzeiro.