até que me lembrei de zincar umas peças, e quando voltou a mola tinha desaparecido. E quando comprei a cabeça do motor também veio uma tampa de óleo, que estava razoável. Até que resolvi tirar-lhe toda a ferrugem com ácido fosfórico e a mola desapareceu.
À medida que o motor se começa a assemelhar a um motor e a lista de coisas a fazer encolhe, começo a pensar no que fazer a seguir.
Há muitos anos que sigo no youtube este canal:
Normalmente os homens de meia idade constroem um barco na cave. Este senhor resolveu construir um navio no quintal.SV Seeker
From ROV to submarines to building a 74ft steel origami junk rigged motorsailer in our front yard. ...and living the dream.www.youtube.com
Na maioria dos casos não se coloca o problema de tirar o barco da cave porque este nunca fica pronto. Mas pelo andar da carruagem o navio vai estar pronto para ver água no espaço de um ano.
Para quem queira ter uma noção do problema, o Google Maps sabe onde fica o SV Seeker:
Ver anexo 1178472
O meu problema é comparativamente pequeno. Tenho apenas um motor na arrecadação. E outro no carro. Só tenho de tirar o motor do carro, colocá-lo na arrecadação, pegar no outro e colocá-lo no carro. Simples.
Em Oeiras houve quem construísse um veleiro em betão neste quintal, acabou por ser demolido a quando do falecimento do construtor e a consequente venda da casa.À medida que o motor se começa a assemelhar a um motor e a lista de coisas a fazer encolhe, começo a pensar no que fazer a seguir.
Há muitos anos que sigo no youtube este canal:
Normalmente os homens de meia idade constroem um barco na cave. Este senhor resolveu construir um navio no quintal.SV Seeker
From ROV to submarines to building a 74ft steel origami junk rigged motorsailer in our front yard. ...and living the dream.www.youtube.com
Na maioria dos casos não se coloca o problema de tirar o barco da cave porque este nunca fica pronto. Mas pelo andar da carruagem o navio vai estar pronto para ver água no espaço de um ano.
Para quem queira ter uma noção do problema, o Google Maps sabe onde fica o SV Seeker:
Ver anexo 1178472
O meu problema é comparativamente pequeno. Tenho apenas um motor na arrecadação. E outro no carro. Só tenho de tirar o motor do carro, colocá-lo na arrecadação, pegar no outro e colocá-lo no carro. Simples.
O 850 tem acumulado alguns quilómetros enquanto eu me mentalizo para atacar a tarefa de trocar o motor.
Há algum tempo que o 850 exibe um sintoma curioso: sempre que sai do seu lugar deixa atrás uma pequena poça de óleo da caixa de velocidades.
Depois de muito rastejar e espreitar, cheguei à brilhante conclusão de que o óleo sai pelo tirante...
Apesar de a minha brilhante conclusão chocar com a realidade de o tirante se encontrar ligeiramente acima do nível do óleo na caixa, investi num novo vedante que será eventualmente instalado.
Isto tudo para dizer que nada disto me fazia grande sentido até há pouco, quando me ocorreu que o óleo está a sair pelo tirante quando desço as rampas da garagem.
Irás permanecer ansioso durante algum tempo! Não estou estou a ver a mudança a ocorrer assim tão cedo.Estou ansioso pelo relato detalhado e bem ilustrado dessa troca de motor.
...e hoje o 850 acumulou mais uns quilómetros. 80, para ser um pouco mais preciso.Irás permanecer ansioso durante algum tempo! Não estou estou a ver a mudança a ocorrer assim tão cedo.
diluição por gasolina?...e hoje o 850 acumulou mais uns quilómetros. 80, para ser um pouco mais preciso.
A "situação" com a pressão de óleo parece estar a deteriorar-se: com o motor frio tenho a luz apagada ao ralenti, mas depois de aquecer... hoje às 3.500 rpm já ia a luzinha a brilhar.
A temperatura do motor mantém-se estranhamente controlada, não parece estar a gastar óleo, mas perco (muita) pressão quando o motor aquece.
Em tempos sim, mas substituí a bomba e o óleo há uns meses. Acho que o motor entregou a alma ao criador de uma forma generalizada. O que é estranho porque continua a funcionar perfeitamente. Veremos quando o trocar.diluição por gasolina?
Pode estar com desgaste generalizado e ja estar fora das tolerâncias e ser necessário "mais óleo " para preencher essas falhas.Em tempos sim, mas substituí a bomba e o óleo há uns meses. Acho que o motor entregou a alma ao criador de uma forma generalizada. O que é estranho porque continua a funcionar perfeitamente. Veremos quando o trocar.
Quando fizer a autópsia ficaremos a saber!Pode estar com desgaste generalizado e ja estar fora das tolerâncias e ser necessário "mais óleo " para preencher essas falhas.