Há dois!
@Antonio Godinho, comecei a ler o tópico no telemóvel e acabei agora de o ler no computador. Mais fácil para escrever.
Parabéns pela aquisição. Gosto do carro, mas um 20 ou 25 seriam sempre a minha escolha. O Bruno tem um projecto muito interessante, é um rapaz porreiro e poderá dar uma ajuda no projecto!
Amortecedores, penso ser difícil encontrar Bilstein para esse carro, Kayaba que o António Costa falou são bons também. Penso que será uma boa opção.
Aconselharia a falar com o Jorge ou o Paulo (dos amortecedores), ambos bastante prestáveis e com experiência nesse campo. Talvez dê para fazer algo interessante, a preços simpáticos...até porque colocar agora uns amortecedores e passado uns quilómetros ver que estão "curtos" na performance esperada.
De motor se falou com quem penso em Leiria (?) deverá estar bem servido, apesar de em Tomar existir alguém com experiência nos ralis com esses carros...o António Costa já deverá saber quem é também. Encaminhei para lá um amigo e veio contente com as dicas.
Orgãos de segurança, eu avançava sem dúvida para um arco de segurança de 4 pontos com a possibilidade de o adaptar a 6 pontos. Basta deixar já no arco principal soldadas as ligações para a parte da frente. Para um bom trabalho diria Integrasupport ; KIMSO ou monsTTer (Toyota Salvador Caetano TCR = corridas = toyotas preparados )
Faria o mesmo com a possibilidade de usar e ter os cintos originais e os bancos traseiros, com uma diagonal amovível, podendo manter o arco de segurança e tirar a mesma para uma utilização mais quotidiana. Ter atenção ao Anexo J Art. 243, nomeadamente o 243.8
Começava por instalar desde já um corta circuitos (dos à séria, que desligam o motor. 6 polos) e verificava as tubagens de travões e combustível. O próximo passo seria logo um extintor num local devidamente acessível, de preferencia aos pés do navegador.
Penso que um corta circuitos e um extintor de 2kg em qualquer site não custarão mais de 50€. Até pode comprar nacional a bom preço, visitar Auriol Sport.
A nível de borracha, não optaria por medidas estupidamente largas, nem semi slick com potências baixas ou modestas. Vão tirar muita da diversão ao carro! Um bom pneu de marca conceituada numa medida original ou um pouco mais larga será suficiente.
Não esquecer da luz dos mapas, para ler o roadbook à noite! Bastante útil!
